Üble Bilder: misslungener A 340-600 Test

[Leo]

@EmbraerJockey: Nachtrag/Antwort zu Deinem Mail vom 04.03.: Der Fachausdruck für die Pneusicherungen ist "Fusible Plugs". Es gibt drei Arten, die in den Farben, Amber, Red and Green gekennzeichnet sind. Je nach Art gehen diese Schmelzsicherungen bei Temperaturen von 155, 177 und 199°C ab.

 

Gruess, Leo

[Wilko Wiedemann]

Hallo

 

Naja, für ein A330 Rad braucht man auch etwa ne Stunde um es zu wechseln, alleine. Den Brakefan muss man bis auf den Antrieb komplett demontieren. Ein MD11 Rad geht schneller, denn der hat keinen Brakefan. Im Flugbetrieb machen wir das zu zweit auch schonmal in einer halben Stunde, doch dann haben wir uns einen Kaffee verdient.

 

Gruss

 

Wilko

[DNovet]

Jajaja... Muss selber zugeben, dass ich mich da ein wenig aufgeregt habe. Entschuldige mich nochmals bei allen, die sich angegriffen gefühlt haben.

 

@Ronald: Ich spreche auch aus Erfahrung, und diese habe ich auch nicht von Mopeds, denn dort hätte ich grad gar keine Erfahrung... Also wenn ihr so lange für nen Radwechsel habt, dann ebenfalls: Sorry...

@Embraerjockey: Wusste gar nicht, dass ihr das "Pilot" so als Schimpf hinnehmt, werde ich mir mal merken... Habe ja aber auch nicht von Schimpfwörtern gesprochen, sondern von eurem Kosenamen, den du ja jetzt auch kennst... Würde mich übrigens noch wundern, wie denn wir bei euch in der "Führerkanzel" so genannt werden. Wohl nicht einfach nur Maintenance, oder?

 

[Dieser Beitrag wurde von DNovet am 06. März 2002 editiert.]

[Flyermans]

Hallo!

@Wilko

Mit Brakefan und nur zu zweit, alle Achtung! Wir machen solche Problemfälle (Slot etc) in der Regel zu dritt. Hat sich als sehr effektiv rausgestellt.

Wie das läuft, kann ich dir mal ne Mail schreiben, bei interesse.

@DNovet

Ist natürlich nicht die Regel.

Bei der Line muß man manchmal schnell sein, dafür gibts auch Zeiten der Ruhe.

Fünf Sicherungen am Rad ist schon heftig, wie du sagst.

 

Gruß Ronald!