PMDG B737/600 - 3 fragen...

[jörg]

hi ihrs!

 

weiss jemand, der beide B737NGs hat, ob die 737-800 die 600&700 aufwertet, damit meine ich, dass z.b. bei der 600&700 auch die nachtbeleuchtung ohne "flood light", das lower-mfd und das tcas funktioniert?

 

und dann habe ich noch 2 fragen (die wohl aber ins pmdg-forum gehören, aber das mag ich nicht so ;) )

 

1. wenn ich den autopilot in den localizer-mode schalte, funzt das zwar und das licht bei "vor" geht auch aus, aber das licht bei "app" geht nicht an. liegt das an mir, oder am panel? in den final-approach gehe ich meist mit alt hold und vor-lock, und wenn die raute beim gleitweg mittig steht (wo auch sonst :005: ) schalte ich um...

 

2. wenn ich den vogel "zurückpushen" (pushbacken, backpushen... wie auch immer :cool: ) lasse (shift+P), dann funzt keine richtungsänderung (shift+P+1 oder 2), bei anderen flugzeugen schon :confused:

 

 

ach ja, habe mir fdc gekauft, soll keine werbung sein, aber es ist total suuuuper :008:

habe ein air europa flug von madrid nach ponta delgada gemacht und als dann (vorher eingestellt) die kabinenansagen in spanisch und dann in englisch kamen, war ich echt von den socken. kommt imho fantastisch "rüber" :)

 

 

schönen so noch & mfg, jörg

[Markus Burkhard]

Hallo Jörg

 

Frage 1:

simpel, ja

 

Frage 2:

Sobald im APP Mode LOC und G/S aktiv sind erlöscht das Licht am MCP, so auch im echten Flugzeug.

 

Frage3:

Das Panel ist sehr komplex, darum musst du extrem schnell sein mit der Tastenkombination damit der MSFS die Richtung auch noch "zulässt". Panel-Berechnungen haben Priorität und so gerät die Pushback-Funktion ins Hintertreffen und wird nicht mehr ausgeführt... ausser eben du bist extrem schnell...

 

 

Gruss

Markus

[jörg]

hallo!

 

wow, in nur einer halben stunde alle meine fragen beantwortet... Danke!

 

dann warte ich jetzt mal auf die boxed version der 737-800 und danke für die erklärung meiner 2. frage. ohne "737 real-life-erfahrung" hatte ich wirklich gedacht, da stimmt was nicht. naja, steht bestimmt auch irgendwo im manual ;)

 

werde das mit dem drehen beim pushback nachher nochmal probiern, mal sehen, wäre ja gelacht... :cool:

 

 

viele grüße, jörg

[Felidae]

Bitte macht es euch doch nicht so kompliziert. Die PMDG hat ein eingebautes Pushback Gauge!

 

Im FluSi mit ALT+RETURN in denn Windows Mode gehen. Dann im der Menüleiste Folgende schritte durchführen:

 

PMDG -> General -> Keyboard Commands -> Command Category -> Pushback

 

Ich habe mir die Tasten 2, 4 und 6 im Ziffernblock belegt so das ich die Richtung nicht verwechseln kann.

 

Noch ein tipp am Rande:

Erreicht die Heckflosse die Mittellinie des Taxiways z.b. die 4 für einen Leftturn oder die 6 für einen Rightturn drücken und man hat den 90 Grad turn genau auf der Mitte das Taxiway´s beendet nun noch die 2 um den Pushback zu stoppen. Rücksprache mit der Groundcrew Triebwerke starten und los geht´s.

 

MfG Felidae

[jörg]

hallo!

 

danke für den tipp, aber kann es sein, dass du die B737-800/900 meinst ?

bei mir gibt es nur die auswahl: All, MCP, EFIS, Panel Switcher, Autobrakes.

 

ich konnte da (leider) nirgends etwas über pushback finden. hoffentlich gibts bald die 800/900er boxed version :005:

 

EDIT: release ist erst november geplant... :002:

 

viele grüße, jörg

[Felidae]

Ups ja ich meine die 800/900 naja ich habe gleich das komplette Packet gekauft Sorry.

 

Aber wenn du die Boxed Version hast sind die Shift P Zeiten vorbei :005:

[jörg]

...kanns kaum noch erwarten. :rolleyes:

 

mfg, jörg