Luftraumverletzung(en) ueber WEF 2005

[adriank]

Hallo zusammen

 

Habs grad am Radio gehört. Gestern hätte der erste "unbekannte Flieger" eine Luftraumverletzung in der WEF 2005 Sperrzone begangen. Weiss man da schon mehr? Wieviele Verletzungen werden es dieses Jahr noch? Reicht die Publikation der Sperrzone als VFR Manual Supplement?

 

Gruss

Adrian.

[adriank]

Update (Radio Zürisee), und schön gesagt:

Flächenflugzeug von Süden her die Zone tangiert. Mit einer F/A-18 Augenkontakt aufgenommen (wie nach muss man da ranfliegen, hätte sicher Foti gegeben) und dem Piloten geholfen, sich zu orientieren und auf geordneten Bahnen weiterzufligen. BAZL untersuche nun den Vorfall.

 

Gruss

adrian.

[yves.schneider]

Hallo Adrian.

 

Die Publikation mittels AIP SUP reicht natürlich nicht aus. (Der ausländische VFR Pilot wird unsere AIP SUP kaum lesen... :p ) Daher wurden noch mehrere Notam publiziert, welche die PROC während dem WEF05 definieren.

 

Auf der Homepage von skyguide findest du alles Wissenswertes (inkl. NOTAM)!

 

Gruss

yves

[Rogerfly]

Salü Adrian

 

auch auf der Page der Luftwaffe ist ein Hinweis auf das Verfahren.

 

http://www.vbs-ddps.ch/internet/groupgst/de/home/eins/eins/wef2005/aktuelles/noflyzone.html

 

 

Gruss

roger

[BH47]

Flächenflugzeug von Süden her die Zone tangiert.

 

Ist doch schon wie Weihnachten.

Alle Jahre wieder ........ :p

 

Grüessli

Joachim

[adriank]

Luftwaffe: 6 (sechs) Einflüge dieses Jahr. Ich meine, der Aufwand für Information, Sperrung und Überwachung war absolut unverhältnismässig.

 

Gruss

Adrian.

[blipper]

Luftwaffe: 6 (sechs) Einflüge dieses Jahr. Ich meine, der Aufwand für Information, Sperrung und Überwachung war absolut unverhältnismässig.

 

Gruss

Adrian.

 

das Problem ist nur, wenn Du kein Schutzschild aufbaust, weisst Du nicht, was dann passiert wäre (stichwort Abschreckung). Ist halt so bei Sicherheitseinrichtungen. Wenn Du einmal die Türe nicht abschliesst, und es wird nicht eingebrochen, so heisst das ja auch nicht, dass man die Türe generell nicht mehr abschliessen soll.

 

Die paar Millionen wurden auch schon dümmer ausgegeben. Aber man könnte die Bewachung schon etwas herunterfahren, jedenfalls am Boden.

 

Alex

[Wilko Wiedemann]

Aber man könnte die Bewachung schon etwas herunterfahren, jedenfalls am Boden.

Man könnte auch einfach das WEF etwas herunterfahren.

 

Gruss

 

Wilko

[Stefan Burri]

Mit einer F/A-18 Augenkontakt aufgenommen

 

Hallo Zusammen

 

Wie langsam kann eine FA-18 überhaupt fliegen?

 

Ich stell mir die Situation noch komisch vor, wenn ich mit dem L4 locker mit 60knoten dahintukere und eine FA-18 versucht Augenkontakt aufzunehmen. :D :D :D

 

Gruss

Stefan

[blipper]

Hallo Zusammen

 

Wie langsam kann eine FA-18 überhaupt fliegen?

 

Ich stell mir die Situation noch komisch vor, wenn ich mit dem L4 locker mit 60knoten dahintukere und eine FA-18 versucht Augenkontakt aufzunehmen. :D :D :D

 

Gruss

Stefan

 

Dafür hatten sie ja auch die PC-7 in der Luft. Notfalls gabs auch noch ein paar Helis in der Nähe. Viel langsamer geht es nicht mehr.

 

Alex

[Wilko Wiedemann]

Die meisten Idents fliegen sie mit Pc-7 oder Helis. Erst wenn sie jemanden "chirurgisch" aus dem Luftraum entfernen müssen, dann kommen die F-18 zum Zug.

 

Gruss

 

Wilko

[Stefan Burri]

Hallo Zusammen

 

vielen Dank für die kompetenten Antworten.

 

Tja gegen einen Heli ist sogar ein L4 machtlos, was das langsamfliegen angeht :005:

 

Gruss

Stefan

[BH47]

Erst wenn sie jemanden "chirurgisch" aus dem Luftraum entfernen müssen, dann kommen die F-18 zum Zug.

 

Wenn mit dem Heli taktisch richtig geflogen wird .... keine Chance! :D

 

Grüessli

Joachim, Luftkampferprobt ;)