critical engine

[Rogerfly]

Hallo zusammen,

 

bei mehrmotorigen Propflugzeugen gibt es ja den critical engine.

 

Wie sieht das bei Turbinenflugzeugen aus. Gibt es da auch den problematischen Jet-Antrieb im Falle eines engine failures?

 

Merci für eine Erklärung.

 

Gruss

Roger

[Bruno]

Was ist überhaupt ein(e) critical engine:confused:

 

Gruess Brünu

[Oshkosh]

Hallo Bruno,

 

Original geschrieben von Bruno Althaus

Was ist überhaupt ein(e) critical engine:confused:

http://www.faatest.com/books/FLT/Chapter16/TheCriticalEngine.htm

 

Gruss,

 

Markus

[Bruno]

Danke Markus, das Nenn ich Service!

 

Grüsse Bruno

[Siegfried]

Original geschrieben von Rogerfly

Wie sieht das bei Turbinenflugzeugen aus. Gibt es da auch den problematischen Jet-Antrieb im Falle eines engine failures?

 

Bei größeren Flugzeugen B737 nicht. Die Triebwerke sind ja ziemlich stark.

 

Ob man jetzt seinen Flughafen dann von links oder rechtsrum ansteuert hängt jedenfalls nicht davon ab, welches Triebwerk ausgefallen ist.

[Rogerfly]

Danke für die Antwort.

 

Ich habe mir überlegt, dass bei Mantelstromtriebwerken der Fan eigentlich auch eine Art Propellerfunktion hat und somit, wie beim normalen Propantrieb, eine unterschiedliche Drehung um die Hochachse stattfinden könnte.

Das nach unten laufende Fanblatt hätte doch auch einen grösseren Anstellwinkel als das hochlaufende Fanblatt.?

 

Tschüss

 

Roger

[B747]

@ Rogerfly und Siegfried:

 

Bei Jets gibt es ebenfalls einen "critical enginge", da nach dem Ausfall desselben durch den Yaw und die darauffolgende Praezession des/r Fans von den/m noch laufenden Triebwerk(en) die Flugeigenschaften am meisten beeintraechtigt werden koennen.

 

Gruess

Beat