Nebel des Grauens, oder - als VFR-Pilot in IMC...

[HaPe]

Das geht tatsächlich! Voraussetzung ist jedoch, dass man noch einen Piloten dabei hat, welcher über ein Instrument Rating verfügt :D. Einer spontanen Einladung folgend, hatte ich heute das Vergnügen, der zähen Nebeldecke auf einem Flug Zürich-Friederichshafen-Samedan-Zürich zu entfliehen. Hier ein paar Eindrücke:

 

METAR LSZH

MetarDate: 2004-12-11

MetarTime: 09:20:00

TypeOfObservation: METAR

WindDirection: 999

WindSpeed: 1

UnitOfMeasurement: KT

Visibility: 3000

WeatherObserved1: BR

FirstLayerOfClouds: OVC

AltitudeOfFirstLayer: 004

Temperature: -2

Dewpoint: -2

QNH: 1027

 

Unser heutiges Gerät: Eine Ruschmeyer R90-230RG, ein praktisch "nietenfreier" moderner Composite 4-Plätzer mit IO-540/230HP und Einziehfahrwerk - "Made in Germany"

Noch gibt's in Zürich zollfreien Sprit, was natürlich auch bei dieser Gelegenheit ausgenutzt wird. Das graue "Ding" auf dem Rücksitz ist ein Zusatztank, welcher für kommende Langstreckenflüge eingebaut wurde..."

 

Schön und modern gestaltetes Cockpit mit sportlichen "Sticks", full IFR und allem was man so zum "angenehmen Reisen" benötigt ;)....

 

Nach dem die notwendigen Clearances erteilt wurden, geht's kurz darauf zum Line Up RWY-28. Vor uns eine Commander, welche ebenfalls der Suppe entrinnt... (nein, für einmal nicht Thomas-So.. ;))

 

Cleared for Take Off RWY-28....

 

Kurz nach dem Abheben - Blick auf die neblige RWY 16...

 

Und dann wird's auch schon düster :002:, die Tragflächen sind kaum mehr zu erkennen...

 

Lange dauert es jedoch nicht und bald schon lichtet sich das schmutzige Weiss...

 

Plötzlich sind wir "raus" und im gleissenden Sonnenlicht - etwas, was man nach den vergangenen Tagen und Wochen am Boden kaum mehr für möglich gehalten hat...

 

Ein paar FL's höher sind unsere grösseren "Kollegen" gerade dabei, neue Längen- und Breitenkreise "anzufertigen"...

 

Alles "gesetzt" und im grünen Bereich für den kommenden ILS-Anflug in Friedrichshafen...

 

Kurz darauf tauchen wir wieder ins "Nichts". Obwohl kein IFR-Gerät, werfe ich ab und zu einen kurzen Blick auf die Terrain Page meines Garmin 296, aber weit und breit keine "roten Kreuze" in Sicht... ;)

 

Der Nebel hängt hier unglaublich tief. Die Häuser von Friedrichshafen sind bereits zum Greifen nah, nur unsere RWY-06 will sich noch nicht zeigen...

 

Geschafft!? Oder etwa doch nur Weihnachtsbeleuchtung? ;)

 

Ca. 30 Minuten später und 62nm weiter, setzen wir sicher auf der "06" in EDNY auf.

 

An den Tragflächen zeigt sich leichter Eisansatz, für VFR-Piloten ein eher seltener Anblick...

 

Nach unserer "Pflichtlandung" in Friedrichshafen machen wir uns sogleich auf den Weg nach Samedan...

 

...und das tolle Schauspiel wiederholt sich...

 

Über dem Bodensee, vor uns das St. Galler Rheintal - alles in Watte gepackt...

 

Blick Richtung Appenzellerland...

 

Kurz vor Sargans - auch der Walensee hält sich heute "bedeckt"...

 

Über Chur fliegen wir via Lenzerheide nach Tiefencastel, biegen dort links ab und drehen nach Filisur in Richtung Bergün und Albualpass, vor uns die Passhöhe...

 

Da man auf der Albula-Route direkt beim VRP Echo einfliegt und erst dort (geländebedingt) Funkkontakt zu Samedan TWR bekommt, legen wir über La Punt einen "sportlichen" threesixtie ein. So bleibt noch genügend Zeit, uns in LSZS ordentlich anzumelden...

 

Bald darauf setzen wir bei strahlendem Sonnenschein und nach weiteren 92nm bei ca. 42min Flugzeit in Samedan auf dem RWY-21 auf.

So etwa müsste es ausgesehen haben, wenn's am Freitag mit dem "10. Dezember Fly-Out" geklappt hätte... :P ;) :D

 

Unser "Sportgerät" während seiner verdienten Mittagspause, durch den 4-Blatt Prop sehr leise...

 

Viel Betrieb herrscht hier nicht gerade. Zwei weitere IFR-Flieger aus dem "Unterland", eine Archer aus Locarno und einige weitere Gäste aus dem Ausland - das "Snowparking" war damit noch praktisch leer...

 

Nach einer Lunchpause im "Kerosin-Stübli" machen wir uns wieder auf dem Weg...

 

...und fliegen via Julier-, Oberalp-, Furkapass zum Rhonegletscher...

 

...biegen rechts über den Grimselpass ab nach Innertkirchen und nehmen dort die "Abkürzung" nach Gindelwald. Selbst über Thuner-/Brienzersee und Interlaken scheint heute keine Sonne...

 

Nach einem Abstecher zur Eigernordwand fliegen wir weiter nach Adelboden/Lenk/St.Stephan - im Bild hinten der Wildstrubel. Kurz darauf "joinen" wir Richtung VOR FRI wieder IFR...

 

Enroute FRI-WIL-EKRIT, ein letzter Blick zu den Berner Alpen....

 

Aha! Endlich wissen wir, wo der ganze Nebel produziert wird... Wiiilkooo! Stell sofort das Ding ab! :mad: :D :D

 

Ein letztes Stimmungsbild - unendliches Nebelmeer...

 

Alles hat aber mal ein Ende und das Unvermeidliche naht, wir müssen wieder runter :(...

 

Gefunden :D! ILS Approach RWY-14

 

Short final, sieht doch ganz ordentlich aus ;)...

 

Nach weiteren 219nm und 1h25 später hat uns LSZH wieder....

 

Hier noch unsere Flugstrecke, aufgezeichnet mit dem GPSMAP 296.

 

 

Nochmals herzlichen Dank Thomas (M.) für den tollen und eindrücklichen "AusFlug". Es hat riesig Spass gemacht die ganzen Procedures mal "Live" zu erleben. Obwohl die "geraden Linien" Richtung FRI, WIL, EKRIT schon ganz ordentlich aussehen, bräuchte ich wohl doch noch etwas mehr Übung :D. Jedenfalls hat mich das Ganze ordentlich ins Grübeln gebracht. Mal schauen wie lange es anhält ;)...

 

Gruess

Hans Peter

Bearbeitet 9. August 2014 von HaPe

[MartinZ]

WOW, wunderschöne Bilder, ich muss jetzt halt nicht sagen: "will auch wieder an die Sonne", "AHA, so sieht das oben aus" usw. da es bei uns genau so aussieht ;)

Die "Grossen" zeichnen seit einigen Tagen wunderbare Figuren an den Himmel und ganz selten ist auch mal ne "kleine" zu sehen. Gestern sah ich nur die HB-PHW (denk ich mal), über Davos, die Maschine war jedenfalls eine aus Samedan, die sind "von unten" ja unverkennbar ;)

 

mfg m. (der den strahlend blauen Himmel geniesst aber lernen muss :( )

[Tobias Karcher]

Klasse, Traumhafte Bilder!

 

Tobias

[Philip]

Die Bilder sind ganz grossartig! Aber was mir noch weit mehr gefällt, ist diese Traummaschine! Noch nie von ihr gehört. Das Cockpit finde ich eines der schönsten, das ich je gesehen habe! Vor allem da ich ja Knüppel den Hörnern bevorzuge.

 

HaPe, was kannst Du uns denn über dieses Traumgerät berichten?

Weiss jemand, wo in der Schweiz die überall geflogen werden?

 

Fliegergruss,

Philip

[Thomas-So]

Ja, solche Bilder lassen einem schon über ein IFR Rating nachdenken. :005:

Danke für die schönen Eindrücke.

[Hannes S.]

Hallo!

Richtig tolle Bilder.Die aus Samedan sind wirklich richtig gut getroffen.

 

Tschüss Hannes

[Art Buck]

Einmal mehr ein toller HaPe Bericht mit grandiosen Aufnahmen. Schade, dass eine IFR-Ausbildung an die 40'000 "Bucks" kostet. Lass uns weiter derartige Bonuspunkte sammeln, HaPe...., Gruss, Turi

[loww]

da frisst auch mich aus loww der neid - ähnliches bei uns:

 

SALOWW 120950Z VRB02KT 3000 BR SCT005 BKN008 M02/M03 Q1032 NOSIG

8819//95=

 

und in den bergen

 

*** AIGEN_IM_ENNSTAL ;/LOXA

SALOXA 120950Z 08003KT 50KM SKC M04/M05 Q1029 SKC=

 

liebe grüsse

wolfgang, loww, vie

http://www.fluglehrer.at

ps: übrigens ein toll ifr-instrumentiertes fluggerät !

[Markus D.]

HaPe,

 

Danke für die wirklich schönen, wenn auch frustrierenden Bilder .... :D

 

Wenn Du das nächste mal bei einer solchen Einladung noch einen PAX benötigst kannst Du mich gerne anrufen ... würde mich echt mal interessieren auf diese Art IFR mitzufliegen.

 

Ciao, Markus ;)

[Peter Schneider]

hoi Hans Peter

 

vielen Dank für die herrlichen Sonnenbilder.

Ich war am Freitag auf der Rigi, ab 800 Meter war Sonnenschein pur, der einzige der "Kleinen" der unterwegs war , war die PC-6 des Para-Centro SA Locarno.

 

[BH47]

Gelle HaPe, so macht fliegen doch Spass.

 

So ganz nebenbei die beste Werbung fürs IFR als Weiterbildung fürs kommende Jahr. :008:

Mit Thomas zusammen haste fast noch einen potenziellen Sparringparter dafür. :D

Auf der anderen Seite 40Mille ..... tut schon weh :confused:

 

Grüessli

Joachim, immer IFR fliegend (I follow Road)

[Gustav HOLDOSI]

Die Bilder sind ganz grossartig! Aber was mir noch weit mehr gefällt, ist diese Traummaschine! Noch nie von ihr gehört. Das Cockpit finde ich eines der schönsten, das ich je gesehen habe! Vor allem da ich ja Knüppel den Hörnern bevorzuge.

 

HaPe, was kannst Du uns denn über dieses Traumgerät berichten?

Weiss jemand, wo in der Schweiz die überall geflogen werden?

 

Fliegergruss,

Philip

 

Hallo Philp,

 

Dürfte ein eine RUSCHMEYER sein. Die Firma ist meines Wissens nach leider in Konkurs.

 

LG Gustav

http://www.flugschule.at

[Tis]

Ah, über den Wolken gibt's auch noch eine Welt? Is ja toll :)

 

Danke für die Sonnenbilder. Auch wenn's nur via Bildschirm ist, tut's gut :)

 

Tis, der die sonnenlosen Tage zu zählen begonnen hat und sich fragt, ob die Hälfte schon passiert ist :)

[Tobisky]

Wunderschöne Bilder Hape!!!

Ja die Sonne musste man leider auch in Basel vermissen, obwohl wir selten vom Nebel befallen sind. Aber jetzt scheint ja die Sonne :p

[teedoubleyou]

Hallo HaPe

 

Toller Flieger, toller Bericht, tolle Fotos!!! Trotzdem darf ich gar nicht hinsehen. :(

 

Gruess

Tom

[Roli]

Mich haut's um... :cool:

absolut genial!

 

Roli, die Sonne vermissend... :rolleyes:

[HaPe]

Hoi zäme

Besten dank für die netten Kommentare :008:. Da vergisst man doch schnell und gerne den Zeitaufwand, welcher für solche Berichte jeweils anfällt.

 

@Philip

Von der Ruschmeyer R90 wurden (leider) nur etwa 30Stk in den neunziger Jahren hergestellt. Entsprechend selten ist dieser Flieger deshalb anzutreffen. Soviel ich gesehen habe, werden aber bei der Firma ATC Aircraft Technology Consulting in Melle (D) immer noch ca. 1-2 Stk jährlich gebaut. Ein paar weitere Bilder und Infos habe ich hier gefunden.

 

@IFR "Interessenten"

Wenn jetzt nebst Thomas-So auch noch Heinz R. aus M. auf dem "Geschmak" kommt, dann kriegen wir vielleicht irgendwo "Mengenrabatt"... :D

 

Gruess

HaPe

[Heinz Richner]

Hanspi

 

am Interesse würde es ja nicht gerade liegen, aber, ob sie so einen Kurs auch im Altersheim anbieten? na dann, wäre ich doch sofort dabei.

 

am Flugi würde es auch nicht liegen, aber das BAZL hatte bisher gerade noch keine Zeit, die Zertifizierung vorzunehmen. Ich muss da wohl noch einen Grittibänz hinschicken.

 

 

Gruss

Heinz

[tamiko]

Hi Hape

 

 

Gratulation zum Flugbericht - Ich komme aus dem Staunen garnicht mehr herraus...

 

Ich kann garnicht sagen, welches der Bilder mir am besten gefallen hat, es sind mehrere sehr eindrückliche dabei, die ich in solcher Form das erste Mal sehe :)

 

Das Gefühl, in so einem kleinen Ding in bzw. durch die Suppe zu tauchen ist sicher auch etwas ganz spezielles, was man nicht allzuoft erlebt :D

 

Danke jedenfalls für das Mitnehmen, war ein schöner sonntäglicher Ausflug an die Sonne :cool:

 

Grüsse aus Wien, wo seit 1 Woche auch nonstop Suppe auf dem Programm steht :(

 

Joseph

[HaPe]

am Interesse würde es ja nicht gerade liegen, aber, ob sie so einen Kurs auch im Altersheim anbieten? na dann, wäre ich doch sofort dabei.

Ach komm Heinz, das glaubst Du ja selber nicht :D. Beim "Udo" fängt das Leben auch erst mit 66 Jahren an und verglichen damit, gehörst Du noch eindeutig in die Kategorie der "Baby's". Im Gegensatz zu VFR sagt man Dir ja immer wie hoch und in welche Richtung Du fliegen sollst und falls Du mal nicht mehr weiter weisst, dann hält Deine Über-Arrow auf Knopfdruck sicher noch irgendwo einen Tipp parat... ;).

 

Gruess

HP

[Heinz Richner]

Hanspi

 

der praktische Teil müsste eigentlich noch knapp machbar sein, aber ob all der Krims-Krams der Theorie noch bis zur Prüfung hängen bleiben würde, bin ich mir nicht mehr so sicher. Aber für solche Weiterbildungen sind ja die Jungen da. Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermer. ( Bezieht sich nicht auf unseren geschätzten Hans Fuchs!!)

 

Gruss

Heinz

[Thomas-So]

@Heinz

 

So nun auch wieder nicht. Oder? So schlimm kann es doch um deine Zellen im Oberstübli nicht stehen. Du kannst Zeichnen. Keine Comics oder…. Sondern mit einem Lineal einen Strich auf ein Blatt Papier. Die Zahlen, kannste sicher auch, kommen auch auf ein Papier. Und das war es auch schon. Ok. Vielleicht noch ein wenig mehr Striche.

Packen wir’s an? :005:

[Stefan Burri]

Hallo HaPe

 

unglaublich diese Bilder. Nebel ist eben schön, wenn man auf der richtigen Seite ist.

 

Danke dass du uns wenigstens virtuell mitgenommen hast.

 

Das Cockpit finde ich eines der schönsten, das ich je gesehen habe! Vor allem da ich ja Knüppel den Hörnern bevorzuge.

 

*zustimm*, wobei ich etwas enttäuscht war, als ich dann die Türen im nach unten gecklappten Zustand sah. Die Scheiben hätten sie ruhig bis zu den Hüften runter machen können. Wie beim Robä.

 

Gruss

Stefan

[adriank]

Das tut gut. Tolle Bilder, Danke!

 

Das graue "Ding" auf dem Rücksitz ist ein Zusatztank, welcher für kommende Langstreckenflüge eingebaut wurde....

 

Nur mit der Benzinbombe im Rücken, da hätte ich ein mulmiges Gefühl!

 

Gruss

Adrian.

[Bruno]

Mich haut's um... :cool:

absolut genial!

 

Roli, die Sonne vermissend... :rolleyes:

 

so do I .... :002:

 

Gruess Brünu