"dirty" engines!

[Peter Rindlisbacher]

Hier (und andernorts) hört man immer wieder von den schmutzigen Fliegern der Air France. Als kleiner "Kontrapunkt" hier ein Bild, das ich heute Nachmittag in Zürich machte. Eher zufällig sind mir dann bei der ersten Durchsicht der Bilder diese echt "gruusigen" Flecken auf den Treibwerken einer startenden Air One 737 aufgefallen... Ist da was ausgelaufen oder ist das schlicht und einfach "Dräck"? Die hellbraune Spur zieht sich übrigens über die ganze hintere Rumpfhälfte durch...

 

[IFixPlanes]

Hallo Peter

 

Das an den Engines ist eindeutig Oil (Bernsteinfarben). Da die Spuren an beiden Motoren zu sehen sind, gehe ich

davon aus, das entweder aus dem IDG (Integrated Drive Generator) kommt, oder aus dem Überlauf des Tanks für

das Motoroil. Wobei "Überlauf" nicht das richtige Wort ist. Verkleckert man nämlich beim Auffüllen des Oils etwas,

wird es über eine Leitung nach unten geleitet und tropft raus. Ein bischen verteilt sich dann auch innen an der Verkleidung.

Ist der Flieger dann Unterwegs, wird durch den Luftstrom an der Verkleidung das Oil nach verteilt.

Es sieht allerdings schlimmer aus als es ist. Selbst kleinste Mengen Oil machen große "Fahnen".

Die schwarzen Fahnen dürften vom, durch das Oil in kleinen Mengen ausgewaschenen,

Abschmiermittel des Reversers sein.

Natürlich ist auch eine Lekage nicht auszuschließen.

Da hilft nur eins: Cowling auf und Nachschauen !!!

 

Am Rumpf tippe ich eher auf Hydraulik.

Der Fahrwerksschacht ist vollgepackt mit Sachen die mit Hydraulik betrieben werden.

Auch hier sammeln sich Flüssigkeiten von Lekagen (bedingt duch die Luftverwirbelung im

Fahrwergsschacht) unter der Übergangsverkleidung Flügel/Rumpf und tritt hinten aus.

Die braune Farbe hier kommt eher davon, das die Hydraulik das Konservierungsmittel

(ist auf auf allen Flächen im Fahrwerksschacht aufgebracht) teilweise abgewaschen hat.

Dreck ist auch dabei.

Nachschauen ist auch hier Pflicht !!!

 

Ingo

[THY180]

Schön sieht das ja nicht aus!