Punkte im HSI

[afox]

Hallo liebe Leute,

 

wofuer stehen eigentlich die Punkte "O" im HSI ?

 

Viele Gruesse von Andreas

 

:)

[Hunter58]

Welche Punkte meinst Du genau? Welches Fabrikat?

[BH47]

Die horizontal angeordneten Punkte, wie auch beim VOR-Indicator, sind ein Winkelmass der seitlichen Ablage des gewählten Radials eines VOR bez. eines Localizer.

 

Gruss

Joachim

[afox]

Hallo Joachim,

 

das sind die Punkte die ich meinte. " O O ! O O"

Aber ich habe die Antwort noch nicht so richtig verstanden.

Kannst du nochmal etwas Geduld aufbringen und die Sache

naeher erlaeutern.Ich versteh das nicht mit dem Winkelmass.

 

Was bedeutet es zum Beispiel wenn der vertikale Balken (zum VOR anschneiden)

beim aussersten Punkt ist,und wenn er beim ineren Punkt ist.

 

Gruesse von Andreas

:008:

[Mike Rider]

Hallo Joachim,

 

das sind die Punkte die ich meinte. " O O ! O O"

Aber ich habe die Antwort noch nicht so richtig verstanden.

Kannst du nochmal etwas Geduld aufbringen und die Sache

naeher erlaeutern.Ich versteh das nicht mit dem Winkelmass.

 

Was bedeutet es zum Beispiel wenn der vertikale Balken (zum VOR anschneiden)

beim aussersten Punkt ist,und wenn er beim ineren Punkt ist.

 

Gruesse von Andreas

:008:

es geht um die Abweichung (in Grad) vom eingestellten Radial.

Die Vertikale Nadel symbolisiert den Radial, ein Punkt entspricht zwei Grad.

 

Wenn die vertikale Nadel genau in der Mitte (in deinem Beispiel auf dem !) ist, dan bist du genau auf dem Radial mit dem Flugzeug (unabhängig wo die Nase hinzeigt).

 

Wenn die vertikale Nadel z.B. um einen Punkt (O) nach rechts verschoben ist, bedeuted das, dass sich dein Flugzeug ca. zwei Grad _links_ vom Radial befindet (vorausgesetzt, das VOR/HSI ist entsprechend eingestellt).

 

ist es etwas klarer geworden? :)

 

Gruss

Michel

[DNovet]

Hallöle Andreas!

 

Wie's Joachim professionell ausgedrückt hat, sind diese Zeichen für die in diesem Fall im HSI integrierte VOR/ILS-Anzeige.

 

Wenn ich mich richtig erinnere, so ist ein Punkt 5° Abweichung vom Radial bei einem VOR, 2° beim Localizer eines ILS.

Wie gross die Abweichung pro Punkt effektiv ist, würde in der Produktbroschüre des Teils stehen, 5°/2° sind jedoch der gängige Standard (wenn ich mich, wie gesagt, recht erinnere).

 

Warum ist das so?

Damit man nicht immer mit den Augen im Cockpit umherirren und sich die Informationen zusammensuchen muss, sondern alles schön zentral hat. Macht insofern Sinn, dass man während einem ILS-Anflug nicht unbedingt zwanzig Sachen im Auge behalten muss, welche über das gesamte panel verteilt sind, sondern eben nur zwei Instrumente, welche einem alle wichtigen und direkt benötigten Informationen liefern.

 

Klaro? :cool:

 

Nachtrach, da hat doch glatt Stefan was geschrieben während dem ich am schreiben war... :)

[afox]

halli,hallo

 

Dankeschoen fuer eure Antworten.

 

Jetzt habe ich es verstanden.

 

Wieder was dazu gelernt.

 

Gruesse von Andreas

 

:rolleyes:

[Oshkosh]

Hallöle.

 

Wenn ich mich richtig erinnere, so ist ein Punkt 5° Abweichung vom Radial bei einem VOR, 2° beim Localizer eines ILS.

es sind 2° (VOR) und 0,5° (LOC/ILS).

 

Gruss,

 

Markus

[DNovet]

Markus,

 

Drei Dinge:

 

Erstens hast du recht.

 

Zweitens hab ich was gelernt.

 

Drittens flog ich anscheinend bisher genauer, als ich dachte... :D

 

Lieber Gruss vom Dani, mit gestärktem Selbstwertgefühl... :)

[Oshkosh]

Hehe,

 

Drittens flog ich anscheinend bisher genauer, als ich dachte... :D

das ist immer wieder beruhigend. Ist nur lustig, wenn man mit jemanden mitfliegt und dem dann mal spontan in den Sinn kommt, einen LOC/ILS Approach zu machen und sich wundert das alles "zappeliger" ist, als bei einem VOR Track. :004:

 

Gruss,

 

Markus

[Sepp Grünauer]

Hallöle.

 

 

es sind 2° (VOR) und 0,5° (LOC/ILS).

 

Gruss,

 

Markus

 

Dani hat wohl die Full Scale Anzeige gemeint. Da sind's dann 5° und 2°

 

Gruß

Sepp

[Oshkosh]

Moin Sepp,

 

Dein "Full Scale" hat mich jetzt aus der Bahn geworfen (konnte ich nix mit anfangen). Beim googeln habe ich folgendes PDF gefunden, das vielleicht auch noch andere interessiert:

http://www.nevergetlost.at/english/pdf/066.pdf

 

Gruss,

 

Markus

[Sepp Grünauer]

Dann stimmt meine Aussage wohl auch nicht ganz :o

 

The 2.5° full scale deflection is absolutely mandatory for any instrument maker, how many dots he draws in is left to his own discretion.

 

Interessant daß da jeder so viele Punkte reinmachen kann wie er will :002:

 

2° ist beim Localizer also nicht full scale, aber das Maximum, das ich noch ablesen kann, weil bei full deflection weiß ich ja nicht mehr ob es 2,5° oder mehr sind. (Immer unter der Vorraussetzung es sind 5 Punkte auf jeder Seite.)

 

Sepp

[MarkusP210]

Hallo

 

Aus der IFR-Theorie glaube ich mich zu erinnern, dass ein Full scale Ausschlag (Nadel steht beim letzten Punkt, 5 Punkte Scala) bei einem VOR einer Abweichung von 10° entspricht. Steht die Nadel über der 10°-Marke (Anschlag) beträgt die Abweichung 20° oder mehr.

 

Das Ganze funktioniert analog beim LOC mit einem Punktabstand von 0.5°.

 

Gruss

 

Markus