Dash 8-300 Professional

[Jetforce]

Hallo

 

Ich habe mir Dash 8-300 Professional gekauft!

Es ist super!

 

Aber eine Frage:

 

Jetzt gibt es das GPS nicht mehr?

Wie kann man es ohne das GPS fliegen?

 

Es wäre nett wenn mir jemande Hilft:D

 

Gruss Marcel

[Michael F]

Hi !

 

 

Bei der alten Version, d.h. die, welche noch kein Nav Display zum Beispiel hat, da gibt es das GPS noch. Das ist die Dash 8-300, ohne Q.

Bei der Q version hast du ja ein ND mit einem sehr einfachen Route Display, das ist GPS Ersatz.

 

MfG Michael F. EDDT

[Markus Burkhard]

Hallo Marcel

 

Ich möchte zur Antwort von Michael noch einwenig ausholen...

 

Ja es gibt zwei Versionen der Dash 8. Eine davon, die ältere, mit einem alten analogen Cockpit. Die wird/wurde in real nicht nach einem billigen GPS geflogen sondern eben nach konventioneller Instrumenten-Navigation, will heissen fliegen mit Karten und Stoppuhr...

 

Die neuere Version mit moderner Avionik beinhaltet ein Flight Management System welches auch Streckennavigation beherrscht. Man tippt also seine Route in den Computer, und diesr fliegt sie nachher automatisch wenn man will.

 

Beide Varianten sind halt nicht so einfach wie einem gelben Strich auf einem MS-GPS zu folgen, beide muss man erst lernen. Wenn man's kann, machts jedoch eine Menge Spass. Und es geht ja bei den komplexen Fliegern eben genau darum, diese genau so wie in der Realität zu fliegen.

 

Gruss

Markus

[Hugo Frey]

Hallo Markus

 

Jetzt komme ich aber nicht ganz nach. Die PSS Dash 8 mit dem analogen Cockpit ist doch ebenso mit dem FMS ausgerüstet, welches den eingegebenen Flugplan abfliegen kann.

 

Gruss: Hugo

[Markus Burkhard]

Hallo Hugo

 

Bist du sicher?

Ich habe die Dash 8 im Moment nicht installiert. Jedenfalls würe das nicht viel Sinn machen, da es ja kein Navigation Display gibt wo die Route angezeigt werden könnte... Oder verwechsle ich da mal wieder etwas mit einem anderen Add-On?

 

Gruss

Markus

[gosta]

Hallo Markus,

 

Hugo hat Recht, ein FMC ist in beiden Varianten vorhanden. Ein ND braucht man nicht unbedingt - es gab ja schon laterale Navigationsinstrumente lang bevor die ersten CRT Displays in den Cockpits auftauchten. Das INS in ainer alten 747-200 bringt Dich genauso ans Ziel, wie ein FMC in der 747-400.

 

Wenn Du mal bei airliners.net vorbeischaust, wirst Du Bilder von alten 747 Classics finden, die zwar mit FMCs nachgruestet wurden, wo es aber anscheined fuer neue Displays nicht mehr gereicht hat :).

 

Gruss,

 

Gosta.

[Jetforce]

Hallo

 

Komme immer noch nicht draus!

Ich habe ja das EHSI. Meinten sie das?

 

Kann mir einer ganz genau beschreiben?

 

 

Gruss Marcel

[Markus Burkhard]

Hallo "Gosta",

 

ich hatte es eben so in Erinnerung als hätte PSS mit dem analogen Cockpit eine alte Version modelliert. So kann man sich täuschen.

Ist mir schon klar dass man mit einem INS genau so ans Ziel kommt (lieber drei, ist präziser ;) ).

 

@Marcel

Vielleicht solltest du mal das von PSS mitgelieferte Tutorial fliegen?

 

Gruss

Markus

[Jetforce]

Hallo

 

Könnte man das GPS auch einfügen?

 

Gruss Marcel

[Markus Burkhard]

Ja Marcel, könnte man. Aber wo ist der Sinn im Kaufen eines komplexen Fliegers, wenn man nachher dessen Systeme nicht nutzt? Du solltest wirklich lernen, den Flieger so zu bedienen wie es auch die realen Piloten tun... naja ist meine Meinung, sonst ists ja hinausgeworfenes Geld...

 

Wegen dem GPS; Da muss dir jemand anders schreiben wie das geht, ich habe es selbst noch nie gemacht...

 

Gruss

Markus

[Hugo Frey]

Hallo Marcel

 

Du kannst doch den Flugplan, welchen Du mit dem MS Flugplaner (GPS) erstellt hast, ins FMS der Dash laden. Dann fliegt sie Dir diesen, wie gewohnt aus dem GPS, ab. Es würde sich halt eventuell lohnen, das Manual dieses Flugzeuges zu studieren ;)

 

Gruss: Hugo

[rudolf.m]

ich hatte es eben so in Erinnerung als hätte PSS mit dem analogen Cockpit eine alte Version modelliert. So kann man sich täuschen.

 

Es wurden beide Varianten modelliert wie bereits erwähnt. Das FMS funktioniert bei beiden Varianten gleich, egal ob mit herkömmlichem analogem Cockpit oder EHSI. Bei der neueren Version hat man einige Zusatzinformationen auf dem Display.

 

Ich fliege die Maschine ausserordetlich gerne, leider habe ich etwas Mühe mit den Leistungsdaten, so ab 10'000ft scheint sie reichlich "untermotorisiert", ganz im Gegensatz zu den niederigeren Gefilden

 

Gruess vom Michi

[Jetforce]

Hallo Hugo

 

Ich kann sie jetzt so fliegen :D

 

Es macht sehr spass jetzt!!!!

Aber hatte lange gehabt wie es geht!

 

Danke an ALLE

 

Gruss Marcel:)

[Hugo Frey]

Na also dann...

 

Willkommen im Dash-Club !

 

Gruss: Hugo