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Unterschied TCAS zu TCAS II


C.Bolli

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Hallo!

 

Was genau ist der Unterschied von TCAS (I) zu TCAS II?

Gab es beim TCAS (I) nur TAs?

 

Vielen Dank für die Antwort und einen schönen Sonntag

 

Christian

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Hallo

 

Soviel ich weiss ist bei TCASII auch die RVSM Tauglichkeit eingeführt worden. Oder wurde dies mit einer Versionsänderung innerhalb von TCASII gemacht ???

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Hi Christian

 

So ist es!

TCAS I entsprach lediglich den Anforderungen der ACAS I standards, d.h. TAs ausgeben. Erst im zweiten Schritt wurde mit ACAS II (->TCAS II) auch die Ausgabe von RAs (in der vertikalen Ebene) implementiert. RVSM-Tauglichkeit erreichte man, neben über 300 anderen Verbesserungen, mit dem update von TCAS II V6.04a auf V7.0.

In Planung wäre ACAS III, wofür aber soweit ich weiss noch nicht einmal standards ausgearbeitet worden sind. Dort wären dann auch RAs in der horizontalen Ebene (turns) möglich...

 

Gruss

 

Alex

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  • 4 Wochen später...

Die RVSM - Tauglichkeit von TCAS II wurde mit der Version 7.0 eingeführt. Dies war ein "upgrade" von der Version 6.04A, die ja nicht RVSM tauglich ist. Die alte Version wird aber noch immer in den USA, Afrika oder Südamerika gebraucht, da man dort noch immer mit 2000 Fuss Staffelung über FL 290 fliegt.

 

Uebrigens ist TCAS II, Version 7.0, die einzige TCAS Version die offiziell von der ICAO akzeptiert wird, da nur Sie den ICAO SARPS entsprechen. Sie wird sowohl in Europa sowie auch in Japan/Australien "mandated", das heisst sie ist als obligatorisch erklärt worden. Zum Beispiel in Europa müssen alle zivilen Flieger die mehr als 15 Tonnen schwer sind ein solches TCAS mitführen.

 

Per Mai 2005 wird sogar bis auf 5.7 Tonnen hinuntergefahren, so dass auch die Citations und andere kleine Biz-Jets dies installieren müssen. Ich hoffe dies hilft Dir ein wenig besser die TCAS-Frage zu verstehen?

 

mit freundlichem Gruss Chris

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