An-124 mit weiteren Pumas in Zürich

[martin wipf]

habe gerade gesehen, dass eine weitere An-124 in Zürich ist und um ca. 16,00 Uhr weiter nach London fliegen wird.

 

http://www.flughafen-zuerich.ch/ZRH/?ID_site=1&sp=de&sx=A124&le=2&d=flg/departures.aspx&ID=2&u=1&ID_level1=1&ID_level2=3&ID_level3=317&t=Antonov%20An-124%20Ruslan&a3=317

 

Weiss jemand, warum weitere Hubschrauber rausgeflogen werden?

 

Update:

 

dann ist ja alles klar. Kommt die il-76 auch noch?

[Phil]

Das ist die Maschine mit der die Superpumas zurückgeflogen werden. Die Mission in Indonesien ist offiziell beendet.

[Silvan]

Hier noch einige Bilder von der Webcam Zürich

 

 

Die Luke noch ein bisschen geöffnet

 

Ganz viel Feuerwehr vor Ort :005:

 

Noch ein Taxi-Shot...

 

Den Take-Off haben wir ( :D ) leider verpasst :001:

 

Gruss Silvan

[Tigerfan]

Weiss jemand warum die An-124 nicht nach Emmen kam? Sie wäre ja dann praktisch leer weggeflogen sodass die Bahn in Emmen längstens gereicht hätte.

[Felix Hippmann]

Hm, für den Start wurde das ja hier schon diskutiert:

http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?t=30380&

Aber du hast natürlich recht, dass das bei der Landung ein geringeres Problem ist als beim Start. Gibt es irgendwo brauchbare Daten für die runway performance der AN124 mit denen man das eventuell "aus der Ferne" beurteilen könnte?

[René Kälin]

Hoi zäme,

 

habe das hier gefunden, bezüglich der Spezifikationen der An 124.

 

SPECIFICATIONS - ANTONOV AN-124-100 LONG-RANGE HEAVY TRANSPORT AIRCRAFT, RUSSIA

Key Data

Crew 7

Dimensions

Length 69.1m

Height 21.08m

Wing span 73.3m

Cargo hold floor length including ramps 36.5m

Cargo hold width at floor level 6.4m

Cargo hold height 4.4m

Cargo hold volume 1,270m³

Weights

Maximum takeoff weight 392t

Load-carrying capacity 120t using a 2,800m runway

Load-carrying capacity 150t using a 3,000m runway

Engines

Turbofan engines 4 x D-18T turbofans

Thrust per engine 23,430kgf

Performance

Speed 800km/h to 850km/h

Cruise speed at an altitude of 9km 750km/h to 800km/h

Altitude Up to 12,000m

Runway

Runway length 2,800m

Take-off run on concrete runway 2,520m

Landing roll on concrete runway 900m

Flight range

Ferry range with maximum fuel 16,000km

Range with 40t payload 12,200km

Range with 120t payload 5,210km

 

hier die Website:

 

http://www.aerospace-technology.com/projects/antonov/specs.html

 

Gruess René

[Felix Hippmann]

Hm, da steht ja nur take off run und landing roll -- ohne Angeben der Beladung etc. Wobei ich 900m Landestrecke ja ganz schön krass finde! Das Ding könnte demnach auch in meiner Heimat Hildesheim landen! (Bloßnicht wieder starten. Und die Bahn wäre danach bestimmt auch hinüber... ;) )

Na ja, was soll's. Es wird schon seine Gründe gehabt haben, dass sie nach Zürich gekommen sind.

[Marc L.]

Hallo zusammen

 

 

Heute für 15:30 ist erneut eine AN124 angekündigt... Um 19:30 soll sie ZRH wieder verlassen.

 

 

 

Gruss Marc

[retoisler]

Hallo zusammen

 

Heute für 15:30 ist erneut eine AN124 angekündigt... Um 19:30 soll sie ZRH wieder verlassen.

 

Gruss Marc

 

Die heutige Ruslan/Condor ist mit dem Material unterwegs.

 

Die heimgekehrten Superpumas machen mir einen recht mitgenommenen Eindruck....

 

© luftfahrt.ch

 

Grüsse, Reto

[Ueli Zwingli]

Heute für 15:30 ist erneut eine AN124 angekündigt... Um 19:30 soll sie ZRH wieder verlassen.

Pünktlich ist die AN124-100 RA-82074 in Zürich auf der RWY14 gelandet.

 

 

Sie ist zum Parking West gerollt, wo sehr schnell Camions und Material aus Indonesien (Aceh) entladen wurde.

 

 

Schon um 18:00 Uhr stand die AN124 bereit zum wegrollen.

 

 

Kurz danach rollte sie zur RWY28 und startete nach St. Petersburg. Erstaunlich, die Russen können ohne Verspätung operieren! :p