GS nicht angezeigt (ILS)

[Pascal Küffer]

Hallo zusammen.

 

Ich fliege ab und zu bei schlechten Verhältnissen, ansonsten fordere ich mich mit visuals.

Ich habe da so meine Problemchen mit dem ILS (fliege PMDG737, PSSA340, A320, etc.).

Das Problem ist folgendes; Ich bereite mich zum ILS vor; Höhe ca 3000ft über Grund (unter glideslope), NAV1 tuned ILS-Freq, Speeds und flaps wie erforderlich.

 

Den Localizer empange ich schon früh, wie es auch sein soll.

So wie ich es "gelernt" habe, kann ich nun via AP "LOC" den localizer anfliegen und anschliessen wenn ich gut in der glideslope liege "APP" aktivieren. Dann müsste eigentlich alles klappen, oder?

Problem ist nur, dass mir die GS nicht angezeigt wird, nur LOC. So kann ich schwer den APP AP aktivieren wenn ich nicht weiss wo ich bin, resp. der AP weiss es noch weniger......

An was liegt das? Oft hat er mit den Gleitpfad erst NACH einem go around angezeigt....(keine Angst, bin schon von der richtigen Seite her angeflogen)

 

Danke für eure Hilfe (habe im Forum nach ähnlichem gesucht, aber nix gefunden).

 

Gruss;

Pascal

 

PS; Beim PSS A340 funktioniert der LOC und APPR Autopilot nicht recht, kann das sein? War perfekt im ILS, nur hat der AP nicht "gegriffen".... hat da jemand ähnliche Erfahrungen? thx

[Owndy]

Hoi Pascal,

 

um den AP im Dual-Mode (APP) zu nutzen, muss man BEIDE Nav-Empfänger auf die ILS-req stellen (Boeing), du schreibst:

NAV1 tuned ILS-Freq

Vielleicht liegt es daran???

Zum Glideslpe: Ist das nur bei einem der Flugzeuge oder bei allen?

Wenn der GS nicht angezeigt wird, kann man doch Anflugkarten nehmen. Dort sieht man ja, wo er beginnt wenn man auf vorgegebener Höhe ist. ;)

Ansonten: Wenn ich in der PMDG 737-600/700 schon vor dem beginnen des Glideslopes den APP-Mode mit 2 AP's aktiv setze, fliegt er weiter, bis er ihn drinnen hat und sinkt schön mit etwa 700fpm nach unten. ;)

 

Ich hoffe, geholfen zu haben und wünsche...

[Pascal Küffer]

Hallo Andy!

 

Danke für den Tipp! Du meinst also, dass ich auch NAV2 nach der ILS-Frequenz richten sollte? (Habe auf Nav2 immer ein alternate-ILS, falls ich eine andere Bahn nehmen muss). Vorhin beim A340 von PSS (Anflug auf Madrid) zeigte er mir die glideslope an (PFD), was bei anderen Flieger wie oben beschrieben erst nach einem airport-Überflug der Fall war. Allerdings funzte der AP nicht..... hat mit LOC und APP einfach nicht genommen....

 

Hingegen mit der Cessna Citation II von Eaglesoft hat er mir zwar den LOC erkannt, allerdings nicht den Gleitpfad (nur rotes Kreuz auf der Anzeige)....

 

Nunja, ich versuchs mal mit NAV1 und NAV2.

 

Cheers;

 

Pascal

[Daniel B.]

Hallo Pascal

Zeige hier doch einmal ein Bild während eines ILS-Anfluges. So wird es viel einfacher zu sagen, wo der Bock vergraben ist.

 

Nur zur Info, du hast nicht nur Loc am Autopilot gedrückt sondern auch denn APPCH Knopf?

 

 

Gruss Dani

[Markus Burkhard]

Hallo Pascal

 

Ob du den G/S empfangen kannst und angezeigt bekommst hat nichts mit NAV2 zu tun.

Gib uns doch mal mehr Infos: Welcher Airport? Welche Runway? Welche Frequenz ist aktiv? Genaue Position bei welcher deiner Meinung nach der G/S angezeigt werden sollte?

Wenn der G/S erst nach dem Go-Around angezeigt wird tönt das für mich schon arg nach "falscher Seite" ;)

 

Gruss

Markus

[Pascal Küffer]

:D es wäre auch meine Vermutung wenn es denn so wäre..... aber es ist schon die richtige Seite...

 

Ich werde wenn ich Zeit habe noch ein Paar ILS-Anflüge durchführen und anschliessend etwas genauer beschreiben (muss noch ein server für Bilder aktivieren).

 

Gruss;

 

Pascal

[Pascal Küffer]

So, habe es mir etwas einfacher gemacht und einfach eine neue Seite auf meiner HP erstellt.

 

Dort ist nun mit Bildern mein Problem erklärt (aktueller Flug von heute).

 

Hoffe auf eure Antworten.

 

Hier gehts zu den Bildern.

 

Gruess;

 

Pascal

[martinw]

Hallo Pascal,

 

dreh vielleicht mal den von mir Blau umkreisten Schalter auf die (blau unterstrichene) ILS Stellung, dann sollte eigentlich im ND das ILS korrekt angezeigt werden.

Warum das ILS nicht im PFD angezeigt wird, kann ich dir leider auch nicht sagen.

 

Gruß

MARTIN

[Pascal Küffer]

Hallo Martin.

 

Die würde mir bloss die Ansicht ändern, nicht aber die Tatsache dass ich die Richtstrahlen nicht empfange....

 

Im ND (auf LS) sollte es mir neben den Nadeln auch das ILS-Schema (wie im PFD) anzeigen. Dies war bisher auch nicht der Fall (hatte es ausprobiert).

 

Gruss;

 

Pascal

[Pascal Küffer]

Leute!!!

 

Ich glaube den Haken entdeckt zu haben.....

 

Ich scheine meinen AP etwas überfordert zu haben..... hatte die route managed während des Anflugs..... für die letzten LEG's - und beides (APP/LOC und route managed gleichzeitig) verträgt sich nicht. Deshalb hat er mir das ILS erst angezeigt, als ich die route ausgeschaltet habe. Musste also für einen kurzen Moment manuell übernehmen und AP LOC, resp. APP einschalten.

 

Das erklärt auch, warum mir das ILS erst nach einem Überflug (wenn überhaupt) angezeigt wurde.... weil da keine route mehr zu fliegen war.....

 

Klingt eigentlich logisch, nicht? DAS war das kleine Detail mit grossen Auswirkungen.....

 

Naja, trotzdem vielen Dank für eure Ideen.

 

Gruess;

 

Pascal (der sich nun auf den Rückflug nach Basel vorbereitet) :005:

[Markus Burkhard]

Hallo Pascal

 

Das klingt nicht logisch sondern eher nach einem Bug im Panel ;) Der echte Airbus funktioniert jedenfalls nicht so...

 

Gruss

Markus

[Pascal Küffer]

Stimmt nun auch weider, beim A340 hat es anders geklappt.... nunja, ich bin nun ohne probleme in LFSB gelandet, einfach manuell, dann kam's ILS.....

 

Hmm.....

 

Gruess;

 

Pascal