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Geschrieben

Grüß euch!

 

Was mich schon länger brennend interessiert ist wie das mit den Landebahnleuchten funktioniert. Haben die eine besondere Robustheit oder sind die irgendwie im Asphalt eingelassen damit die keinen Schaden nehmen jedesmal wenn ein Flugzeug darüberfährt (z.b. Centerline lights)?

Geschrieben

Hallo Wolfgang.

 

Alle Lights, welche überrollt werden müssen sind versenkt. Die andern Lights sind nicht versenkt, besitzen aber eine Art Sollbruchstelle. An gewissen AD ist sogar angeschrieben, was es kostet wenn man ein solches Light mitnimmt... :D

 

Gruss

yves

Geschrieben

danke yves für deine antwort.

 

dann ist es schon interessant dass man die lichter trotz versenkung so gut sieht.

Geschrieben

... die Lampen gibt es als Unterflur- und Überflurausführung. Die im Boden eingelassenen Exemplare sind mit 60to Radlast überrollbar und haben zur Lichtaustrittsöffnung hin jeweils ein Prisma eingebaut. Dieses lenkt von der Lichtquelle in die gewünschte Richtung und kann per Filter farbig nach Wahl ausgelegt werden. Je nach Version stehen dann die Leuchten bis zu 1,5cm über dem umgebenden Niveau.

 

Überflurlampen sitzen auf bodenseitigen Fußplatten und haben Sollbruchstellen. Die sind entweder rundrum leuchtend (durch farbige Kunstglasaufsätze) oder in Form von gebündelten Scheinwerfern, dann mit Reflektor. Diverse Streuscheiben (bzw. Farbfilter) können vorgeschraubt werden, um Lichtaustritte (z.B. Anflugbefeuerung) in Höhe und Sichtwinkel justierbar zu machen.

 

Gruß Peter

Geschrieben

Und wer sehen will, wie die Lichter dann in der Runway aussehen :D

 

runwaylights.jpg

 

Ist aus Wien ;)

 

mfg

 

 

Joseph

Geschrieben

Ja so ähnliche Lampen, gibt es jetzt auch am Baregg auf der A1.

Diese werden gebraucht um den Verkehr umzuleiten. :D

 

Gruss Cedric

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