[VATSIM] "Middle East Online Night" am 29. Dezember

[margeorg]

 

Hallo!

 

 

Schon mal an einen Anflug auf Cairo direkt über die Pyramiden gedacht? Wolltest Du schon immer mal die Hotels von Eilat aus dem Final sehen? Wie wäre es mit ein paar relaxten Urlaubstagen an den Stränden von Hurghada? Oder etwas Shopping in den Straßen von Tel Aviv?

 

Jetzt gibts all das direkt vom heimischen virtuellen Cockpit aus: VATSIM lädt ein zur "Middle East Online Night". In Kooperation von VACC-SAG, der Eurocenter UAC, der VATSIM Middle East Region (VATAME) und VATSIM Israel wird es am 29. Dezember von 1800z - 2200z (19:00h - 23:00h) volle ATC-Besetzung in Cairo (HECA), Hurghada (HEGN), Eilat (LLET), Ovda AB (LLOV) und Tel Aviv (LLBG) geben. Für die Enroute Abdeckung sind verschiedene Center im östlichen Mittelmeerraum sowie Eurocontrol South aktiv, um auch den Ferienfliegern von Mitteleuropa bis zur Destination bestes ATC zu bieten.

 

Für die Middle East Region gibt es umfangreiche Informationen und Links zu Karten, Szenerien und Infos auf der VATAME Webpage unter http://www.vatame.org . Infos zu Israel findet man unter http://www.vatil.org.

 

Alos, die Karten sind gedruckt, die Sektorfiles stehen bereit - jetzt seid Ihr am Zug. Das Eventteam freut sich schon auf Euch!

 

Wir sehen uns am Himmel über dem Mittelmeer!

[margeorg]

Moin Jungs,

 

 

hier noch eine Ergänzung zum Thema "Prozeduren", das Posting stammt von Ali Abou-Zeid aus dem VATSIM-Forum:

 

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Hi guys,

 

Since tomorrow is the Mid East Night event. I would like to familiarize pilots with the procedures for departing and arriving aircraft.

 

First of all there are no standard departures and arrivals routes or any other systematic procedures establisehd within Egyptian airspace so, heading, flight level, speed and/or holding instructions shall be specified in approach control clearences to arriving & departing flights as appropriate to meet the requirements of traffic conditions.

 

So, in other words, it's the controller's choice depending on the condition of traffic to make the decisions. So expect the following:

 

Departing Aircraft

 

You will always be given vectored departure. For example

 

P: Is for Pilot

C: Is for Controller

 

P: Cairo Tower, good evening, MSR772 (EgyptAir 772) requesting IFR clearence to Frankfurt

C: MSR772, good evening, cleared to Frankfurt as filed, fly runway heading, climb and maintain 5000ft, departure on runway 5L, squawk 2301

 

Something like that. Same way in all Egyptian airports.

 

 

Arriving Aircraft

 

In order to make things simple, it's decided to avoid the published procedure turn approaches to the ILS. Instead we will use a standard traffic pattern. That's what actually happens here in Egypt. So, expect vectors for a traffic pattern after being handed off to APP controller. However, pilots are free to request that they want to fly the procedure turn, but please be sure that you can do it to avoid conflicts, also, make sure to inform the controller on initial contact that you want the procedure turn. The problem here is the steep turn to intercept the localizer.

 

Well, I think that's all for last minute instructions to pilots.

 

I hope you will enjoy the event tomorrow!

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[Danny C172]

Hallo zusammen!

 

Super Idee einmal in den sonnigen Süden zu fliegen - in eine Gegend, in die man ja normalerweise eher selten hinkommt. Auch kulturell gibt es da ja einiges zu sehen...

 

Leider ist der Event für mich etwas zu kurzfristig angesagt, so dass ich leider nicht teilnehmen kann. Das nächste Mal aber gerne wieder. All denjenigen, die in den Nahen Osten fliegen, wünsche ich bereits jetzt many happy landings und viel Spass.

 

Daniel

[margeorg]

Moin,

 

ja, das muss ich auf meine Kappe nehmen. Ich war mir hundertprozentig sicher, ich hätte das hier gepostet. Und als ich heute den "last reminder" reinstellen wollte fiel mir auf dass es hier gar kein Topic dazu gibt ... :(.

 

Im VACC-SAG Forum, im VATSIM Forum und in den Event Kalendern wars aber angekündigt :D