RFP2 - APU oder ext. Power?

[Oberländer]

Hallo zusammen,

 

mir ist noch immer nicht ganz klar, warum ich bei RFP2 überhaupt ext. Power nehmen sollte. Wird denn in der Realität nicht immer die APU genommen? Kann ich also auch auf das ranholen der externen Geräte verzichten und gleich die APU hochfahren?

 

Viele Grüße

Mario

[McChester]

natürlich kannst du das, aber in der realität (weiß nicht wie es bei der RFP ist) verbraucht die APU treibstoff, bei ext. power hast du das problem nicht. das ist alles.

 

generell kann man sagen, dass an gates (fingerdocks) ext. power verfügbar ist, und auf remote-parkings eher weniger, wobei es auch für dort teilw. connectors im boden bzw. fahrbare generatoren gibt.

 

lg, alex

[Markus Burkhard]

Hallo Mario

 

Wie Alex schon gesagt hat, die APU braucht Kerosin, und zwar beträchtlich (behalte mal den inner-left Tank im Auge und du wirst es merken).

External Power wird wenn verfügbar immer verwendet, da es schlicht und einfach billiger ist. Als netter Nebeneffekt entsteht sogar weniger Lärm... :)

 

Gruss

Markus

[Oberländer]

Vielen Dank euch Beiden!

 

Mario

[IFixPlanes]

Rechne mal mit ca. 200 kg/h :eek: an Spritverbrauch

 

Ingo

[cargo747]

Rechne mal mit ca. 200 kg/h :eek: an Spritverbrauch

 

Ingo

 

Mach das mal mindestens 600kgs/h (wenn Du die "PACKS" laufens hast") und dann kommst du schon näher ran an die Sache :005:

[IFixPlanes]

Hy Norbert

wo hast du denn die Zahl her?

600 kg/h hast du noch nicht mal wenn du bei der 2-Wellen APU der 747-400

bei drei laufenden Packs auch noch 2 Pötte anwirfst. :p

 

Bei der 737 liegt der Verbrauch unter Last bei ca. 150 bis 200 kg/h.

(Laut AMM 159 kg/h [GTCP85-129 und APS2000])

 

BTW: Die APU hat bei MES den höchsten FF :cool:

 

Ingo