[ILS-Groupflights] Going West! Ein Stern- und Groupflight nach New York! (15.5.05)

[chrigel]

hmmmm Alkohol wärend dem Fliegen??? :eek:

Ok bei Falkenbier kann man eine ausnahme machen :007: :009:

 

So bei mir ist auch alles bereit, meine 747-200 der Air Plus Comet steht in Madrid auf dem abstellplatz und ist für morgen schon bereit. Der Flugplan ist auch schon im FS Navigator eingegeben, Karten sind alle ausgedruckt, Funktest wurde auch schon gemacht und wie Kevin schon gesagt hat, das Falkenbier steht auch schon im Kühlschrank.

Also los gehts! :008:

[Hergi]

Nimes hat aber keine 8 Kilometer, Tis :D Hab's mir eben selbst angesehen...

[Tis]

War auch nur dass ihr mir alle nachfliegt, um zu sehen ob es dort wirklich eine 8km-Piste gibt :)

 

Sind natürlich 8000ft, genauer 8'005 :)

 

Tis

[Flo]

Tja, AAL065 ist auch schon ziemlich ready und muss morgen früh nur noch Wetter saugen und entsprechend Fuel planen...

 

Ihr druckt Charts noch aus? Den Papierkrieg spare ich mir und habe die 767 mit einem EFB ausgerüstet...wofür sollte man denn sonst alte PCs brauchen :D

 

Gruess,

 

Flo

 

@Tis: You've got Mail, bim nächste mal choschtets :D

[Hergi]

Tja Flo, das würde ich auch gerne. Das größte Problem ist bei mir eher der Platz als einen alten Rechner anzuschaffen :p

 

Noch dazu hat mein Drucker gerade irgendwelche Probleme (er erkennt eine nagelneue Patrone nicht, vielleicht weiß jemand wieso), d.h. via LAN werden die Charts zu meiner Mutter geschickt und dort dann gedruckt... :rolleyes:

[Hergi]

Na schön, da will man eine Generalprobe für den GF machen, noch dazu wo der Big Apple Event gerade stattfindet, und dann will die Squawkbox wohl nicht mehr.

 

Boston Delivery gab mir noch die Freigabe über LOGAN2 nach JFK und verabschiedete mich sogar mit "Auf Wiedersehen", doch den Ground konnte ich via 121.9 schon gar nicht mehr erreichen, bis dann plötzlich alle ATC Stationen in der Squawkbox rechts fort waren :(

 

Da freut man sich doch wirklich auf morgen :001: :002:

 

EDIT: Anscheinend hat Vatsim Server Probleme, auf der ganzen virtuellen Welt sind bloß noch 4 Controller online, ebenso sind fast alle Piloten im Servinfo als "Prefiled" eingetragen. Und ich dachte schon, das läge wieder an mir...

 

Gruß Hergi, hoffend, dass morgen alles im Lot ist

[Tis]

Hättest halt wirklich nach Nîmes kommen sollen...hier ist die Hölle los...15-20 VFRler hier, voll cool :)

Fliege jetzt noch schnell die Rennstrecke JFK-BOS und dann geh ich ins Bett :D

 

Hoffe du bist morgen dabei!

Tis

 

[Edit: Hergi, vielleicht bist gar nicht du...im Moment het's grad wieder nen Serversplit :)]

[Hergi]

Rennstrecke JFK-BOS ? Du hast ja gar keine Ahnung :D Laut Amadeus.net fliegt nur Comair mit CRJ diese Strecke. Auch JFK-ORD wird ja nicht wirklich stark beflogen...

 

Bzgl. morgen: Siehe EDIT meines obigen Beitrages, das lag wohl an Vatsim.

 

Gruß

[Joel Vogt]

Recht hatter der Hergi. Der Grossteil der Flüge von Boston nach New York geht nach La Guardia (JFK's Nachbarairport) oder Newark. Allerdings sehe ich bei Amadeus.net zwei Comair-CRJ-Flüge. Selbiges gilt für ORD-NYC...dort ist es sogar nur ein CRJ pro Tag.

 

3-1?

 

JOEL

[Tis]

Naja,

 

Amadeus ist auch nicht mehr, was es mal war...irgendwie sind da z.B. alle Delta-Flüge verschwunden. Und auch Malaysian ist z.B. nicht mehr drin.

Darum hab ich für den Groupflight auch nur die JFK-Page benützt:

 

http://www.panynj.gov/aviation/oagframe.HTM

 

...und wenn man da Boston eingibt, dann kommt einiges :)

 

1.5-2 :)

 

Tis

[EDWPhilip]

So auch UAE201 ist fast bereit für den Start, muss nur noch etwas wegen dem Flugplan geklärt werden dann kanns für mich in gut 5 Stunden losgehen.

 

Werde mit etwa 50'000 Galleonen Treibstoff 10 Tonnen Fracht und 250 Passagieren Starten. So wie ich es heute getestet habe reicht die Piste, wenn auch knapp ;)

[Joel Vogt]

Na gut, auf den guten alten OAG-Timetable hätt ich auch noch kommen können. Für alle dies interessiert:

 

http://timetables.oag.com/xxx/ und anstelle von xxx einen Airport-Code (3-stellig) eingeben.

 

In dem Fall 2-2 statt 3-1...nur leiste ich mir keine Heimniederlagen...:p

 

Ich wünsche allen Groupflight-Teilnehmern viel Spass und keine Pannen!

 

JOEL

[chrigel]

So für mich heisst es auch bald start ab Madrid um genau 09:25 (MEZ) (07:25 Z)

hebt meine 747-200 der Air Plus Comet ab. Letzte tests mit meinem Oldi habe ich soeben beendet. Noch ne kleine frage, liegt Madrid 1 Stunde hinter der MEZ oder ist Madrid auch noch MEZ? :o

 

Mein Zeitplan für den 15.05.2005:

 

06:00 : Aufstehen

06:20 : Eine schöne Morgendliche Dusche nehmen :005:

07:00 : PC anschalten und die ersten Flight Reports lesen :)

07:35 : In die Küche gehn und ein wunder schöne Frühstück nehemen :p

08:00 : Sonntags Blick schnell durch blättern.

08:05 : An den PC und den Flusi starten :005:

[Trini_Tom]

Hey!

 

@Tis

 

Wen ich mir mal dein Flug so ansehe 12h was sind das schon da hättes du doch auch gleich mein Max. knacken können und den 18h Flug nehmen;-) :008: :005: :p Aber hey ich glaub das ist das erste mal das ich dich sehe das du nen 12h Flight hast..oder wart las mich ma überlegen...

 

 

Auch meine Test sind im grossen und ganzen schon fertig lediglich werde ich den Dep in EDDF nochmals machen und ein paar Volten fliegen um mich an die B744 sicher zu gewöhnen (seaufzzz erst 13h als PIC) auf der B744

 

 

Grüsse Thomas

[Owndy]

Tach,

 

@Hannes: Wir werde eher Rückenwind haben ;) Teilweise ein bisschen von vorn, wenn man sehr südlich fliegt, ansonsten immer so etwa 40kt genau von hinten (für FL340 + FL390).

 

-> http://aviationweather.gov/iffdp/fdwndh.php

 

Gruss

[Tis]

Nana, Thomas, beim Groupflight nach Tokyo war ich auch 12 Sunden unterwegs :) Und bei dem nach Frankfurt warens von Sao Paulo aus wohl auch 12 :)

 

Mein Zeitplan:

 

05:00 Hilfe, was piiept, was tut?

05:00-05:10 La confusion totale

05:10 Ah, das ist der Wecker - wo bin ich?

05:11 Aus dem Bett kriechen, die zwei Meter zum PC-Power-Knopf kriechen

05:13 PC läuft, Müdigkeit überspielen und die letzten Daten eingeben

05:35 Onlinegehen in Amman

05:50 5 min vor Departure den Vogel in Bewegung bringen

 

Mein Test ist gut verlaufen, auch wenn die französischen Controller mit "RJA" nicht wirklich viel anfangen konnten :)

 

 

 

Madrid hat die selbe Zeit wie wir, im Moment UTC+2 bzw MESZ (Mitteleuropäische Sommerzeit).

Und sonst benutzt du den World-Time-Converter der auf unserem Eventsheet unter Punkt acht verlinkt ist :)

 

Grüsse,

Tis

[chrigel]

Danke Tis, Punkt 8.2 habe ich leider übersehn :o

 

Es ist doch schön zu wissen das ich länger schlafen kann als andere :p

Auf einen guten ILS Tag!

[Trini_Tom]

Stimmt jetzt wo dus sagst :007: :006:

 

 

Werde nochmal kurtz in FRA online gehen bis morgen früh!

 

Thomas

 

Lufthansa 404 Heavy

[Tis]

Hat irgendjemand FSBuild und könnte den Plan von Dubai nehmen, ihn durch FSBuild rattern lassen und hier als FSGPS-Plan online stellen? Ich bräuchte den unbedingt in dem Format, so schnell wie möglich, etc :)

Der Jürg Gänsli ist leider nicht mehr erreichbar und ich hab den FSBuild mal gelöscht, und jetzt wurde ja die Gratisversion (1.4) vom Netz genommen und ich kann sie nirgends mehr downloadne.

 

Danke

Tis

[Hergi]

Kommst du nicht von Ammann ?

 

Egal, you have Mail :D

[Tis]

Ich schon, aber der Herr aus Dubai braucht ihn....:)

 

Tis

[Hergi]

Na klasse, und nun hast du ihn. Kannst ihn ja weiterleiten ;) Der Nav-Log ist nun aber auf den A340-300 zugeschnitten :o

[Tis]

Danke!!

 

Jetzt sollte es auch bei ihm klappen. Sehr gut. Vielen Dank für die spontane Hilfe,

 

bis morgen!

Tis

[EDWPhilip]

OK Danke euch hat geklappt :)

[Tis]

Sodele,

 

hab grad nochmals ins Eurobook geschaut. Folgende Controller sind noch dazu gekommen:

 

Tampere Radar

London Control South

Munich Radar

 

Die Finnen sind schon extrem. Die staffen TWR, APP und CTR für einen einzigen Flug! Wenn das nur alle FIRs so verhältnissmässig machen würden....

 

 

Gehe meine vier Stunden Schlaf einlösen.

Grüsse,

Tis