03.02.2025 | PA34-220 | N666NN | Südlich von Donaueschingen | Absturz

[PiperCruiser]

Auf dem Anflug nach Donaueschingen ist eine Seneca abgestürzt. 

https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.toedlicher-absturz-bei-geisingen-neue-details-bekannt-flugzeug-war-bereits-in-einen-unfall-involviert.2d30ae4e-c7f9-40f7-a3e7-22abe4ec7137.html

Flugzeug kam aus Bozen, auf den Bildern/Videos schneit es. Der Flieger war schonmal in einen Vorfall verwickelt in Norwegen, wobei nicht klar ist ob es der gleiche Pilot war. 

[HB-MIK]

Donaueschingen hat leider kein eigenes METAR, aber LSZH zeigt recht ungemütliche Umstände...

 

LSZH 031820Z VRB02KT 5000 BR OVC010 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031750Z VRB01KT 5000 BR OVC010 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031720Z VRB03KT 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031650Z 01005KT 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031620Z 06004KT 020V080 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG

[CFM]

vor 13 Stunden schrieb PiperCruiser:

Der Flieger war schonmal in einen Vorfall verwickelt in Norwegen, wobei nicht klar ist ob es der gleiche Pilot war. 

Vom Alter her ist davon auszugehen daß es der gleiche war.

 

Fred

[Alexh]

vor einer Stunde schrieb HB-MIK:

Donaueschingen hat leider kein eigenes METAR, aber LSZH zeigt recht ungemütliche Umstände...

 

LSZH 031820Z VRB02KT 5000 BR OVC010 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031750Z VRB01KT 5000 BR OVC010 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031720Z VRB03KT 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031650Z 01005KT 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG LSZH 031620Z 06004KT 020V080 5000 BR OVC009 01/M01 Q1027 NOSIG

 

Da wäre ich eher vorsichtig. Die beiden Gegenden haben oft vollkommen unterschiedliches Wetter.

 

Gruß Alex

[HB-MIK]

vor 9 Minuten schrieb Alexh:

Da wäre ich eher vorsichtig. Die beiden Gegenden haben oft vollkommen unterschiedliches Wetter.

 

Gebe ich dir vollkommen recht. Erfahrungsgemäss ist das Wetter in und um Donau eher schlechter als besser, vor allem im Winter. Ich bin dort 3 Jahre in der Berufsschule gewesen und im Winter war der Weg dorthin immer mit schlechter werdendem Wetter verbunden.

 

Gruss Michael  

[FalconJockey]

Falls es derselbe Pilot/Halter gewesen sein sollte, könnte man vermuten, dass er es nicht so genau mit Checklisten nimmt: https://asn.flightsafety.org/wikibase/216204

 

On the way from Svolvær to Værnes, the pilot would carry out a touch and go on Leknes. This was tried done with the undercarriage retracted. All propeller blades on both motors were bent when they touched the runway in the attempt. After canceled landing, the plane continued to Trondheim Airport Værnes where it landed. The pilot and the sole passenger were not injured in the incident.

 

Klingt im aktuellen Fall sehr nach Vereisung und Überschreitung der Betriebsgrenzen dieses Flugzeugtyps.

[teetwoten]

Könnte aber auch VFR in IMC sein. Was machte er dort in dieser Höhe? Donaueschingen hat doch einen komfortablen LPV-Anflug. Der frühere NDB war da schon deutlich anspruchsvoller.

 

Wenn die Maschine gut gewartet war, so hätte sie eine wirksame Enteisungsausrüsten, wenigstens für die ersten paar Mal absprengen. Und bei zuviel Eis, hätte er wohl am Funk was sagen müssen (Hilfe anfordern, anderen Flugweg beantragen, uam).

 

Stefan

 

[PiperCruiser]

Im Video kann man das Panel sehen. Da ist in der Mitte ein leerer Slot. Weiß nicht ob da was rausgefallen ist beim Unfall, weil alles andere intakt ist, oder ob da ein GPS drin war. 

https://www.instagram.com/reel/DFqNH6pIPC9/?igsh=bjcwYjluNGdwaWt4
Hier auch ein Bild. 

https://www.rainews.it/tgr/tagesschau/articoli/2025/02/in-bozen-gestartetes-kleinflugzeug-sturzt-ab-a84615c4-2dee-4fe6-b90a-0df0de954c96.html
 

Bearbeitet 6. Februar von PiperCruiser

[Romeo_Sierra]

Ich würde vermuten, dass die Geräte bereits von den Untersuchern entnommen wurden, in der Hoffnung Daten auswerten zu können. Erst das Wrack mit der Greifzange anpacken und dabei verändern und dann mit der Untersuchung beginnen würde keinen Sinn ergeben. Und so ein GPS ist relativ schnell ausgebaut.

 

Ralf

[cosy]

vor 8 Stunden schrieb HB-MIK:

Erfahrungsgemäss ist das Wetter in und um Donau eher schlechter als besser, vor allem im Winter. Ich bin dort 3 Jahre in der Berufsschule gewesen und im Winter war der Weg dorthin immer mit schlechter werdendem Wetter verbunden.

Das ist typisch für flaches Gelände (Senken) wo ein Fluss durchgeht. Die Luftfeuchtigkeit ist in Flussnähe höher, bei kein oder wenig Wind sogar bedeutend. Sind nun temp. und dewpoint nahe beieinander, dann geht die Atmosphäre in der Senke immer zuerst in Nebel über.

 

Das ist auch in Grenchen und Belp so (Belp hat zwar nur zwei Bäche, aber trotzdem..)

Cosy

[flowi]

https://kachelmannwetter.com/de/wetteranalyse/schwarzwald-baar-kreis/20250203-1700z.html

Inversion, ausgedehnte Hochnebelsuppe.

Der vermeintliche "Schnee" am Tag danach dürfte Raureif sein, der von den Bäumen rieselt.