WEF, erste Bilder vom Rheintaler...

[tino-dietsche]

Hallo Freunde,

 

so bevor ich mich morgen wieder an die GV nach Hergiswil bewege stell ich für alle "Daheim-Gebliebenen" noch ein paar Preview-Bilder vom WEF ins Forum! Und auch wenn die Bilder halt mal Helis statt Flieger zeigen hoffe ich dass ihr doch dass ihr nicht zu sehr enttäuscht seit!

Ein grösserer Report mit div. Sahnestückchen folgt später.

 

Gruss aus dem Rheintal,

 

Tino Dietsche

 

Rotor meets Rotor! Kleines Line up in Zürich!

 

"Eichhörnchen"

 

Und immer wieder kommt mal schnell eine Gulfstream vorbei!!

 

 

Alouette 3, als fliegender Kontrollposten

 

Heliport Davos

 

Ob gross oder...

 

... klein,....

 

... alle fliegen sie in das kleine "Feldlein"...

 

... rein!!

[Trini_Tom]

Hey Tino

 

Gewohnte spitzenbilder. Jedoch die Herren auf dem letzten bild mit Sonnenbrille guggen schon etwas komisch oder scheint das nur;-)

 

 

thomas

[retoisler]

Mörgeli Tino,

 

coole Fotos, vorallem die hoffentlich legal geschossenen vom Heliport in Davos (Hast Dich sicher als Skifahrer, Bergbauer oder Politiker verkleidet, um an den Absperrungen vorbei zu kommen..., oder?)

 

Gruss, Reto

 

P.S.: Ach ja, wann sehen wir [insider]die anderen Bilder[/insider] vom 22.01.2002...?

[Bodan]

Schöne Bilder von "Zürich regional" und "Davos International Airport"!

 

Zu diesem Bild habe ich eine Frage :confused: :

 

Da sind ja die rechten Reverser offen. Kann man die einzeln bewegen (scheinbar schon)? Wozu den? Steuert man die Maschine am Boden damit? :002: :confused:

[Mike Strasser]

Hallo Johann

 

Nein, die (oder in diesem Fall der) Reverser werden beim Rollen zum Bremsen benutzt, um die Radbremsen nicht unnötig aufzuheizen und damit zu verschleissen. Sieht man bei den Businessjets sehr oft, da diese meist schon mit Idle-Power munter davonrollen.

 

@Tino

Geniale Bilder. Vielen Dank!

[Phil]

Wirklich tolle Bilder, vor allem weil man sonst nicht soviele Helipics sieht.

[Flugfussi]

Da sind ja die rechten Reverser offen. Kann man die einzeln bewegen (scheinbar schon)? Wozu den? Steuert man die Maschine am Boden damit? :002: :confused:

 

Ja, es sieht wirklich so aus, als ob da nur an einem Triebwerk die reverser draussen sind... Ich vermute, man kann die Reverser einfach betätigen, indem man die entsprechenden Schubhebel nach unten drückt in die "Reverser - Zone" des Throttle. Und hier wird das eben nur mit einem gemacht. Stimmt das? Zu was das gut sein soll, versteh ich aber auch nicht.

[Stefan Burri]

Ich vermute, man kann die Reverser einfach betätigen, indem man die entsprechenden Schubhebel nach unten drückt in die "Reverser - Zone" des Throttle.

 

Bei den meisten "Düsen"-Flugzeugen, wird der Reverser nicht über den Schubehebel aktiviert, sondern über einen separaten, welcher vor dem Schubhebel angebracht ist.

 

Du bist doch Flightsimmer, mach doch mal die Default 737 auf, geh ins VC, schau dir die Schubhebel an, ziehst sie auf Idle zurück und aktivierst den Reverser mit F2. Dann siehst du wie es geht. (Natürlich nur am Boden)

 

Du kannst dies natürlich auch für jedes Triebwerk einzeln tun, man nehme die Maus (im VC) und ziehe am Schubhebel.

 

Es gibt natürlich auch Ausnahmen. Insbesondere vom Porter weis ich, dass da der Reverser über den Schubhebel aktiviert wird. (Turboprop generell?)

 

Gruss

Stefan

[MartinZ]

Hi Tino

Super Bilder!...

 

 

 

 

...wie immer :)

 

mfg m.