Gesucht: IFR-Trainer für fortgeschrittene IFR-Schulung

[Johannes H.]

Hallo zusammen,

 

ich suche ein FS-Add-On in Payware-Qualität, das auch Payware sein darf, für IFR-Training. Folgende Anforderungen stelle ich:

- komplette IFR-Ausrüstung von ADF bis GPS realistisch nachempfunden

- Cruisespeed bei 75% Leistung über 120kts (also recht schnell für einen Einmot)

- Cruise etwa bis FL150

- wenn schneller Einmot nicht verfügbar in guter Qualität auch Zweimot

- ganz konträr dazu: fliegerisch außer navigatorisch nicht unnötig komplex aber realistisch

- und wichtig: als Boxed-Edition in Kürze verfügbar!

- am besten inklusive Handbuch und Checklisten (auch in pdf-Form)

 

Sonst suche ich noch einen größeren Bizjet in Payware-Qualität. Kann mir da jemand helfen?

 

Und ich suche einen Airliner, so gut wie die PMDG 737! Gibt es da was besseres überhaupt?

 

Grundsätzlich bin ich immer auf Boxed Editions recht angewiesen, da ich mir das gern schenken lasse. Außerdem habe ich gerne Panel und Flieger zusammen, sodass man nicht noch groß ein passendes Panel suchen und vor allem umständlich einbauen muss!

 

Schöne Grüße,

Johannes

[Markus Burkhard]

Hallo Johannes

 

Für die IFR-Schulung in deiner genannten Leistungskategorie kann ich diese Piper Cheyenne empfehlen: http://www.fsd-international.com/projects/cheyenne.htm

Da bietet der Hersteller sogar ein File an, um das geniale Garmin GPS 530 von RealityXP ins Panel einbauen zu können. http://www.reality-xp.com/

 

Das sieht dann so aus:

 

Beide Produkte zusammen sind dann zwar relativ teuer, für seriöse IFR-Übung aber perfekt geeignet.

Ich selber habe beide Produkte so im Einsatz und bin begeistert von der Qualität und Funktionalität.

 

Gruss

Markus

[Johannes H.]

Hallo Markus,

 

das ist schonmal ein guter Tip für den Anfang. Vielen Dank! Allerdings ist das schon ziemlich groß. Eigentlich suche ich etwas kleineres, so wie es auch eine Flugschule einsetzen sollte. Ich fliege gerne IFR von Hand und möglichst präzise. Wenn die Maschiene größer wird, dann wird das schwerer. Die Cheyenne ist da das absolute Maximum.

Vielleicht sollte ich meine Leistungsansprüche senken. Ich möchte aber gerne in den Alpen IFR-Flug üben können, wo ich die FL150 schonmal braucht und ich fliege gern von A nach B, anstatt zum Ausgangspunkt zurück. Der Flug soll aber nicht länger als zwei Stunden dauern, deshalb brauche ich die Geschwindigkeit.

Ich möchte mich auf die Navigation konzentrieren - deshalb will ich nicht sonst noch zu komplexe Systeme überwachen müssen. Damit ich alles gut lerne, brauche ich die Checklisten und Handbücher, die ich sogar als pdf fast lieber mag!

Wie sieht es mit einer Boxed Edition aus?

 

Viele Grüße,

Johannes

[jpritzkat]

Wie wäre es mit der Piper Meridian?

 

Die beinhaltet oben genanntes GPS und kostet ca. 30$ - gibt es auch als Boxed Version.

 

Der Flieger ist eine Einmot-Turboprop mit Turbine (sehr einfach zu bedienen!) mit max. Cruise-Level von FL300 bei fast 250kn GS!

 

Du kannst auch langsamer fliegen :D - gerade beim steigen z. B. sind "nur" 145kn IAS drin, bei ca. 1300-1500ft/min.

 

Deine Einschränkung auf ca. FL150 ist etwas klein, da sehr viele schnellere Turbos-Prop

 

Schau dir das mal an: http://www.flight1.com/products.asp?product=esdmer

 

und: http://www.flight1software.com/showcase/meridian/

 

Der Flieger ist mein Lieblings-GA Flieger überhaupt. Sie fliegt sich fantastisch, außerdem habe ich außer bei der PMDG 737 nicht wieder solch flüssige Anzeigen beim Panel gesehen.

 

Und: im Gegensatz zu FSD ist Flight1 eine seriöse Firma. Wenn man bei FSD sein gekauftes Produkt mehr als drei mal installieren muss (jeder kann mal Systemprobleme haben... - davon abgesehen ist diese Eisnchränkung mit europäischem Recht wohl kaum vereinnbar) muss man schon mal bei FSD um eine erneute Freischaltung betteln und bangen. Nicht wenigen ist das verwehrt worden.

Ob es FSD Flieger (die natürlich keinesfalls schlecht sind!!) auch Boxed gibt, weiß ich nicht.

 

[Johannes H.]

Hallo Johannes (Namensvetter),

 

auch eine nette Idee von dir, aber irgendwie zu schnell und zu viel Performance. Ich habe Angst davor - wenn ich das kaufe, habe ich einen Feuerstuhl, der wie eine Rakete unterwegs ist. :eek:

Schraubt bei euren Vorschlägen mal die Performance etwas herunter. Ich brauche ein liebes Schulungsflugzeug etwa in der Leistungsklasse von der FS-Standart-Baron, aber mit mehr Performance als eine Cessna. Ich muss das Gerät von Hand beherrschen können, es muss gutmütig sein und nicht zickig.

 

Die Box ist sehr wichtig, da ich es mir schenken lassen will. :rolleyes: Es wäre mir auch lieb, wenn das Panel viele Funktionen über die Tastatur bedienbar hat!

 

Habt ihr noch Vorschläge? Das wird mein erster Add-On-Flieger und er soll der Richtige sein. (Deshalb auch noch nicht mit zu komplexen Systemen und mit Buch und Checklisten zum lernen!)

 

Gruß Johannes

[Lorenz Reithmayr]

Hi Johannes,

 

Ich kann dir die Commander von FSD empfehlen.Ich weiss nicht,ob sie alle deine Vorderungen erfüllt,aber mir sieht sie dannach aus.Ich selber habe sie nicht,bin aber am überlegen,ob ich sie mir nicht kaufen soll.Ansonsten vielleicht die SIAI Marchetti,aber das ist dir dann wohl etwas zu klein!

 

 

Gruss,Lorenz

[Johannes H.]

Hallo Lorenz,

 

ich habe mich da mal umgesehen und das ist auch nicht schlecht. Jetzt sind mir aber noch zwei wichtige Punkte eingefallen:

- Handbuch wenn es geht auch auf Deutsch (mindestens die untechnischen Dinge, wie Instalation und so)

- FS2002 und FS2004 kompatibel

- In deutschen Läden erhältlich

Was haltet ihr von der Seneca?

 

Gruß Johannes

[VAP-BAG]

Hallo Johannes!

 

In real finde ich sie doof, am FS noch nicht ausprobiert ;)

[Robert F]

Hallo Johannes

 

Gemäss Deinen Wünschen kann ich Dir die Cessna 210 M Centurion II von Carenado empfehlen.

 

Super Modell und Panel (IFR und VFR), sowie gute Flugeigenschaften.

 

Die Instrumentierung erfüllt einen minimalen IFR-Standart (ohne HSI).

- 2 VOR CDI (eines mit Glide Slope)

- 1 ADF RBI

- 1 DME

- 2 VHF Radios

- Autopilot

 

Mit dieser Ausrüstung ist IFR-Fliegen wirklich anspruchsvoll und interessant.

 

Ein gutes Review findest Du hier .

 

Erhältlich ist die Maschine nur als Downloadversion bei SimMarket .

[Markus Burkhard]

Hallo Johannes

 

Deine Ansprüche sind sehr hoch... Gute IFR-Ausrüstung, gute Performance aber trotzdem einfach fliegbar...

Da bleibt wohl nur die Piper Seneca V von FSD, der Kult-IFR Flieger schlechthin... Da solltest du aber dann das Garmin 530 dazukaufen damit du ein gutes Gerät hast...

 

Gruss

Markus

[Johannes H.]

Hallo Markus und alle anderen,

 

gibts das Garmin 530 und die Seneca denn auch in der Box im Laden zu kaufen? Ich weiß, dass das selten der Fall ist und bin selber nicht glücklich darüber - aber ich bin auf Boxed Editions angewiesen!

 

Habt ihr schon Erfahrung mit der Seneca gesammelt? Was gibts überhaupt für Anbieter in dem Bereich der GA-Flieger? Ich könnte mich dann selber da umsehen! Und bieten auch welche etwas auf Deutsch an?

 

Off-Topic: Gibt es gute boxed Bizjets?

 

Gruß Johannes

[Markus Burkhard]

Hallo Johannes

 

Das Garmin 530 gibt es nicht in der Box... Man muss sich doch aber nicht immer alles schenken lassen? Denn das Ding ist genial, komplett funktionsfähig und dem Original nachempfunden.

 

Gruss

Markus

[Johannes H.]

Hallo Markus,

 

also ich lasse mir nicht alles schenken! Aber eine Kreditkarte besitze ich zum Beispiel nicht. Die werde ich auch nicht so schnell bekommen.

 

Schreibt mir doch mal, wo ich Flugzeug-Add-Ons finde, die es auch garantiert boxed gibt!

 

Es ist wirklich ein Trauerspiel mit den Add-Ons. Ich glaube ich werde nie welche bekommen ... :(

 

Gruß Johannes

[Markus Burkhard]

Hallo Johannes

 

Schau mal bei http://www.mailsoft.com, dieses Geschäft verkauft NUR Schachteln, also keine Downloads. Will heissen was du hier findest gibt es auch als Box. Musst natürlich nicht da kaufen wenn du nicht willst, aber du kannst auf jeden Fall schauen was es alles so als Box gibt...

 

Gruss

Markus

[Johannes H.]

Hallo Markus,

 

vielen Dank, ich glaube das hilft. Die Auswahl ist aber offenbar nicht groß. Ich glaube ich komme auf die Meridian zurück. Oder kennt jemand die Dreamfleet Archer im FS2004? Welches Produkt empfielt ihr mir von den beiden eher?

 

Gruß Johannes

[Markus Burkhard]

Hallo Johannes

 

Kenne die Archer gut, aber da ist nix mit IFR, bzw. ginge schon aber naja, Archer halt... Die Instrumentierung ist nur Minimum-IFR. Ausserdem bist du viel zu langsam, 120kts Cruise...

 

Gruss

Markus

[DNovet]

Entschuldigung, aber ich hätte da eine Frage...

 

Warum genügt die Standard-Mooney als IFR-Trainingsflieger nicht?

 

Oder gehts darum, dass man unbedingt etwas finden muss, welches man sich schenken lassen kann?

 

Dies ist nicht direkt als Anmache gedacht, sondern rein informativ, da für mich einfach ein paar Dinge nicht aufgehen, wenn ich den Thread durchlese...

 

Ein IFR-Flieger ist meist eine Reisemaschine und damit auf Geschwindigkeit und Reichweite getrimmt. Willst du also einen langsamen Flieger, so ist die Chance kleiner, dass es ein IFR-Flieger ist. Noch kleiner als Addon verfügbar, noch kleiner die Chance für eine boxed-version...

Gerade in der Fliegerei, wo für alles ein Kompromiss eingegangen werden muss, muss die eierlegende Wollmilchsau erst noch erfunden werden...

 

Mit einer Meridian ist zwar man schon schnell unterwegs, aber man benutzt die gleichen Prozeduren wie die grösseren, welche noch schneller fliegen. Womit man noch mehr Zeit hat als diese.

 

In diesem Sinne würde ich zur Meridian raten...

[Johannes H.]

Hoi Dani,

 

da hast du schon ein wenig Recht. Ich werde immer gelöchert, was man mir schenken könne. Ja, wirklich wahr! Tja, und dann weiß ich halt etwas ...

 

Ciao,

Johannes

[jpritzkat]

Johannes, schau mal hier:

 

http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=131289

 

Sollte der allerdings nur die Download-Version verkaufen wollen, so lehne besser ab, das ist meines Wissens nicht legal...