Hapag-Lloyd im Winter

[Johannes H.]

Hallo,

 

für meine folgende Frage bräuchte ich eigentlich einen Management-Corner oder einen Aircraft-Handling-Corner. Weil es das nicht gibt, poste ich es mal im Stammtisch:

 

Was machen Charter-Airlines wie HLF, die keine typischen Winterziele wie Mauritius anfliegen, mit ihren vielen Fliegern im Winter?

 

Ich habe mir da so meine Gedanken gemacht, bin aber jetzt mal auf eure Meinung/euer Wissen gespannt!

 

Viele Grüße,

Johannes

[Burkhard]

also airberlin als beispiel, die hier in nürnberg ihr drehkreuz haben, fliegen trotzdem wie die bekloppten nach mallorca, fuerte oder in die türkei.

ausserdem fliegen sie seit neustem von hier nach london!

jeden dienstag und donnerstag kommen sie wie die hummeln nach nürnberg und sind innerst von 2h wieder in alle winde zerstreut! auch im winter!!

[retoisler]

Einige Airlines mieten die Flieger über den Winter ganz einfach aus. Zum Beispiel in die USA, wo die Nachfrage nach Flügen in den Süden dann massiv ansteigt. So sind z.B. B 737-800 der niederländischen Transavia derzeit in den USA für Sun Country in Minneapolis im Einsatz oder ein A 321 der Aero Lloyd (D-ALAQ) für Trans Global Vacation, ebenfalls Minneapolis.

 

Hier auch gleich die bildlichen Beweise:

 

 

 

Grüsse, Reto

[Johannes H.]

Hallo,

 

vielen Dank für eure Antworten! Ich habe auch schon an sowas gedacht, aber gibt es soviel Fluglinien die gerade im Winter die ganzen Maschienen brauchen und sie dann im Sommer wieder abgeben?

 

Gruß Johannes