1.5.LUX mit seltenen Flugzeugen und viel Sonne

[Condor]

Hi

so ich war am 1.5.05 mal wieder in Luxembourg und habe einiges mitgenommen ein paar Bilder zeige ich euch hier.

 

Air Atlanta Cargo B747 TF-ARJ von denen standen heute bestimmt 4 oder 5 da herrum.

Luxair E145 LX-LGV von den E135 habe ich leider keinen bekommen da sollte einer abends um 22 rausgehen.

Bluebird Cargo B737 TF-BBE

hier nochmal weil er so schön ist.

und noch ein letztes mal beim Start

Cargolux B747 LX-RCV bei der Landung in alter Lackierung

Luxair E145 LX-LGZ auch mal bei der Landung

KLM Fokker 50 PH-LXK ein kleiner aus der nachbarschaft

Air Atlanta Cargo B 747 TF-ARY

und nochmal für die liebhaber

Luxair B737 LX-LGP

Cargolux B747 LX-ICV neue Lackierung

CAL Cargo Airlines B747 4X-ICL

Luxair B737 LX-LGS die neuste 737 in der Flotte

nochmal der CAL als er auf die Startbahn rollt

China Airlines Cargo B747 B-18707

CSA ATR42 OK-JFL

so eine ATR is in LUX doch recht selten also nochmal

Centurion Air Cargo DC 10-30 N279AX

die Landung war wohl etwas unsanft die Rauchentwicklung war tatsächlich 3 mal so gross wie auf dem Bild

Hamburg International B 737 D-AIHE da war die Sonne rum und ich musste auf die andere seite.

Hier kommt der hauptgrund warum ich in LUX war.

Japan Defence B747 20-1101

und hier noch ein drittes mal wer weiß wann man den mal wieder sieht

D-Fass ich weiss nicht was das ist aber es sieht sehr alt und interessant ist kann mir da vielleicht jemand helfen.

einige waren schon weg ich wollte auch gerade gehen da kahm noch der zweite japaner an es gab ja gerüchte das nur einer kommen soll weil der Kaiser nicht dabei ist aber die kommen immer zusammen.

Japan Defence B747 20-1102

hier auch noch das 3. Bild von dem zweiten so langsam zog auch ein schleier auf der immer dicker wurde.

Cargolux B747 LX-UCV das war dann glaube ich heute bestimmt der 5. oder 6. Cargolux aber die sind hier ja auch zu hause.

Gazpromavia YAK 42D RA-42451 die stand schon seit mittwoch da herrum ohne bewegt zu werden auf dem weg zur Tankstelle entdekte ich eine stelle sie aufzunehmen.

Aero-Charter Airlines Antonov 26 UR-DWB für diesen Flieger gilt ähnliches wie für die Yak da er nur nachts fliegt.

VLM Fokker 50 OO-VLO das war dann der letzte vor der heimfahrt da eh fast kein Licht mehr da war.

 

Ich hoffe die Bilder haben euch gefallen.Achja so viele leute wie an diesem Sonntag habe ich noch nie in Luxembourg gesehen ich schätze es mal so auf 30-50.

[Marcel Hofmann]

Hi!

 

Schöne Bilder aus Luxembourg!! Sind alle sehr schön! Doch eines hat es mir besonders angetan:

 

Das ist einfach Genial!!

 

Gruss

 

Marcel

[Pascal Friedli]

D-Fass ich weiss nicht was das ist aber es sieht sehr alt und interessant ist kann mir da vielleicht jemand helfen.

 

 

Hierbei handelt es sich wohl um eine North American AT-6 oder T-16 Texan / Harvard oder eine Weiterentwicklung davon. Ich weiss jetzt nicht genau welche Version das ist, die Geschichte ist ziemlich verwirrend. Aber Du hast recht: Das Konzept stammt aus den späten 30er Jahren.

 

Der Flieger ist sehr robust und recht beliebt bei Flug-Shows. Die Dinger sehen aus wie echte Warbirds und klingen auch so, jedoch haben sie viel kleinere Motoren und fliegen auch nicht ganz so schnell.

 

Gruss

 

Pascal

[Päde]

Phantastische Eindrücke aus Luxenburg. Herzlichen Dank Michael.

 

Die MD-11 scheint tatsächlich etwas mehr als die durchschnittlichen 20g Gummi auf die Piste gelegt zu haben. :005:

 

Gruss Päde

[Patrick Zangerlé]

Ja wir hatten wirklich ein klein wenig action in lux die letzten wochen, man könnte sich echt dran gewöhnen ;) auf jedenfall respekt für deine bilder.. die centurion ist meines erachtens herrvorragend gelungen!

 

und das hier gefällt mir auch LOL

 

(...) Gazpromavia YAK 42D RA-42451 die stand schon seit mittwoch da herrum ohne bewegt zu werden auf dem weg zur Tankstelle entdekte ich eine stelle sie aufzunehmen. (...)

 

übrigens der sprit wird hier auch langsam teuer..... mittlerweile über 1€ .... skandalös... :eek:

[cargo747]

Patrick,

 

geh bitte... ab morgen wird er eh wieder billiger :005: Schaust du keine "Hei Elei News" :008:

[Thomas]

Hallo Michael!

 

Sowas, kommst nach LUX und sagst nichts... :001: ;)

 

Die landende DC-10 ist mein Favorit bei Deiner heutigen Auswahl, wenn auch der Kontrast für meinen Geschmack etwas zu hoch ist - aber den Gummigeruch kriegt man trotzdem live mit :)

 

Selten ist für LUX eigentlich keines der Flugzeuge mit Ausnahme der Japaner und der D-FASS. Auch die CSA ATR ist ein täglicher Gast hier, dazu haben wir seit kurzem noch eine werktägliche ATR-42 der Air Lithuania, die nach Hamburg fliegt, aber leider nur langweilig weiss bemalt ist.... Ah ja, die Gazpromavia Yak stand heute abend immer noch da.

 

Viele Grüsse,

Thomas

[Condor]

Hi

Danke für die positive Kritik .

@ Pascal danke für die information zu der D-Fass.

@ Thomas Klein ich war mir damit selber noch nicht ganz sicher wann ich nach lux komme ob Sonntag oder Montag mir war das alles eine wetterfrage.Da ich halt auch Samstags in Zürich war.Die CSA kahm im letzten Jahr aber noch nicht von daher dachte ich sie würde nur hin und wieder mal kommen.Achja Thomas sag mal wie gross ist denn die chance eine MK DC-8 zu bekommen und waqnn bekommt man sowas im normalfall.

[Patrick Zangerlé]

Hallo Michael,

 

ich nehme mir einfach mal die freiheit auf deine mk8 frage zu antworten, also die sind relativ selten hier geworden, ab und zu werden sie noch nach lux eingesetzt doch leider viel zu selten und unregelmässig so dass man nie genau sagen kann wann eine kommt... :002:

 

gruss

Patrick

[Condor]

Hi

@ Patrick das ist aber schade das es mit ner DC-8 von MK so ein Lottospiel in LUX ist.

 

Achja ich habe das mit der D-FASS gelöst es ist folgendes Flugzeug:

 

Besitzer ist folgender Verein: Banana Republic Airforce

Registrierung: D-FASS

Flugzeugtyp: North American T-6 Texan

Stationierung: Merzbrück bei Aachen

 

angeblich soll der Flieger früher der Kanadichen Air Force gehört haben man sieht ja nich die halterungen für die Waffen unter den Flügeln und die Glakuppel ist bei der Militärversion länger als bei der Pasagierversion.Bei dieser handelt es sich um eine Militärversion die Glaskuppel ist deswegen länger weil der Pilot und der MG-Schütze rücken an rücken sitzen damit der MG-Schütze die nachfolgenden feindlichen Flugzeuge vom Himmel holen kann.

[Brooklyn]

Hallo, und Danke.

Sehr schöne Bilder, echt wirklich gelungen :)

[Mellies]

Sehr schöne Bilder aus LUX, die DC-10 und das zweite ATR-Bild finde ich am besten!

 

Die DC-10 schaut ja fast nach einer alten Condor aus, müsste man mal recherchieren!

 

Gruß

Tomas

[Thomas]

Sehr schöne Bilder aus LUX, die DC-10 und das zweite ATR-Bild finde ich am besten!

 

Die DC-10 schaut ja fast nach einer alten Condor aus, müsste man mal recherchieren!

 

Gruß

Tomas

 

Tomas,

 

nein keine Condor... :

 

c/n / line nbr: 47816/316

Manuf. date:04.02.80

G-BHDH Br Caledonian AW 30.04.80 DC-10-30

British AW mgd 14.04.88

Caledonian AW tfd 06.04.93

British AW ret 31.10.95

N47816 FSB 15.11.99

Emery Worldwide 05.06.00 DC-10-30F

N279AX Omni Air Int 31.05.02

Centurion Air Cargo 26.01.04

 

Quelle: http://www.airlinerlist.com

 

Gruss,

Thomas

[CarstenB]

Moin!

Beeindruckende Bilder aus LUX - ich hätte mir doch die Zeit nehmen sollen.

[Mellies]

Tomas,

 

nein keine Condor... :

 

 

 

Stimmt, ich hatte bei airfleets nachgeschaut.

Vom Heck und Bauch hätte es fast passen können.

 

Gruß

Tomas