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Wo finde ich die Wake turbulence Radar separation minimas?


fifo

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Hallo zusammen

 

Wo finde ich die Seperationszeiten zwischen den verschiedenen Gewichtsklassen? Also wie lange muss ich mit meinem Archer warten wenn vor mir gerade die 747 Rotiert hat? Früher war das im VFR Manual nachzuschauen, aber heute? :confused:

 

Die Distanzen habe ich im Jenzer gefunden: 4nm(HEAVY/HEAVY), 5nm(HEAVY/MEDIUM und MEDIUM/LIGHT) und 6nm(HEAVY/LIGHT) Die Zeiten finde ich jedoch nirgens. Müssten 2 bzw 3 Minuten sein, oder sowas.

 

Wann schaut die ATC auf die Zeit, wann auf die Distanz (ist ja Geschwindigkeitsabhängig)? :confused:

 

Bin dankbar für jede Hilfestellung.

 

Gruss Philipp

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Hallo Philipp

 

Ich hab die Zeiten nicht im Kopf und kann dir da auch nicht weiterhelfen.

 

Aber die Frage, wann wir auf die Zeit und wann wir auf die Distanz schauen kann ich beantworten.

 

Beim Take-off wird auf die Zeit geschaut und im Flug auf die Distanz. Allerdings macht die Distanz nur dann Sinn, wenn du auf der gleichen Höhe mit dem vorderen Flugzeug bist. Denn wenn du darunter bist, kannst du teilweise noch recht weit hinter dem Flugzeug Wakes spüren. Je nach dem wie viel tiefer du bist, da ja die Wakes absinken.

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RADARstaffelungswerte:

HEAVY vor HEAVY 4NM

HEAVY vor MEDIUM 5NM

HEAVY vor LIGHT 6 NM

MEDIUM vor LIGHT 5NM

 

Platzkontrolle OHNE RADAR

zeitliche Mindestabstände

 

2 MIN LIGHT oder MEDIUM hinter HEAVY

2 MIN LIGHT hinter MEDIUM

3 MIN LIGHT oder MEDIUM hinter HEAVY - wenn es von einer Kreuzung auf der selben Piste startet

3 MIN LIGHT hinter MEDIUM, wenn es von einer Kreuzung auf der selben Piste startet

 

 

Cheers Berni

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Hallo zusammen,

 

hier noch die Referenzen der richtigen Zahlen von Berni:

 

ICAO, PANS-ATM (Dokument 4444) in:

 

Chapter 4, Sektion 4.9

 

sowie Chapter 8, Sektion 8.7

 

insbesondere 8.7.4.4

 

Wenn Du das Dokument willst so schicke mir bitte eine PM und ich sende es Dir gezipt zu. Achtung ist aber sehr voluminös, versuche dies nur wenn Du ADSL-Empfang hast.

 

Mit freundlichem Gruss

Chris

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