Das nenne ich mal ein TAF: "270140G160KT"

[FalconJockey]

Hi!

 

Der Hurricane "Katrina" trifft ja im Moment in New Orleans ein. In KNBG, Naval Air Station - Alvin Callender Field, hat man sogar ein TAF dafür erstellt, sowas habe ich noch nie gesehen! Inzwischen kriegt man von dort keine aktuellen METARs mehr, weil der Platz wohl geräumt wurde. Viel Glück....

 

KNBG 282121 06015G25KT 9000 BR SCT030 BKN050 OVC080 QHN2960INS VCTS TEMPO 2202 VRB30G45KT 1600 SHRA BR SCT005 OVC010CB/ BECMG 0204 06040G55 SCT005 OVC010 QNH2900INS TEMPO 0206 VRB50G70KT 1600 TSRA BR SCT005 OVC010CB BECMG 0507 VRB115G130KT 0400 +TSRAGR BR SCT005 OVC010CB QNH2860INS TEMPO 0509 +FC BECMG 0910 QNH2750INS TEMPO 0915 +FC BECMG 1516 120145G175KT 0100 +SHRA BR SCT005 OVC010 QNH2663INS FM1630 VRB06KT 9999 SCT300 QNH2668INS FM1830 270140G160KT 0100 +TSRA BR SCT005 OVC010CB QNH2672INS T24/11Z T34/20Z

 

"FC" steht für "Funnel Clouds", also Tornados... und wer sich das TAF genau durchliest kann mitverfolgen wie die Wetterfrösche dort den Durchzug des Auges des Hurricanes vorhersagen!

 

Einer meiner Captains von der CRX würde dazu sagen: "Da kriegst Du ordentlich einen gebl****!" :D

Hoffen wir, dass es nur bei Sachschäden bleibt, die sonstigen Schäden werden "die Flut" bei uns in Mitteleuropa wie einen Witz aussehen lassen, auch wenn das schon krass war. Also bitte nicht falsch verstehen!

 

 

EDIT: Wegen Fipptehlern und wegen deftigen Spruch :)

[Berni]

Wahnsinn, sowas hab ich auch noch nicht gelesen... Windsprung von Gusts 175KT auf variabel 6 kt und weiter gehts mit Gust bis 160kt...

 

Berni

[SEV SKC]

:002:

Mein lieber Schwan, da schüttelts dich schon beim Lesen...

 

Das der sich noch die Mühe gemacht hat, ein kurzes MAYDAY oder HELL IS UNLEASHED hätt's auch getan...

 

Grüsse

Konrad

[Tis]

Wow! Eindrücklich :)

 

 

Ich bin im Moment für meine Geografie-Matur am lernen (Termin: Morgen :D ) und da nahmen wir auch Hurricanes und Tornados durch. Viel der gepaukten Theorie fand ich im TAF wieder (der Schulstoff scheint also wirklich zu stimmen!).

Hier handelt es sich ja um einen Hurricane

 

 

 

1) Gewaltige Windänderungen mit VRB06KT in der Mitte.

 

In meiner Theorie steht da auch so schön: "Starker Orkan mit viel Wind und viel Regen. Dann plötzlich Stille, während das Auge des Hurrikans vorüberzieht. Nachher erneut starker Regen und Wind, aber aus der anderen Richtung"

 

 

 

2) Im Innern (Auge) des Hurricanes herrscht ein gewaltiges Tief. Das wird auch hier ersichtlich, der Luftdruck nimmt stetig ab. Von "fast normalen" 29.60 gehts bis auf 26.63 runter. Das will was heissen!

 

"...im Kern besteht ein sehr niedriger Druck (ca. 900hPa), was im Verglich zum Aussendruck ein grosses Druckgefälle bedeutet und damit zu hohen Wndgeschwindigkeiten führt"

 

 

Jaja, im Forum surfen und für die Schule lernen, so soll es sein :)

 

Grüsse,

Tis

[Berni]

Anscheinend sind da ja Wetterflieger, irgend welche Turboprobs, unterwegs, die sich ziemlich weit hinein wagen in den Hexenkessel um Sonden abzusetzen. Was mich nur erstaunt ist, wie weit tatsächlich!? Ein Berichterstatter meinte bis ins Auge, das kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen. Die Turboprobkiste wird auf keinen Fall über die CB Mauer hineinfliegen können und hindurch...?? Windscherungen..CB´s..??

 

Berni

[Danix]

ich weiss jetzt nicht konkret, was in dieser Naval Station zuhause ist, aber es gibt ein berühmtes Video von diesen Hercules-Typen, die durch die Hurricans ins Auge rein fliegen.

 

Grundsätzlich ist bei solchen Manövern nicht die Konstruktion des Fluggerät in Frage gestellt, sondern die Mägen der Besatzung :002:

 

Bin eigentlich schon erstaunt, dass die Naval Station aufgegeben wird. Ich hätte mir eigentlich schon erhofft, dass die da in irgendeinem Bunker ausharren würden. Naja, die Navy ist auch nicht mehr was sie mal war :rolleyes:

 

Dani

[FalconJockey]

Hi!

 

Doch, die fliegen wirklich in das Auge des Sturms hinein.

 

Eine Kostprobe an spektakulären Bildern findet man auf dieser und auf dieser Seite. Habe auch noch eine kleine Preview: