Erster Funkspruch

[Patrick C.]

Hallo zusammen

 

Ich habe eine Frage bezüglich des ersten Funkspruches.

Wenn ein Flugzeug bereit für das Pushback ist, wie lautet da der Funkspruch?

Auf dem Sim ist er ja z.B. : Zurich Clearance Belair 907 Heavy ready for copy IFR to Punta Cana, flightplan as fildes.. doch in Real tönt das sicher anders..?

 

Gruss

Patrick

[Flo]

Hallo Patrick

 

Bin zwar nicht explizit vom Fach, aber meines Wissens wird in Zürich Delivery mit "ready for startup" aufgerufen. Ich glaube Swissair hat früher jeweils noch Typ und Parking Position mitgeteilt - ob das Standard-Phraseologie ist weiss ich nicht, aber das werden sicher Urs, Ivo, einer der beiden Markusse oder einer unsere ATPLer sagen können.

 

Ist zwar der Realo-Corner hier, aber noch schnell ein Wort zur Onlinefliegerei - dort hört man in der Praxis "ready for startup" und "request IFR clearance to...". Wobei ersteres z.b. auch im Pilots Training Manual von Andi Fuchs steht.

 

Ich glaube die FS-ATC basiert auf Nordamerikanischer ATC, und da wirds wahrscheinlich wieder anders sein (man korrigiere mich wenn falsch).

 

Gruess, Flo

[Markus Burkhard]

Hallo Patrick

 

Dein Beispiel hat ja eigentlich nichts mit dem Pushback zu tun sondern das ist die Frage nach der IFR-Clearance. In Zürich wird dies auf der Clearance Delivery Frequenz (121.800) gemacht.

Für Start-up, Pushback und Taxi meldet man sich aber in Zürich's Fall bei Apron (121.750 / 121.850). Und das tönt dann jeweils recht unterschiedlich, je nachdem wie genau es der Pilot nimmt der der ICAO-Voice. Grundsätzlich ist es simpel: "[Callsign] request start-up and pushback", oder wenn kein Pushback notwendig ist halt nur "request start-up".

Der erste Funkspruch eines IFR-Fluges ist tatsächlich der um die Clearance zu bekommen, zu diesem Zeitpunkt ist man aber in der Regel noch nicht ready for pushback. Kann dir gerne Beispiele dafür geben, sitze gerade neben dem Server mit den gespeicherten Funksprüchen :)

 

Gruss

Markus

[Ohmaney1987]

Moin..

 

ich kann dir nen Beispiel aus Hamburg geben :

 

"Morgen Hamburg, BER8468 , Gate 04 , request Start Up with Info Delta"

 

"Guten Morgen BER8468 , start up approved,Delta Correct and you're cleared to Zürich via NIE8G Departure Route, flightplan route and the sqauwk when Airborne 1133!"

 

"To Zürich, NIE8G and 1133 the sqauwk , BER8468. "

 

"BER8468 readback correct, for push and taxi call Apron 121.700"

 

"121.700, tschööö . BER8468"

[Patrick C.]

Hallo zusammen

 

Danke für Eure Antworten und Beispiele.

 

@Markus

Kann dir gerne Beispiele dafür geben, sitze gerade neben dem Server mit den gespeicherten Funksprüchen

 

Ja gerne;) Egal welche...

 

Gruss

Patrick

[blackswan]

salue markus

 

Das kapiere ich jetzt nicht ganz. Du schreibst, dass die IFR Clearance in Zuerich bei LSZH_DEL gemacht wird, was fuer mich auch logisch klingt. Startup & Pushback gibts bei Zuerich APRON, was eigentlich auch klar ist... Nur, wie siehts den mit der eigentlich IFR Clearence aus...

 

Der Pilot ist, nehm ich einmal an, sicher der erste der reinruft ;)

 

Wie ich das verstehe sieht das etwa so aus... (vielleicht liege ich da auch falsch)

 

"Zurich Delivery Lufthansa 123 ready to copy (Gate) IFR clearence to Frankfurt"

 

als Antwort folgt dan

 

"Lufthansa 123 Zurich Delivery hello, your cleared to destination blabla as filed blabla"

 

oder

 

"standby for your clearence your number blabla"

 

und dann gehts ja zu apron meistens wohl mit

 

"standby on apron"

 

und bei Apron verlangt man dan mit "request startup" die Aufnahme des Flightplans oder man wird gecallt ?

 

Stimmt das in etwa so ?

 

Hats eigentlich ein Apron Mensch in diesem Forum ?

 

mfg tobi

[blackswan]

salue wisi

 

Merci fuer die Info, dann habe ich das richtig verstanden. Nun ja, dann eben Apron Controller, sorry for that...

 

mfg tobi