Go Around

[Pmdg-User]

Hallo zusammen,

 

bringe da mal wieder was nicht auf die Reihe........ :(

 

Ich meine mich zu erinnern, dass bei einer DC 9 ( Swissair ) bei einem Kommando "Go Around" folgendes gemacht wurde:

 

Take off Power, Flaps 5, Gear up.

 

 

Nun leider ist bei mir ab und zu noch sowas nötig.....

:rolleyes:

 

Wie funktioniert das bei der B 737 heute?

 

Klar ist mir, dass ich den "TOGA Knopf unter 2000 f bedienen kann und dann ein Goaround iniziert wird.

 

Aber was mach ich mit den Klappen? Sofort auf 10 ° ( als Beispiel, weil ich das schon am Start hatte ) zurückfahren ( braucht ja seine Zeit ), oder fährt man die Klappen je nach Speed? Also Stufenweise der Speed entsprechen zurück, oder hält man die Landegeschwindigkeit bei ( also als Beispiel 138 kts bei vollen Klapppen und steigt erst mal mit + 20 kts )?

 

Gibts hierzu eine Anleitung?

 

Gruss

 

Markus D

[Flo]

Ciao Markus

 

Bei der PMDG 737 gehe ich folgendermassen vor (müsste etwa so auch in den entsprechenden normal procedures stehen):

 

TOGA-Switch drücken

Flaps 15 setzen (danach gemäss dem speed retracten)

positive rate - gear up

über 400ft AGL: roll mode aktivieren, die procedure abfliegen

 

Hoffe das hilft!

 

Gruess, Flo

[Pmdg-User]

Danke Flo, habs gefunden.

 

Wie du sagtest, in den NORMAL Procedures 5 -14 Dick und Fett.

 

Ich suchte die ganze Zeit in den ABNORMAL Procedures and Emergencies......:rolleyes:

 

Wieso ist sowas eigentlich " Normal " ??

 

Gruss

 

Markus D

[Markus Burkhard]

Original geschrieben von Markus Dingeldein

Wieso ist sowas eigentlich " Normal " ??

Hallo Markus

 

Abnormal Procedures und Emergencies gehen in den meisten Fällen von einer Fehlfunktion oder Schaden des Luftfahrzeugs aus, bei einem Go-Around ist dies jedoch nicht der Fall, es gibt tausend andere Gründe für den Go-Around die nichts mit dem eigenen Flugzeug zu tun haben.

 

Gruss

Markus