01.06.2021 | Brändli BX2 Cherry | HB-YHT | Bad Ragaz | Notlandung (mit Überschlag)

[iprigger]

Hi All,

 

In Bad Ragaz musste eine Maschine notlanden. Laut 20min.ch (https://www.20min.ch/story/pilot-muss-mit-kleinflugzeug-auf-ackerfeld-notlanden-338952381285) ist der Pilot wohlauf. Die Maschine hat sich bei der Notlandung überschlagen.

 

Aktuell scheint es in Bad Ragaz windstill zu sein.

 

Gruss

Tobias

Bearbeitet 1. Juni 2021 von iprigger

[teetwoten]

Eine Brändli Cherry BX-2 mit Conti A65 ?

 

[Andreas Meisser]

..... nein, mit Rotax 912

 

Andreas

[spornrad]

Uff, Glück gehabt. Überschlag mit Tiefdecker kann ganz böse ausgehen. Vor ein paar Wochen hat sich ein Fliegerkollege hier mit einem Baby-Jodel ULM beim Landen überschlagen, hat sich die Halswirbelsäule gebrochen und liegt auf Intensiv.

Ein starkes Argument für stramm sitzende Schultergurte...

Gruss

Albrecht

Bearbeitet 1. Juni 2021 von spornrad

[teetwoten]

vor 8 Minuten schrieb spornrad:

Überschlag mit Tiefdecker kann ganz böse ausgehen.

 

Kenne das Problem aus eigener Erfahrung. Beste Massnahme wäre breiter und starker Überrollbügel, was aber meistens zu schwer ist für kleine Flugis....

 

Stefan

 

[Urs Wildermuth]

Am 1.6.2021 um 15:30 schrieb teetwoten:

Beste Massnahme wäre breiter und starker Überrollbügel, was aber meistens zu schwer ist für kleine Flugis....

Bei Mooneys gibt es den Steelcage seit 1962.....

[bleuair]

Am 1.6.2021 um 10:44 schrieb teetwoten:

Eine Brändli Cherry BX-2 mit Conti A65 ?

Nur aus Interesse: Woraus wolltest Du den Motortyp ableiten?

Die Flugstrecke beträgt rund 1km. Der Landeplatz deutet darauf hin, dass unmittelbar nach dem Start die Leistung wegging. Das Notlandefeld scheint mir ok, auch wenn in Flugrichtung mehr als 30° abgedreht wurde. Die Hecken und besonders die Hochspannungsleitung wären geradeaus wunderbar im Weg. Das Gear ist noch draussen, weil der Pilot wahrscheinlich nie bis zu dieser Manipulation kam. (sonst hätte eine Bauchlandung wohl weniger Risiko für einen Überschlag gehabt?). Dem Piloten gute Besserung!

[teetwoten]

vor 21 Stunden schrieb bleuair:

Nur aus Interesse: Woraus wolltest Du den Motortyp ableiten?

 

Weil die Cherrys von Max Brändli anfänglich für den Conti A65 ausgelegt waren. Danach kamen offenbar noch Alternativen hinzu....

 

Nachtrag: Im Vergleich zu anderen Zweisitzern mit 65PS hatte die Cherry wohl die mitunter besten Flugleistungen. Max Brändli war damit ein grosser Wurf gelungen.

 

Stefan

 

Bearbeitet 5. Juni 2021 von teetwoten

[bleuair]

Am 4.6.2021 um 14:40 schrieb teetwoten:

Weil die Cherrys von Max Brändli anfänglich für den Conti A65 ausgelegt waren.

Ok, danke. Von den 14 BX-2 im HB-Register ist neben dem Prototyp nur noch ein zweiter Airframe mit einem A65 ausgestattet. Der C90 und der 912 sind zahlreicher vertreten. Das kleine, leichte Muster mit RG war aber bestimmt auch mit dem A65 flott unterwegs, sicher flotter als eine gleich motorisierte, bedeutend grössere Cub. Ich weiss wer uns davon ein Liedchen singen könnte

 

[teetwoten]

@bleuair Danke für die Info. Kannte die zahlreichen späteren Motorversionen nicht. Wohl immer dasselbe Problem, wenn in ein ausgewogenes Flugzeug ein stärkerer Motor engebaut wird, wird er zwar rassiger doch oft auf Kosten Zuladung und Reichweite. Die BX-2 mit 65PS war insbesondre den Minicabs und Jodels (mit gleicher Motorisierung) überlegen. Der Prototyp ging aber leider in Schweden runter mitsamt seinem Entwickler und einem jungen hoffnungsvollen Piloten und Flugzeugmchaniker.

 

Stefan

 

[AirBuss]

Der Vorbericht ist jetzt erschienen

 

Quote

Kurz nach dem Start von der Piste 30 stellte der Pilot einen Leistungsverlust fest. In der Folge entschied er sich für eine Notlandung auf einem Feld. Dabei knickte das Bugfahrwerk ein und das Flugzeug überschlug sich.

 

 

HB-YHT.pdf (admin.ch)