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5. Triebwerk!


Lucien.S

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Lorenz Reithmayr

Hi Lucien,

 

Ich denke schon das dass ein Fake ist,oder?

 

Es könnte vielleicht ein ungewöhnlicher Triebwerkstest sein :D

 

Aber seit wann darf man Fakes bei A-nette hochladen?

Dazu hats doch eigene Seite,oder?

 

Gruss,Lorenz

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Nein, das ist kein Fake, das Triebwerk wurde auf diese Weise nach Zürich transportiert, als Ersatz für eine andere Maschine. Bin ziemlich sicher dass es da noch einen Thread dazu gibt.

 

Gruess, Flo

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Original geschrieben von Flo

Nein, das ist kein Fake, das Triebwerk wurde auf diese Weise nach Zürich transportiert, als Ersatz für eine andere Maschine. Bin ziemlich sicher dass es da noch einen Thread dazu gibt.

 

Gruess, Flo

ganz genau... das einzige, was falsch bei dem Bild ist, ist das remark des Photografen, denn das 5. Triebwerk war sicher nicht in Betrieb...

 

Ich frage mich aber auch, warum man das nicht über Cargo machen kann? Wäre es teurer als das Triebwerk bei nem Passagierflug anzuhängen?

 

bye, coppy

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Hallo Lucien.

 

Zu dem flammenwerfenden Triebwerk gibt es auch irgendwo einen Bericht, weiss aber leider nicht mehr wo ich ihn gelesen habe.

 

Weiss nur noch soviel, das Foto sei angeblich ohne diese Absicht geschossen worden, denn das Triebwerk habe nur sekundenbruchteile lang eine Stichflamme von sich gegeben, danach war alles wieder vorbei. So nach dem Sinn, wenn es das Foto nicht gäbe, hätte das keiner gemerkt.

Aber eben, nur eine Erinnerung an das, was ich einmal irgendwo darüber gelesen habe.

 

Grüsse Johannes

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Hi

das ist mit sicherheit kein fake so wurde letztes jahr auch ein Tribwerk mit ner Qantas nach Fra gabracht und auch eine SAA 346 kahm mit 5 Triebwerken an.

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kein Bild von denen ist ein Fake. Das mit dem Triebwerk nennt man meines wissens nach engine Stall, das mit der MD 11 und der 767 ist auch kein Fake - warum auch. Sowas gibt´s übrigens auch von der Cabin Perspektive. Es gibt auch eine 744, das nur links ein Winglet hatte, was es damit aufsich hat, weiß ich nicht

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Das fehlende Winglet ist kein Problem, es muss nur innerhalb von 3 oder 4 Tagen ersetzt werden.

 

Hier in München hat die LTU-Technik auch mal nen A330 gegen die Wand gesetzt und der ist dann auch noch 2 Tage geflogen, bis das Ersatz-Winglet da war. Die Captains mussten nur etwas mehr Fuel mitnehmen.

 

Beim Triebwerk kann ich mir vorstellen, dass es einfach zu schwer ist. Nicht als Gesamtgewicht, sondern als kg/cm^2. Außerdem wird es definitiv preiswerter für SAA zum Beispiel sein, das Ding unter den nächsten Pax-Transporter zu hängen als extra nen Cargo-Flugzeug von JNB/CPT nach Heathrow o.ä. zu schicken.

 

Grüße,

Björn

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Hallo!

@Lucien S.

Also ich habe nun schon fast 10 Minuten auf das Foto von der MD11 und der 767 gestarrt, aber bin nicht drauf gekommen, was an diesem Bild gefaked sein soll. Was meinst du denn?

Vielleicht bin ich einfach nur zu blöd.

 

Gruß Torsten

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Die SAA definitiv nicht, die hab ich mit eigenen Augen gesehen, bei den andern Bildern sehe ich auch nichts Verdächtiges - wenn ich mich nicht irre gibts von der VASP gibts auch ein Filmchen.

 

Lucien, was gefällt dir denn an der Belair-767 nicht (abgesehen von der beknackten Bemalung ;))?

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Marcel Staubli

Hallo,

 

Also die B767 in der Balair Bemalung und der ..... Werbung drauf gehört eigentlich der der Spanische Air Europa, also gemietet.

 

Mit freundlichen Grüßen,

Marcel

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Original geschrieben von Lucien.S

Aber das ist eine Fake

Das ganze Flugzeug ist unschaft aber das Feuer nicht!!!

 

Hallo Lucien,

 

...was glaubst du, wie es wohl aussieht, wenn bei einer B777 bei voller Beladung kurz nach Takeoff eine Triebwerk geht.

 

Ich hätte das gerne gesehen und schade dass es niemand fotografiert hat :)

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