Flug mit Belair

[Soltermännli]

Hallo zusammen!

 

Ich wollte von Zürich nach Larnaca fliegen. Alles ging gut. Der Start verlief gut. Der Reiseflug verlief mit einem Mittagessen sehr gut. Es gab keine Zwischenfälle.

 

Ich hatte bereits richtig Freude, als ich Larnaca sah. Endlich! Der Flug ist ohne Zwischenfälle zu Ende.

 

Aber zu früh gefreut! Es kam zum Zwischenfall beim Anflug. Ein Flugzeug startete. Ich musste schnell handeln. Mein Co Pilot machte eine Durchsage an den Tower, dass die Maschine durchstarten werde, und ich informierte die Passagiere. Dann setzte ich die Maschine auf voll Schub.

 

Es rüttelte ein wenig, aber wir kamen gut weg. Wir mussten dann 3 Runden um den Flughafen drehen. Danach konnten wir einen weiteren Anflug starten. Die Maschine auf die erlaubte Geschwindigkeit senken.....

 

Klappen full ausfahren.....

 

Fahrwerk ausfahren.....

 

100

80

60

40

20

 

TOUCHDOWN!!

 

Wir sind erfolgreich in Larnaca gelandet. Ich trete voll in die Bremse. Der Umkehrschub ist aktiviert. Die Maschine verliert an Geschwindigkeit.

 

Wir werden nun zum Gate geführt. Wir verabschieden uns, und die Passagiere verlassen die Maschine.

 

 

Kleiner Bericht, der es in sich hat!!!

 

 

Patrick

[EW-Commander]

Ist dir das jetzt im Flugsimulator oder in REAL passiert:confused:

mit welcher Maschiene denn?

schön erzählt:), konnte mich richtig reinverstetzen...

[Soltermännli]

Sorry, virtuell. Tut mir leid, ich habe im falschen Themenbereich gepostet. :(

 

Es war eine Boeing 767-300ER.

 

Wenn du mehr wissen willst, http://www.belair-va.de.sr

 

 

Dort werden in nächster Zeit Flugberichte von Belair VA Flügen zu sehen sein.

 

 

Gruss

 

Patrick

[EW-Commander]

achso, ich dachte schon...

[Markus Burkhard]

Original geschrieben von Soltermännli

Ich musste schnell handeln. Mein Co Pilot machte eine Durchsage an den Tower, dass die Maschine durchstarten werde, und ich informierte die Passagiere. Dann setzte ich die Maschine auf voll Schub.

'schnell handeln', dann aber erst die Passagiere informieren?? Da stimmt doch etwas nicht :)

Richtige Reihenfolge:

1. Handeln -> Go Around ausführen

2. PNF informiert ATC

3. und erst wenn der Go Around längst ausgeführt ist die PAXe informieren.

 

Gruss

Markus

[Soltermännli]

Na ja. Ich bin halt selten mit dieser Situation konfrontiert. Ich glaube, ich gehe lieber noch ein wenig in die Flugschule *gg*

 

Aber ich hatte ja Glück. Ich werde es für das nächste mal merken!

 

 

Patrick