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MD-82/83


mike

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Ursprungsmodell ist ja die DC9 super 80. Eine Weiterentwicklung der MD81 ist die MD82 (Unterschied zur MD81: JT8D-217A Triebwerke, 66.6o t MTOW), diese machte die MD81 obsolet, viele MD81 (z.B. auch der AUA) wurden später auf MD82 Standard umgerüstet.

 

Die MD83 war 1983 die nächste Weiterentwicklung (neu 73t MTOW, Triebwerke: JT8D-219, größere Reichweite).

Durch ihre verstärkte zelle und die neuen tanks war dieses Muster für lange Strecken ideal. London - Beirut oder ähnliches war möglich. Das ist der Hauptunterschied zur MD82.

 

Ich hab mal im FXP was über die Entwicklung der Dc 9 geschrieben: http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?s=&postid=105640#post105640

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Markus Burkhard

Hi Mikael

 

Wie bist denn du auf diese URL für deine Website gekommen? biggrin.gif

 

Gruss Markus

 

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www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge

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...wobei es mittlerweile das neueste Product von Boeing als Nachfolgemodell gibt: die B717. Äußerlich in etwa (!) optisch gleich wie die MD83 - die in unseren Pilotenkreisen in der Tat oft liebevoll Mad Dog genannt wurde- jedoch ausgestattet mit allerneuester Elektronik (Glascockpit), anderen wesentlich stärkeren Engines, neuen Tragflügelprofilen und komplett umgestalteter Innenaufteilung/Inneneinrichtung uvm.

 

Geblieben sind aber die typischen äußeren Merkmale und die charakteristischen Flightdeck Fenster.

 

Gruß PG

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Die 717 entspricht optisch von aussen am ehesten der DC9-30, ist sie mit ihren 37.8m auch etwa gleich lang wie diese, jedoch wesentlich kürzer als die MD83 (45m lang).

Wenn ich mich recht erinnere, dann ist der MD95/B717 Prototyp ja eine "runderneuerte" DC-9-30 gewesen....

profile.jpg

..wenn die engines nicht wären könnte man sie des kurzen Rumpfes wegen auch evtl. mit einer MD87er verwechseln...

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