Seitenleitwerk 747SP größer als bei 747- XXX ?

[Roberto]

Bin ja nun schon ganz heiß auf meinen "ersten" 747SP (Iran Air)

Mit(Rund)flug am 05SEP04 von EDDK aus.

 

Dabei ist mir aufgefallen, daß eigentlich die 747SP eine unverhältnismäßig große "Schwanzflosse" hat.

 

Ist eigentlich das Seitenleitwerk der 747 SP größer als das "Standardleitwerk" der "normalen" 747, oder wirkt das bloß so? Zu verstehen wäre ja ein größeres SLW wegen dem kürzeren Hebelarm.

[McChester]

soweit ich weiß hat das mit der stabilität der maschine zu tun. bitte aber von anderer Seite um eine fachliche begründung ;)

 

alex

[blipper]

ja, hat mit der Rumpflänge zu tun. Ein Seitenleitwerk muss mindestens so gross sein, dass man einseitigen Schub durch Triebwerksausfall kompensieren kann. Die Position der Triebwerke ist beim SP gleich, also auch das Giermoment bei Triebwerksausfall. Weil aber durch den kürzeren Rumpf das Leitwerk weniger Moment erzeugen kann (Drehmoment=Kraft vom Leitwerk mal Abstand Drehpunkt-Leitwerk), muss dies durch ein grösseres Leitwerk kompensiert werden können.

Deshalb wirkt die Sp auf mich sehr unförmig, kurzen Rumpf plus grosse Heckflosse, aber das ist Geschmacksache...

 

Gruss,

Alex

[Christoph.F]

laut A.net ist das Leitwerk der SP um 50 cm größer, die 747-400 hat 19,41 Meter und die 747SP hat 19,94 Meter

[CarstenB]

Moin!

 

Ist übrigens beim A318 gegenüber den längeren Brüdern der Baureihe ähnlich.

 

Ich habe es ncht nachgeprüft, aber mir erscheint auch das Höhenleitwerk bei der SP größer als bei der "normalen" Version.

[Leroy]

aber mir erscheint auch das Höhenleitwerk bei der SP größer als bei der "normalen" Version.

 

Also in erster Linie würde ich u.a. optische Täuschung sagen,

weil so ziemlich jeder der schon mal ne 747-XXX gesehen hat, weiß wie lang die ist und man kennt auch das größenverhältnis, wenn dann so eine kurze Maschine mit etwa gleichgroßen Seitenleitwerk kommt, sieht das schon ein bischen ... komisch aus. :D

[Markus Burkhard]

Original geschrieben von obi-wan

Also in erster Linie würde ich u.a. optische Täuschung sagen,

Eben nicht, siehe Erklärung von "Blipper" Alex, das sagt eigentlich alles.

 

Gleiches gilt übrigens für A330-300 -> A330-200, auch da wude das Seitenleitwerk vergrössert.

 

Gruss

Markus

[Leroy]

Schaust du bitte mal auf die Uhrzeit wann die Beiträge geschrieben worden sind:D

[CarstenB]

Moin!

 

Hier mal die Zeichnungen von Boeing übereinandergelegt:

[Markus Burkhard]

Original geschrieben von obi-wan

Schaust du bitte mal auf die Uhrzeit wann die Beiträge geschrieben worden sind:D

Gerne ja, nur war die betreffende Antwort schon zwei Tage vorher da....

 

Gruss

Markus