Meine 747-400 Hüpft!!!!

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Hallo Flusifreunde,

 

Ich habe da ein Problem mit meiner Meljet 747-400.

 

Wenn ich auf dem Airport stehe oder zur Piste etc. rolle, beginnt sie zu hüpfen!!!

Das endet meistens im Crash!!!!!

 

---Echt mühsam alles wieder neu starten zu lassen!! :mad:

 

Hat jemand eine Idee oder das gleiche Problem, habe nicht gescheites gefunden mit der Suchfunktion....................?!

 

Ach ja: Wo krieg ich die PANAM texturen her?! Habe ein Package runtergeladen in dem eigentlich alle drauf sind, auch die PANAM. Leider wird sie nicht angezeigt! :002:

 

 

mfg Thomas

[Holger Kisterma]

Ich habe da ein Problem mit meiner Meljet 747-400.

 

Wenn ich auf dem Airport stehe oder zur Piste etc. rolle, beginnt sie zu hüpfen!!!

 

Uiii! Scheint ein Flieger von Qantas zu sein! :D :p

[Holger Kisterma]

Ernsthaft: Das kann an einem Fehler in der Szenerie liegen, wo Flugzeuge gegen unsichtbare Objekte prallen und crashen. Wenn das Problem jedoch überall auftritt, würde ich mal auf einen Fehler in der Aircraft.cfg tippen. Wahrscheinlich haben die Flugdynamiken (FDEs) durch einen falschen Eintrag schaden genommen, dass die Maschine schon bei relativ geringen Geschwindigkeiten "steigen" möchte.

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Danke!

 

Aber das sollte doch nicht sein, schliesslich ist die 747 von meljet nicht gerade

 

brandneu! Sie beginnt zu hüpfen und versinkt schliesslich mit dem Bugfahrwerk im

 

Boden----------Crash!!!

 

Noch ne Frage: Was ist wohl besser, die RFP 747-200 oder besser auf die 747-400 von PMDG warten!? Der Charme der 200er ist schon verlockend! =)

Mir gehts hauptsächlich um die FPS. Sollte kein extremer Frame Fresser sein. Ich habe extra die 3DWolken deaktiviert und dadurch 20FPS gewonnen. (sowieso nur Eye candy)

 

mfg Thomas

[Holger Kisterma]

Natürlich sollte das nicht sein... . Vielleicht hast Du Dir ja schon eine verbastelte Version aus dem Netz heruntergeladen? Versuch es doch nochmal mit einem anderen Download.

 

Was die angesprochenen Payware Produkte angeht, von denen Du gesprochen hast - wenn es Dir in erster Linie um die Frames geht, solltest Du vom Kauf absehen. Natürlich weiß noch kein Mensch, wie frame-lastig die PMDG 747 sein wird, aber es wird bestimmt kein Addon für schwachbrüstige Computer werden.

[Markus Burkhard]

Thomas,

 

Boeing 747-200 und -400 sind zwei grundverschiedene Flugzeuge. Die Frage ist hier nicht welches Add-On besser ist, sondern welches Flugzeug du lieber fliegen möchtest. Altes Dreimann-Cockpit oder "modernes" Glascockpit... Ersteres ist natürlich wesentlich schwieriger zu beherrschen.

 

Gruss

Markus

[Michael J.]

Da ich hier grade "FrameFresser" gelesen habe (das ist nämlich genau was ich suche), habe ich ein paar Fragen zur Grafik

 

Da mich die Grafik im FS 2004 erschreckt hat (von dem Programm hätte ich viel mehr erwartet) suche ich möglichkeiten, die Grafik extrem zu verbessern

Diese Methoden können ruhig Leistung fressen (dafür sollte ich mit meiner GeForce 6800 GT@Ultra+ gerüstet sein)

 

Kann mir da jemand ein paar "Tipps" und download-Quellen nennen?

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Danke Holger!

 

Naja mein pc ist nicht gerade schwach, fliege auch die altitude concorde und die PMDG 737. Sicher ruckelts hi und da mal, aber alles im grünen Bereich. =)

 

Ich glaube ich werde mir die PMDG 747-400 kaufen-----------wenn sie irgendwann mal fertig ist................. :006:

 

Das Problem ist schon bei der Concorde, dass es heikel wird den Job von drei Leuten gleichzeitig zu erledigen!!!

 

mfg Thomas

[Gast StuKa]

nochmal zu dem Hüpfen,

 

hast du schon mal mit den Contact Points in der aircraft.cfg herumexperimentiert ?

Bugfahrwerk müsste point.0 sein. Point.1 +Point.2 müssten Hauptfahrwerk sein.

 

Hier mal die Unterpunkte von links nach rechts:

 

//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>

//1 Longitudinal Position (feet)

//2 Lateral Position (feet)

//3 Vertical Position (feet)

//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)

//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)

//6 Wheel Radius (feet)

//7 Steer Angle (degrees)

//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)

//9 Max/Static Compression Ratio

//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)

//11 Extension Time (seconds)

//12 Retraction Time (seconds)

//13 Sound Type

//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)

//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)