Motorschlepp

[Wilko Wiedemann]

Hallo zusammen

 

Ich suche schon länger eine Möglichkeit, mich fliegerisch noch mehr zu betätigen. Als beste Gelegenheit dazu, ist mir das Schleppfliegen eingefallen.

 

Ich habe nun eine Motorflugerfahrung von über 210 Stunden und habe sechs verschiedene Cessna Typenberechtigungen. Ich denke, eine Einweisung auf ein entsprechendes Schleppflugzeug, sowie eine Ausbildung im Schleppfliegen, mit den vorgeschriebenen Flügen sollte für mich zu schaffen sein ;)

Einen Segelflugschein hab ich nicht.

 

Meine Fragen:

 

Weis jemand eine Gelegenheit, wo ich das Schleppen erlernen und danach auch ausführen kann ? Weiss jemand, wo noch Schlepp-Piloten gesucht werden ? Ich würde das gerne in der Freizeit machen. Da ich ja Schicht arbeite, hab ich auch oft unter der Woche Zeit. Ein Entgeld erwarte ich natürlich nicht.

 

Wo gibts mehr Infos übers Motorschleppen ?

 

Vielen Dank für eure Infos

 

Viele Grüsse

 

Wilko

[teedoubleyou]

Hallo zusammen

 

Wenns Gruppenausbildung einfacher ist, melde ich mich auch gleich an. :D

 

Auch ich wäre nicht unglücklich, wenn ich als Schlepp- oder Absetzpilot ein paar Stunden zusätzlich ins Flugbuch schreiben könnte.

 

Alledings bin ich unter der Woche nur beschränkt flexibel.

 

Gruss

Tom

[Wilko Wiedemann]

Hallo

 

Fürs Absetzen wär ich natürlich auch zu haben, aber das ist mal komplizierter, hier ne Möglichkeit zu erhalten, denk ich mal.

 

MfG

 

Wilko

[ursmunger]

Wilko,

 

z.B. Buttwil kann meines Wissens immer Schlepppiloten (hat des jetzt mit der Rechtschreibereform zwei oder drei ps??? :confused: ) brauchen. Während meiner aktiven Zeit wurde aber verlangt, dass man eine Segelflugausbildung bis zum ersten Soloflug gemacht hat - ist sicher ein Vorteil, um ein guter Schlepper zu sein. Für Dich wäre das sicher im Handumdrehen erledigt. Und: In Buttwil werden die Schlepppiloten nur am Wochenende eingesetzt, während der Woche machen's Angestellte der Firma Eichenberger.

 

Frag doch mal in Grenchen nach - da wird auch unter der Woche geflogen.....

[Christian Thomann]

Hallo zusammen

 

Es ist schön, dass so viele Motorpiloten gerne Schleppen würden. Die Handhabung ist von Flugplatz zu Flugplatz verschieden, die meisten verlangen aber, dass der Schlepppilot auch Segelflugpilot sein muss. Das macht aus verschiedenen Gründen auch Sinn. Ich lasse mich nämlich auch nicht gerne dauernd durch das Lee oder Saufen durchschleppen und brauche für die gleiche Schlepphöhe dann 5 Minuten länger. Ebenso das Anfliegen an einen Pulk wo man Ausklinken könnte, sollte von der richtigen Seite her erfolgen, und und und...

 

Ich empfehle, bei einem Platz jeweils den Cheffluglehrer zu fragen um das abzuklären.

 

------

 

Deppenwerfer braucht es auch in Triengen beim PSC. Dort wird aus Porter geworfen. Locarno kenne ich nicht.

 

Viel Spass

Christian

[Wilko Wiedemann]

Hallo

 

Danke für eure bisherigen Antworten.

 

Deppenwerfen wär natürlich auch was. ;) Nur verwenden die meisten Plätze Pilatus Porter, was natürlich cool ist. Aber genau desswegen werden dann die Anforderungen sehr hoch geschraubt. Viele verlangen dann eine grosse Flugerfahrung, sowie oft sogar ein CPL. Und eine Portereinweisung aus der eigenen Tasche zu finanzieren, kann ich mir beim besten Willen nicht leisten.

 

Viele Grüsse

 

Wilko

[Dominic Windisch]

@wilko

bräuchte man fürs "Deppenwerfen" nicht auch eine solche Ausbildung?

Das einzige was ich weiss, ist (meines Wissens zumindest), dass die Piloten ebenfalls einen Fallschirm tragen müssen!

[Wilko Wiedemann]

Hallo

 

Ich weiss nur, dass Absetzpiloten in der Regel mit dem Fallschirm für den Notfall vertraut gemacht werden. Eine Springerlizenz ist jedoch nicht nötig.

 

Gruss

 

Wilko

[Beat Schweizer]

Die Absetzpiloten sollten in der Regel mit den sog. "Deppen" ein Team bilden. Wie im Segelflugbetrieb, ist es ein Vorteil gewisse Abläufe des Fallschirmsprunges zu kennen und Anflugverfahren genau einzuhalten. Dies strahlt Sicherheit aus.

 

Ihr könnt mir glauben und hier sprechen mehr als 25 Jahre Erfahrung als Depp. Es gibt sehr gute Piloten, mit all möglichen Ratings, die wir zum Absetzen nicht gebrauchen konnten. Z.T. hat es hier ausgewiesene Fluglehrer dabei. Auch Linienpiloten sind im Praxiseinsatz schon arg durchgefallen.

 

Das Absetzen von Fallschirmspringern vergleiche ich immer etwas mit dem Bushfliegen. Da gelten auch eigene Gesetze.

 

Wilko, Tom und alle die sich für das Absetzen interessieren. Habt ihr schon mal einen Sprung gemacht?

[Heinz Richner]

Aber aber Beat, schäm dich!

 

Wilko und Tom sind doch keine Deppen !!!

 

 

Gruss

Heinz

[Christian Thomann]

Hallo Heinz

 

Das hat von Tom und Wilko niemand behauptet. Du kannst aber hin wo du willst: überall, wo Fallschrimspringer abgesetzt werden, spricht man liebevoll von "Deppenwerfen". Das habe ich nicht selbst erfunden.

 

;)

 

Christian

[teedoubleyou]

Grüss dich Beat

 

Wenn ich zum Absetzen unbedingt einen Fallschirmsprung muss machen würde ich es mir vielleicht noch überlegen. Tatsache ist aber, dass ich im prinzip ganz einfach schiss davor habe.

 

Heinz, danke für deine Verteidigung. Ich stehe darüber.

Du weisst ja:

 

Wer auf seinem Elend steht, steht höher. :D

 

Gruss

Tom

[Wilko Wiedemann]

Hallo

 

Es ist natürlich immer ein Vorteil, wenn der Pilot eine Ahnung von dem hat, was die Jungs hinten drin machen. Dasselbe gilt ja auch beim Schleppen.

Desshalb unterscheiden sich ja auch die Anforderungen der Clubs von denen des Gesetzes, was ja auch verständlich ist.

 

Selbstverständlich würde ich auch selber einen Sprung wagen, wenn es erforderlich ist. Auch wenn ich ziemlich Ueberwindung brauchen würde ;-)

 

Viele Grüsse und unfallfreie Sprünge den "Deppen" :D

 

Gruss

 

Wilko