Lufthansa Piloten

[Ohmaney1987]

Moin,

 

wollte mal Fragen ob man wenn man bei der Lufthansa als Airbus Pilot unterwegs ist, alle fliegen darf !?

 

Heute z.b A321 und morgen dann A318 !

 

Danke

[Owndy]

Nein. Ich glaube im Ferndehen mal gesehen zu haben, dass es da einer kleinen Umschulung bedarf - bin mir aber nicht ganz sicher.

 

Meine "Logik"*g*: Selbst wenn die Cockpit-Ergonomie die gleiche ist, also ziemlich gleiches Cockpit, dann ist dennoch ein Unterschied in Sachen Flugeigenschaften, Gewichten, Handling (wegen vielleicht anderer Engines ???), etc.

 

Hoffe geholfen zu haben und wünsche ...

[Manuel J]

Hi,

meines Wissens gibts Typeratings für A319/320/321 sowie den Airbus Heavys.

 

Ein A320 Captain kann aber nicht 340 fliegen weil er dazu Longrange bzw. 340 Rating braucht...

 

Also bei den "kleinen" darf getauscht werden soweit ich weis und bei den großen gibts andere Regelungen....

 

gruß

Manuel

 

btw. ein LH Pilot wird (noch?) nicht A318 fliegen können ;)

[Flo]

Dass es für die A320-Serie nur ein Typerating gibt/braucht ist klar, ist bei den neueren 737-Versionen ähnlich.

 

EDIT: Wusste, dass da mal noch ein Thread war, hab ihn gefunden: http://www.flightforum.ch/newforum/showthread.php?s=&threadid=21075

 

Aber: Gibts nicht die Möglichkeit, dass von A318 bis A340 alles geflogen werden darf, mit entsprechenden Transitionkursen? Ich meinte, sowas wäre theoretisch möglich (Airbus-Philosophie), würde jedoch nur selten so angewandt.

 

Kann einer der Profis da Auskunft geben?

 

Gruess, Flo

[Owndy]

Okay, ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil...:D ... naja, nicht ganz:

 

So wie es zwischen A-330 zum A-340 auch einer kleinen Umschulung bedarf, so wird es doch so auch bei den kleinen Bussen sein. Zumindest eine kleine Einweisung auf den neuen Flieger!??

 

Verbesert mich, bitte!;)

 

Gruss

 

Andy

[Flo]

Jep Andy, die Antwort steht sogar in einem Posting weiter unten im von mir verlinkten Thread :)

 

Das Typerating wird am A320 abgelegt, um den A321 oder den A319 fiegen zu dürfen ist ein Conversion Course notwendig. (Dauer in etwa 1 oder 2 Stunden). Abhängig vom SIM wird auch ein Rating am A321 oder A319 gemacht, mit wieder einem Conversion Course.

[A321Flyer]

Für die 320er Familie gibt es nur ein Rating.

 

Bei Swissair so geschehen: Umschulung auf A321 (Simulator und Flugtraining), dann auf Strecke mit allen Flugzeugtypen 319/320/321 geflogen, ohne weitere Einweisung. Bei LH wohl gleich...

 

330 und 340 benötigen zusätzliches Rating.

 

Gruss Martin

[A321Flyer]

Gleiches gilt beim A300-600 und A310-300: ein Typerating, Flugtraining auf A306 oder A313, dann ready-to-fly auf beiden Flugzeugtypen ohne weitere "Umschlung".

 

Gruss Martin

[Johannes H.]

Ist es bei Swiss nicht so, dass manche Piloten heute A32X fliegen und morgen A330, ohne irgendeinen Kurs zwischendurch? Man denke an "Lucien" und sein "Video"!

 

Gruß Johannes

[A321Flyer]

Doch, bei Swiss (und damals Swissair) dürfen die Piloten A32x und A330 fliegen, die die BEIDEN Ratings für den A320 und den A330 haben.

 

Das gleiche gilt für A330/A340 (z.B. bei Lufthansa).

 

Beim A306/A313 ist das anders, weil beide Flugzeugtypen mit dem SELBEN Typerating geflogen werden können (analog A319/A320/A321).

 

Gruss Martin

[Johannes H.]

Ach so, die haben dann zwei Ratings ...

 

Gruß Johannes