[ILS-Groupflight] Karneval vorbei, die Ostern kommen! Rio de Janeiro - Zürich

[FalconJockey]

Hoi Paul,

 

ob es Pflicht ist weiss ich nicht (eher nicht), aber es wurde dringend empfohlen. Was das Programm genau kann weiss ich aber nicht. Vielleicht probiert das mal jemand aus!?

 

Und klar, mach mit! Ich kann leider nicht, weil ich schon verplant bin...

 

Original geschrieben von PaulPfister

@Andreas: Ist FSSelcal ein muss? Wenn ich das richtig verstanden habe, geht's ja nur um einen Warnton, wenn mich einer connecten will oder?

Gruss

Paul (der mit sich ringt, vielleicht doch mal sowas verrücktes mitzumachen....;) )

[Trini_Tom]

Hey

 

Soeben in Rio Gelandet aus Toronto. So werde jetzt noch 24h Rio genissen und etwas Shopen gehen, ein Caffè Trinken mich Bräunen und ein dip im pool! Nachher gehts schon los!*FREU*

 

 

Einige Bilder(3 an der Zahl)

 

 

Nach dem Dep. in Toronto mit der B767-300ER von *Sunny*

App Rio im Dunkeln!

 

Es Grüsst (Virueller vier Streifen Cpt.) Cpt. Thomas Lüthi

[Lucien.S]

Hallo zusammen, da ein paar eine Scenery suchen: Geht es wenn ich Wonderfull Rio 2004 benutze??

Wie kann ich mitmachen??

Also IP eingeben????

[Trini_Tom]

Hey Lucien

 

Also du gehst auf http://www.swissfir.org dan Drückst du auf "PILOT AREA" dan hast du eine zweite Leiste wo drauf steht "First Steps"

 

Da hast du alles was du brauchst drauf auser den SB Relay den must du bei VATSIM runterladen. Hoffe konnte dir etwas helfen.

 

 

Gruss Thomas

[AlexanderP]

Hi !

 

http://www.jetphotos.net/census

 

Gebt dir REG des Flugzeuges ein das ihr im FS fliegt ( es sollte mit keinem der anderem bei eurem Flug übereinstimmen..im Notfall ne andere Reg und damit verbunden einen anderen SELCAL nehmen). Dann wird euch neben der REG auch der Selcal angezeigt: z.b: AB-CD oder HQ-FJ.

 

Beispiel HB-IWC:

 

http://www.jetphotos.net/census/aircraft.php?reg=HB-IWC&msn=48445

 

SELCAL: AF-KQ

 

In eurem SB Flightplan schreibt ihr also neben den üblichem Remarks das Remark: SEL/AFKQ hinein. Auf jeden fall den Bindestrich weglassen!.

 

Wenn ihr gestartet seid und nun mit den Atlantik Crossing beginnt startet ihr FSSELCAL. In die weiße Zeile gebt ihr den SELCAL ein und FSSELCAL connectet zum FS. Falls nun ein Controller euch ansprechen will schaut er in euren FP und gibt in den ASRC "SEL/AFKQ" ein und somit wird etwa 10sec später in eurem FS ein Piepston (relativ laut) zu hören sein. Natürlich ist dieser Piepston je nach SELCAL anders. Also werded ihr etwa 15 / 20sec. ein Piepston Signal hören. In der SB dürfte dann die Aufforderung zu lesen sein sich bei dem Controller zu melden. Das hat den Sinn das man nicht 8h standby auf der Freq. sein muss sondern Fernseh gucken kann und dann "herangeklingelt" werden dann.

 

Über die Atlantik Crossing Procedures müsstet ihr euch nochmal Extra erkunden.

 

So viel Spaß morgen Abend.

 

Alex

 

@Thomas: Bei uns im Segelflug gibts in den Anflug Checks ein Punkt Namens : Gurte festziehen. Vielleicht solltest du das in deine Approach Checklist miteinbeziehen --> deine Krawatte sitzt ein bisschen schief und lasch ;-)

[Trini_Tom]

Hey!

 

 

@ Alex

 

erts ma Danke für die Beschreibung des doch sehr realem tool!

Und wegen der Krawatte ich will mich ja jetzt nicht raus schnoren aber das Bild habe ich nach dem Letzten Langstrecken Flug gemacht von Cancun-Bruessel. Also ein Langer Flug, ohne das ich mich frischmachte;-)

 

 

Gruss Thomas

[Tis]

Hello again!

 

Danke Andi für die ATC Organisation, einfach super!

 

Nun, das macht die Sache natürlich schwerer. Nordatlantiknavigation kennt ja der Grossteil von uns, aber wie geht das im Südatlantik?

 

Ich meine es sieht hier ja so aus als habe es keine TRacks, sondern ganz normale Luftstrassen.

 

SBGL PCX UA314 NUQ UN857 LZR UN871 BERSU LSZH

 

Wie läuft das jetzt ab? Zur Nordatlantiknavigation gibt's bei den Briten ein gutes Tutorial, aber zur Südatlantiknavigation bzw vorallem Kommunikation finde ich nix. Die VAT-Brasilien Site ist down, auf der von Südamerika versteh ich nix, die von Portugal scheint auch nix zu schreiben. Und google weiss mal wieder auch nix.

 

Also wie läuft da die Kommunikation ab? Ist es ganz normal wie der Verkehr auf gewöhnlichen Luftstrassen? Oder muss man auch erst für den Atlantik gecleared werden etc?

 

Danke mal. Und das mit dem SELCAL bitte ich, alle zu machen!

 

Grüsse und bis morgen, wahrscheinlich folgt heute Abend noch ne kurze Zusammenfassung zu allem!

 

Tis

[FalconJockey]

Hallo Tis,

 

keine Sorge: Über dem Südatlantik gibt es feste Airways. Ihr müsst also einfach den Routings folgen und dann jeweils die Position-Reports machen.

Die Brasilianer haben mir grad geschrieben, dass sich deren Seite mit dem Altavista Translator übersetzen liesse. Zumindest den Sinn kann man so rauslesen.

 

Also, eigentlich ist der Überflug des Südatlantiks weniger anspruchsvoll als der Nordatlantik - im Simulator. Ihr überquert dafür halt den Äquator mit der ITCZ (Intertropical Convergence Zone), die hohe Gewitterwolken hervorbringen kann. Mal sehen was der FS so generiert :)

[blackswan]

Vielleicht sollte man mal ein Sticky, "Wie lerne ich fliegen bei VATSIM", ins Online-Forum knallen... Mittlerweile wurde das schon in etwa 10 Threads erklaert ;)

 

mfg tobi

[HB-IWC]

Halööle!

Ich möchte mich noch herzlich bei Andi für die Erklärung bedanken.

 

Wird schon schief gehen, irgendwie kommen wir bestimmt über den Atlantik. :) Auch für mich wird es interessant werden, meine erste Atlantiküberquerung mit ATC. Wenn das mal gut geht, ohne FMC... :rolleyes: :004:

[Trini_Tom]

Hey

 

So ich habe nun alle Alternates fuer die von Tis gesagte strecke,

Aber erst noch ein paar meiner jetztigen Daten

 

FF EBBDZMFP

071842 EFHKFINO

(FPL-ACA504-I

-B763/H-SDEIJRWY/S

-SBGL2000

-N0459F370 DCT PCX UA314 NUQ UN857 LZR UN871 BERSU DCT

-LSZH1117 LFSB

-DOF/040407 REG/CGBZR SEL/DRCG All Charts/ILS Group Flight/)

Und jetzt die Alternates

 

=================================

DEPARTURE AIRPORT - DETAILED INFO

=================================

 

SBGL GALEAO ANTONIO CARLOS JO

---------------------------------

NIL

 

===================================

DESTINATION AIRPORT - DETAILED INFO

===================================

 

LSZH ZURICH

---------------------------------

NIL

 

================================

DESTINATION ALTERNATE AIRPORT(S)

================================

 

LFSB BALE MULHOUSE

---------------------------------

NIL

 

==================

ENROUTE AIRPORT(S)

==================

 

SBES SAO PEDRO DA ALDEIA

---------------------------------

NIL

 

SBAR SANTA MARIA

---------------------------------

NIL

 

SBRF GUARARAPES GILBERTO FREY

---------------------------------

NIL

 

GCRR LANZAROTE

---------------------------------

NIL

 

GMMI ESSAOUIRA

---------------------------------

NIL

 

GMMN MOHAMMED V

---------------------------------

NIL

 

GMTT IBN BATOUTA

---------------------------------

NIL

 

LEJR JEREZ

---------------------------------

NIL

 

LEMG MALAGA

---------------------------------

NIL

 

LEGT GETAFE

---------------------------------

NIL

 

LETO TORREJON

---------------------------------

NIL

 

LEZG ZARAGOZA AB

---------------------------------

NIL

 

LFBP PAU PYRENEES

---------------------------------

NIL

 

LFBT LOURDES

---------------------------------

NIL

 

LFBO BLAGNAC

---------------------------------

NIL

 

LFCR MARCILLAC

---------------------------------

NIL

 

LFMH BOUTHEON

---------------------------------

NIL

 

LFLU CHABEUIL

---------------------------------

NIL

 

LFLS SAINT GEOIRS

---------------------------------

NIL

 

LFLB AIX LES BAINS

---------------------------------

NIL

 

LSMP PAYERNE

---------------------------------

NIL

 

LSMM MEIRINGEN

---------------------------------

NIL

 

LSME EMMEN

---------------------------------

 

 

Naja ich weiss ehrlichgesagt nicht wie eine B767 oder MD11 in Payern runter will aber naja. PMFP machts moeglich;-)

 

 

Gruss Thomas

[Danny C172]

Hallo zusammen!

 

Besten Dank für die Info zu SELCAL - es ist ja unglaublich, was es alles gibt! Da meine ich, nun endlich alle Software zu besitzen, die es für einen vernünftigen Online-Flug braucht, und da taucht doch schon wieder etwas neues auf. Na ja, so wird einem wengistens nie langweilig.

 

Nun habe ich aber zu SELCAL noch eine Frage: Ich werde morgen den A340-300 der Swiss fliegen (HB-JMA/JMB oder JMC), nur habe ich nun gesehen, dass bei diesen Fliegern auf http://www.jetphotos.net keine SELCAL eingetragen ist. Verfügen die grossen Airbusse über keine SELCAL oder ist einfach die Database nicht aktuell, da die Flugzeuge ja noch ziemlich neu sind?

 

Seht selber:

http://jetphotos.net/census/aircraft.php?reg=HB-JMA&msn=538

 

Freundliche Grüsse

 

Daniel

[AlexanderP]

Die haben nur die SELCALS von der Maschine noch nicht erhalten..moment.ich such ma cockpitsfotos von den maschinen...

 

Alex

[AlexanderP]

Hi,

 

Airbus A340-300

 

REG: HB-JMA

SEL: ALJS

 

Beweisfoto:

 

 

Viel Spaß,

Alex

[Tis]

Äh, hoffentlich AJ-LS oder ist da noch eine dämliche Umkehrungscodierung dahinter? ;)

Jetzt weiss ich wenigstens für was "das neben der Reg dort" gut is :D

 

Grüsse,

Tis

[AlexanderP]

Äh,

 

ja AJLS. Mensch Tis, ist doch schon spät ;-)

 

Alex

[Danny C172]

Hi Alex

 

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort - schon wieder etwas gelernt.

 

Gruss

 

Daniel

[tamiko]

Da der von mir weiter oben gepostete Link irgendwie mehr off als online ist, hab ich die Ground, Parking, sowie SID Charts von Rio de Janeiro mal gezippt und bei mir hochgeladen ;)

 

http://www.tamiko.de/flightforum/sbglcharts/SBGLCharts.zip

 

mfg

 

 

Joseph

[Tobias Karcher]

Hi

Viel Spass bei eurem Event, waere gern dabei gewesen.

cya

[Daniel B.]

Hallo zusammen

Ich werde nun doch den Roli als Radar unterstützen, in anbedracht dessen, dass ich die nächste Sache top ausgeschlafen antreten solllte, ist es wahrscheinlich die bessere Lösung :)

 

Gruss

 

 

Dani

[Roli]

Original geschrieben von Daniel B.

Hallo zusammen

Ich werde nun doch den Roli als Radar unterstützen, in anbedracht dessen, dass ich die nächste Sache top ausgeschlafen antreten solllte, ist es wahrscheinlich die bessere Lösung :)

 

Danke Dani!

Ein Wecktelefon wie letztes mal ist diesmal sicher nicht von nöten. Mal sehen, Phil hat mal angedeutet, dass er dann ev. auch controllt, wir sicher wieder Spassig... ;)

 

Roli

[PaulPfister]

Hallo Jungs

Also, ich bin mit meinem Copi (Markus) und meiner FA (Sandra) nun definitiv mit dabei!!!!!;)

Werde mir heute noch schnell die Freeware von Rio und FSSECAL saugen. Den SECAL hole ich mir auf der Page von jetfotos.net, ist doch richtig oder?

Den Flug werde ich mit ein paar Pics aus dem Homecockpit dokumentieren. Könnt ihr nachher anschauen wenn ihr lust habt.

Meine Daten:

RIO-LSZH

A330 Swiss

 

Die ATC-Regeln sind doch in Brasil die gleichen wie im SAG-Land so mit Clearance verlangen usw. oder?

 

Eine noch doofere Frage: Abflug 0.00 MEZ ist gleich der Local time bei uns, oder muss da noch die Sommerzeit berücksichtigt werden?

GEbt mir noch schnell Bescheid. Danke.

Also dann, bis heute Abend!!!!

 

Wahnsinn, das wird sicher cool.

 

Gruss

Paul

[Trini_Tom]

Hey

 

 

Wow du hast gleich die ganze Crew mit am Start!

 

Der Dep. ist Mittel Europaeisch also so wie er da steht.

 

Freue mich auch auf den abend!

 

Gruss ACA504 B763

[EDWPhilip]

Hallo zusammen

 

Kann bitte nocheinmal jemand die entgültige Route die wir heute abend fliegen werden posten!!

 

Vielen Dank

 

Freu mich auch:)

[Trini_Tom]

Hey

 

 

Das hat Tis oben schon getan;-)

 

 

 

SBGL PCX UA314 NUQ UN857 LZR UN871 BERSU LSZH

 

 

Gruss Thomas