17.02.25 | Delta | DL4819 | CRJ900LR | Toronto | Landeunfall

[swissglobaltraveller]

vor einer Stunde schrieb Dierk:

Mit über 1000 ft/min auf die RWY geknallt... also kein aerodynamisch wirksames Flare durchgeführt. Die toxikologische Analyse der Piloten wäre noch interessant. 

..vermutlich wären noch Reste von Blut im Adrenalin nachweisbar, wenn ich das mal so sagen darf…

[cosy]

Im Vorbericht steht:

"The MLG shock struts on this aircraft are designed to absorb the energy of a 720 fpm (12 fps) descent velocity at the maximum landing weight"

 

1100ftpm sind 1.52 mal über dem Designwert. Bekanntlich gilt : Ein zugelassenes Flugzeug darf zerbrechen bei einer Belastung über 1.5 mal dem Designwert. 

etwas krass gesagt:

Die Bombardier hat sich gehörig , regelkonform am Überlastpunkt "zerlegt..

 

Cosy