Flugzeugabsturz am Simplon: mehrere Tote

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Um einen Kontrollverlust zu vermeiden, hat der Pilot sinnvollerweise beschlossen, eine Notlandung auf dem vor ihm liegenden Berghang vorzunehmen. Diese Entscheidung hat seine Überlebenschancen deutlich erhöht. Indem er mit voller Leistung und weiterhin hohem Einfallswinkel in Richtung des Hangs flog, erfolgte der Aufprall mit reduzierter Geschwindigkeit.

Dazu kommt, dass dies bei einer Ente sicher möglich ist. Auch im Power-on Stall tritt kein Abkippen, insbesondere keins über den Flügel auf. Dazu nimmt der Vorderrumpf noch gut Arbeit auf.

Die Widerstandsfähigkeit der Zelle, die durch den relativ guten Zustand der Pilotenkabine nach dem Unfall bestätigt wurde, sowie das Vierpunkt-Sicherheitsgurtensystem haben sicherlich dazu beigetragen, die Schwere der Verletzungen zu verringern.

Auch das sollte man nochmal betonen, wen hier schon von "Bastlern" die Rede ist, "die ihre Flugzeuge selber konzipieren und herstellen" und dann "ihre Fluggeräte Enten nennen". Das Flugzeug war offensichtlich ziemlich gut konzipiert und hergestellt.

 

Danke für den Berichtlink, und Danke an die BFU für eine faire Untersuchung eines Hombuilderunfalls.

Ralf