Landung mit dem A330 PSS

[Kai Friess]

Hallo,

wollte mal hören wie Ihr so mit dem A330 landen könnt,denn ich habe noch nicht eine Landung hinbekommen damit und immer

vor der Bahn abgestürzt.Immer Strömungsabriss,da stimmt was mit dem Speed nicht oder er reißt die Nase hoch bis die Strömung abreißt nun frage ich mich ob es an mir liegt was ich nicht denke oder

ob es ein bekannter Fehler ist.Habt Ihr auch solche Erfahrungen damit? :confused:

[Tis]

Hallo Kai,

 

wenn ich dein Problem richtig verstehe so ist es ein allgemeines und bekanntes. Fliegt man mit der vom MCDU berechneten und angegebenen Speed und dementsprechender Klappenstellung an ist der Pitch immer viel zu hoch oder es kommt direkt zum Stall.

 

PSS kennt dieses Problem und arbeitet am Patch. Bis zum Patch geht es auch mit der hier beschriebenen Methode. Bin grad sicher und normal mit dem A330 in London gelandet. Reibungslos!

 

http://www.flightforum.ch/newforum/showthread.php?s=&threadid=17018

 

Viel Vergnügen!

Tis

[Jürg Bertschinger]

Hallo Kai,

 

also ich habe von Sam's Änderungen in der Aircraft.cfg-Datei nur die Sektion [FUEL] übernommen damit der Bus drei Tank's zur Verfügung hat.

 

Zur Änderung des Luftwiderstandes der beim A330 eindeutig zu hoch programmiert ist, übernahm ich aus der letzten FXP-Ausgabe folgendes:

 

[Flaps.0]

type=1

span-outboard=1.0

extending-time=20

system_type=1

flaps-position.0= 0

flaps-position.1= 2

flaps-position.2= 8

flaps-position.3=14

flaps-position.4=22

flaps-position.5=32

damaging-speed = 240

blowout-speed = 260

lift_scalar = 1.8

drag_scalar = 0.300

pitch_scalar= 1.0

 

(siehe Änderung bei "lift_scalar=" und "drag_scalar=".)

 

Ich habe so ein paar Testanflüge gemacht (FS 2002) und überhaupt keine Probleme diesbezüglich mehr bekommen. Der Bus gleitet nun ohne grössere Fisimatenten sauber über den ILS-Leitstrahl zum Aufsetzpunkt.

 

Gruss

Jürg

[Kai Friess]

Danke an Euch beiden,werde dieses Ausprobieren heute Abend.

Bis dahin best regards