Erfahrungen mit gat24.de?

[Anne]

Hallo zusammen,

 

so beim drübersurfen bin ich auf http://www.gat24.de gestossen und das klingt mir in erster Näherung ziemlich genau nach dem, was ich eigentlich gerne hätte. Nur: irgendwie ist mir die Sache trotz kostenloser Testphase noch ein wenig suspekt.

 

Insbesondere interessieren würde mich:

 

- wie schaut's aus mit Daten (Wetter, Notams) von Nicht-Deutschland? So wie ich das verstehe, liefern die Notams nur für D, Ö, CH

 

- als wie zuverlässig gilt diese Quelle im "Falle eines Falles"? Also kann ich mich darauf verlassen, dass die Infos korrekt und zuverlässig sind wenn ich aufgrund der dortigen Daten in ne dumme Situation komme?

 

- eben sehe ich, dass das noch nichtmal alle Anflugkarten einschliesst, gibt's da Pläne einer Erweiterung?

 

- wie ist die Routenplanung im Vergleich mit Flightplanner und Co.?

 

- was gibt's beim Wetter alles für Angaben? Metar, Taf sollte klar sein, aber sonst? Radarbilder? Karten? Vorhersagen? Tauglich?

 

- wie ist denn der generelle Nutzen? Ich meine, für W&B, Startstrecken und sowas hab ich eigentlich meine Faustformeln und nur in Ausnahmefällen das Bedürfnis das zu rechnen ;-) Auch eine elektronische Flugbuchführung oder sowas ist nicht mein Herzenswunsch. Es geht mir eigentlich hauptsächlich um die Flugplanung sowie die Anflugkarten und Notams. Das allerdings Europaweit.

 

- kurz gesagt: lohnt sich die Anschaffung? Oder gibt's weit besseres?

 

*wink*

 

Petzi *diebisherimmerinsAISgetapertistbzw.jemandenkenntderFlighplannerhat*

[FalconJockey]

Tach Anne,

 

also NOTAMs und Wetter kriegst Du ja auch für umme im Indernett!

 

NOTAM

METAR

Short-TAF

Long-TAF

 

Flugplanung? Wer macht denn sowas heute noch? Ach ja, die Leute, die frisch von der Schule kommen :D

Also, wenn ich ausnahmsweise nicht mit meinem Trettroller (Citation, IFR) sondern mit dem Rasenmäher (Piper Archer, VFR etc.) unterwegs bin, dann nehme ich die VFR-Karten und suche mir eine passende Route aus, programmiere die ins GPS ein und dort kann ich die Distanzen und Kurse ablesen. Bei mir unbekannten und längeren Strecken fülle ich noch schnell ein kleines Flightlog aus, dass ich auf http://www.eddh.de gefunden habe. Dort findet sich übrigens noch eine ganze mehr brauchbares Material (-> Equipment -> Kniebrett)!

 

Der einzige wunde Punkt sind die Anflugkarten. Aber die kann man sich ja im Club schnell kopieren bzw. einfach mitnehmen und wenn man wichtige Daten bestätigt haben will (Öffnungszeiten, Hallenplatz) ruft man einfach im Tower oder im AIS an. Inzwischen haben mehr und mehr Flugplätze ihre eigene Homepage mit Anflugkarten und Hinweisen.

 

Es ist so zwar mehr Arbeit, aber wenn man nicht jeden Tag fliegt, braucht man GAT24 vielleicht nicht unbedingt.

 

 

*zurückfuchtel, äh, -wink* :D

[oldchris]

Ich habe vor etwa 2 Jahren bei gat24 registriert. Der Grund war weniger die Flugplanung als das für registrierte Kunden (ca. 60.-/Jahr) angebotene Gratisreservierungssystem für Flugzeuge. Dies war für unsere Maschine (4 Partner) ein günstiges Angebot. zwei Monate nachher wurde dieses Angebot ersatzlos gestrichen. Da ich die Flugplanung nicht nutzte (Frankreich, Spanien nicht verfügbar) vergass ich rechtzeitig (3 Monate im voraus!!) zu kündigen und gat24 akzeptierte keine spätere Kündigung und trieb die nächste Jahresrate per Anwalt ein. Falls Angebot von gat24 nutzen : Geschäftsbedingungen sehr genau lesen, denn Kulanz oder Entgegenkommen kann vom Geschäftsführer nicht erwartet werden.

[Micky Miranda]

[...]angebotene Gratisreservierungssystem für Flugzeuge. Dies war für unsere Maschine (4 Partner) ein günstiges Angebot. [...]

Ciao Chris

 

Falls Du immer ncoh Bedarf hast: versuchs mal mit FlyRes. Das Ding ist einfach, gratis und bedingt nur einen eigenen Webspace mit php- Unterstützung und MySQL DB.... :rolleyes:

 

Gruess Jimmy