Notfalleinweisung

[meeri]

Hi

 

Komme gerade von einem sehr schönen Tag vom FLugplatz zurück.

Hatte heute meine Gefahreneinweisung einfach nur geilllll

 

von 500 auf 1300 Meter gekurbelt und ab gehts. Stall-abfangen-Stall-abfangen..

 

Steilkurven

 

Einziges Problem, ich hatte die Aufgabe die ASK21 in einer Steilkurve zu stallen-UNMÖGLICH nach 5 Versuchen habe ich es aufgegeben, das Ding ist zu gutmütig. Wieder auf 1200 gestiegen, Fluglehrer brachte das Flugzeug in div Situation ( Stall, sturz,steilkurve, stallslip...) und ich musste die Situation bereinigen. Ist echt ein Hammer gewesen, habe aber alles immer richtig gemacht, was mich selbst auch zufrieden gestellt hat.

 

Ich kann euch nur empfehlen, macht solche Übungen regelmäßig, die können Leben retten.

[Holger Kisterma]

Ja, eine ASK21 ins Trudeln zu bringen, ist kaum möglich. In einem Kunstfluglehrgang bei uns auf dem Platz wurden vor dem Leitwerk Bleigewichte angebaut, was natürlich aus der gutmütigen 21 ein echtes Trudelwunder hat werden lassen. :)

[Christian Thomann]

Ha!

 

Da kann ich Holger nur beipflichten. Es ist bei der ASK-21 ja eine Frage des Schwerpunktes, ob und wie schön die Vrille läuft. Für jede einzelne 21 sollte eine spezieller Trudeltrimmplan vorhanden sein. Je nach gemessenem Pilotengewicht auf dem Vordersitz (und Hintersitz) muss dann die entsprechende Anzahl Trimmscheiben am Heck angeschraubt werden.

 

Dass die 21 dann wirklich wie ein Tellerwäscher die Vrille schleudert und dass das wirklich Spass macht, muss ich ja nicht nochmals verdeutlichen. Holger's Wort "Trudelwunder" stimmt definitiv!

 

:007:

 

Chregel