23.05.2021 | Ryanair B738 | Belarus | MiG-29 erzwingt Landung

[FalconJockey]

Quelle? Der englische Originaltext wäre interessanter.

[Frank Holly Lake]

https://www.aerotelegraph.com/aus-sicherheitsgruenden-empfehlen-wir-in-minsk-zu-landen

Grüße Frank

[FalconJockey]

Danke, die geben dort keine Quelle des Originaltransscript an, schade.

 

Keine Ahnung was sich die Crew dabei gedacht hat, nach Minsk auszuweichen. In so einer Lage wäre ich lieber nach Warschau geflogen, wenn eine Fortführung des Flugs nach Vilnius als so gefährlich eingestuft wurde. Ganz sicher lande ich nicht in einem autoritären Land (wenn ich Wahlmöglichkeiten habe). Da hat die Crew wohl nicht genug Allgemeinbildung gehabt...

[Frank Holly Lake]

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Bearbeitet 27. Mai 2021 von Frank Holly Lake
gelöscht

[guy]

vor 8 Minuten schrieb FalconJockey:

Quelle? Der englische Originaltext wäre interessanter.

 

Der englische Originaltext wurde schon zwei mal gepostet weiter oben

Zuletzt von AustrianSimon hier :

 

http://caa.gov.by/ru/news-ru/view/1-203/

 

Auf russich. Runterscrollen dann kommt der englische text.

[Frank Holly Lake]

OK

Sorry , überlesen : Hier aus der obrigen Quelle:

 

Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT
ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact.
ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk
Pilot: Yes, go ahead.
ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius.
Pilot: 1TZ Standby.
Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message?
ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius.
Pilot: Roger that, standby.
ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS.
Pilot: Ok...that..it..understood give us alternate please.
Pilot:09:32:59: RYR 1TZ
ATC: RYR 1TZ
Pilot: The bomb....direct message, where did it come from? Where did you have information about it from?
ATC: RYR 1TZ stanby please.
ATC: 09:33:42: RYR 1TZ
Pilot: Go ahead.
ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail.
Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece?
ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports.
Pilot: Roger, standby.
Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ.
ATC: RYR 1TZ.
Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable).
ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need.
Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable).
ATC. Do you need RYR operation frequency?
Pilot: That is correct 1TZ.
ATC: Standby please.
ATC: RYR 1TZ ,Standby please
Pilot: Standing-by.
Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts?
ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information.
Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities ...(unreadable) to divert to..
ATC: RYR 1TZ  I read you THREE, say again please.
Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ .
ATC : RYR 1TZ ,Go.
Pilot: Can you say again the IATA code of the  airport that authorities recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ roger, standby please.
Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of  the  airport that authorities have recommended us to divert to?
ATC: RYR 1TZ Standby.
Pilot: Standby, Roger.
ATC :09:41:00: RYR 1TZ .
Pilot: Go ahead.
ATC: IATA code is MSQ.
Pilot: can you say again please?
ATC:IATA code  MSQ.
Pilot: MSQ, thanks.
Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities?
ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations.
Pilot: can you say again?
ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations.
Pilot : unreadable.
Pilot:Did you say that your recommendation?
ATC: RYR 1TZ   , Charlie-Charlie.
ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750
Pilot. 131.75 and we have contact...(unreadable).
ATC:09:44:38 RYR 1TZ  advise your decision please?
Pilot: Radar ,RYR 1TZ
ATC:RYR 1TZ  advise your decision please.
Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red.
ATC: Standby.
ATC:09:45:09 RYR 1TZ  they say code is red.
Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position.
ATC: RYR 1TZ   Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion.
Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ.
Pilot:09:47:12: RYR 1TZ  we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport
ATC: RYR 1TZ  MAYDAY, Roger.Standby for vectors.
Pilot: Standby RYR 1TZ .
Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet.
ATC: RYR 1TZ , descend FL100.
Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ .
ATC:RYR 1TZ   from present position cleared direct  point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra.
Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ.
ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me?
Pilot: I read you 5 RYR 1TZ .
ATC: Roger.
ATC:09:50:24:  RYR 1TZ  do you need any aerodrome details and  weather information?
Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk ...enough.
ATC: RYR 1TZ  do you need ATIS frequency?
Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ.
ATC:09:51:50: RYR 1TZ
Pilot: 1TZ , go ahead.
ATC: RYR 1TZ  KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise.
Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable).
ATC: KOLOS 2H arrival.
Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ
ATC: And ATIS frequency is 128.850
Pilot: 28.85.
ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board.
Pilot: No dangerous goods, standby...and we need 130 to avoid.
Pilot:09:53:00 RYR 1TZ  turning heading 130 to avoid.
ATC: RYR 1TZ  roger heading 130 report clear of weather.
Pilot: WILCO.
Pilot :09:54:45: RYR 1TZ    persons on board is 133.
ATC: Persons on board  133 copied thank you.
ATC:09:55:33 RYR 1TZ  when ready report estimating time of arrival.
Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet.
ATC: RYR 1TZ descend FL90.
Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ .
ATC: 09:57:12: RYR 1TZ  now contact Minsk approach on 125.9.
Pilot: 125.9, RYR 1TZ
Pilot: 09:57:22 Approach, Hallo, RTZ descending to FL 90 on the heading 130
ATC: RYR1TZ Minsk Approach good day expect vectoring for ILS RW 31R descend to altitude 6000 feet QNH 1010
Pilot: 6000 feet QNH 1010 vectors for ILS 31R, RYR1TZ
ATC: RYR1TZ turn left heading 070
Pilot: Heading 090 RYR1TZ
Pilot: (unreadable) Confirm ILS 31R
ATC: RYR1TZ Affirm ILS Approach RW 31R
Pilot: 31R thanks
ATC: RYR1TZ do you need any data information about Minsk 2?
Pilot: Stand by
Pilot: RYR1TZ request heading 060 (unreadable) turn to avoid
ATC: RYR1TZ cleared heading 060
Pilot: 060 degrees (unreadable)
Pilot: To correction that’s may be (unreadable) 1TZ
ATC: 1TZ Roger
Pilot: RYR1TZ actually request heading 040 for avoid for 20 miles may be (unreadable) 1TZ
ATC: RYR1TZ heading 040
Pilot: Heading 040 RYR1TZ (unreadable) 1TZ
Pilot: RYR1TZ request heading 030 to avoid for 10 miles
ATC: RYR1TZ heading 030
Pilot: Heading 030 RYR1TZ
ATC: 10:01:14 RYR1TZ do you need any assistance upon arrival?
Pilot: Negative RYR1TZ
ATC: RYR1TZ Roger
Pilot: 10:02:46 RYR1TZ are you aware of nature of our (unreadable) urgenty
ATC: RYR1TZ yes we have information
Pilot: Roger (unreadable) location (unreadable) the aircraft should be parked on in the  airport (unreadable) doing this event
ATC: 10:03:15 RYR1TZ say again your message please
Pilot: RYR1TZ Do you have (unreadable) a nature the civic area in the airport where the aircraft should be parked on in this kind of event?
ATC: RYR1TZ yes we have special area
Pilot: Roger that RYR1TZ in this case no other assistance needed
ATC: RYR1TZ roger
Pilot: 10:04:14 RYR1TZ request
ATC: Go ahead
Pilot: Just wanted to know if our company was informed about about this case about this event
ATC: RYR1TZ stand by
Pilot: RYR1TZ (unreadable) сomplete and now we are ready to commence approach
ATC: RYR1TZ Roger turn right heading 080
Pilot: 080 degrees RYR1TZ
ATC: RYR1TZ we will try to pass information to your company during 5 minutes
ATC: 10:06:45 RYR1TZ descend to altitude 4000 feet
Pilot: Descending 4000 feet RYR1TZ
Pilot: RYR1TZ Confirm QNH
ATC: RYR1TZ QNH 1009
Pilot: 1009 QNH RYR1TZ
ATC: RYR1TZ turn left heading 050 descend to altitude 3000 feet
Pilot: Left heading 050 descending 3000 feet RYR1TZ
ATC: 10:10:23 RYR1TZ turn left heading 010 cleared ILS Approach RW 31R report establish localizer
Pilot: Turn left heading 010 cleared ILS 31R report establish RYR1TZ
ATC: 10:11:21 RYR1TZ you’ve just passed the final
ATC: 10:12:26 RYR1TZ do you have contact localizer?
Pilot: Affirm
ATC: RYR1TZ contact Tower 130,4
Pilot: 130,4 RYR1TZ

Grüße Frank

[guy]

Man sollte besser den ganzen Text der belarussischen Behörde lesen. 

 

Da steht ausser dem funkverkehr noch viel anderes "Interesantes"  drin

 

http://caa.gov.by/ru/news-ru/view/1-203/

 

Wie gesagt, runterscrollen zur englischen Version.

 

 

[FalconJockey]

Danke, vorher übersehen!

[AirBuss]

6 hours ago, JanCx said:

Aber wie schon gesagt, die Schweiz könnte hier sicher aufklären und das entsprechende Proton-Mail Konto überprüfen. Mit Sicherheit lässt sich über Metadaten von Protonmail feststellen, wann genau das Email versandt wurde.

 

Man hätte jetzt also die Chance, Weissrussland eindeutig der Lüge zu überführen.

 Und Proton hat das gemäss Reuters gemacht

Lukaschenko entlarvt - Mail zu spät: Bombendrohung kam erst nach Kampfjet-Einsatz - News - SRF

 

Quote

Nun zeigt sich, dass das Mail mit der Bombendrohung offenbar erst verschickt worden ist, als das Flugzeug bereits abgefangen worden war.
Der Schweizer Mail-Anbieter Proton bestätigte das der Nachrichtenagentur Reuters. Das angebliche E-Mail mit der Bombendrohung soll über den E-Mail-Anbieter Protonmail verschickt worden sein.

Zuvor hatte bereits ein Recherchenetz mitgeteilt: Zuerst sei die Crew des Fliegers von den belarusischen Behörden über eine angebliche Bombendrohung informiert worden. Erst 24 Minuten später sei das Mail mit der Drohung verschickt worden.

«Wir haben keine glaubwürdigen Beweise gesehen, dass die weissrussischen
Behauptungen wahr sind», sagte das Schweizer Unternehmen Proton in einer Erklärung. «Wir werden die europäischen Behörden bei ihren Ermittlungen unterstützen, wenn wir eine rechtliche Anfrage erhalten.»

 

[landinglight]

vor einer Stunde schrieb guy:

Man sollte besser den ganzen Text der belarussischen Behörde lesen. 

 

Kann dieser Text denn wahr sein? Das belarussische Präsidialamt hat sich laut verschiedenen Berichten mit der Entsendung der MiG gebrüstet! Und jetzt taucht die mit keiner Silbe mehr dort auf, in dieser neueren Veröffentlichung??? Extrem unplausibel.

 

Vielleicht sollten wir besser abwarten, ob ein Transkript des CVR veröffentlicht wird. Die litauischen Behörden haben ein Ermittlungsverfahren eingeleitet, da sollte der doch eigentlich beschlagnamt worden sein.

Bearbeitet 27. Mai 2021 von boston83

[guy]

vor 5 Minuten schrieb boston83:

 

Kann dieser Text denn wahr sein? Das belarussische Präsidialamt hat sich laut verschiedenen Berichten mit Entsendung der MiG gebrüstet! Und jetzt taucht die mit keiner Silbe mehr dort auf, in dieser Veröffentlichung??? Extrem unplausibel.

 

Vielleicht sollten wir besser abwarten, ob ein Transkript des CVR veröffentlicht wird. Die litauischen Behörden haben ein Ermittlungsverfahren eingeleitet, da sollte der doch eigentlich beschlagnamt worden sein.

 

Sicherlich ist das nicht die ganze Wahrheit.

Aber es ist alles "Offizielles" was wir jetzt haben .

Nato und andere  machen ja auch eine Untersuchung.

[JanCx]

vor 2 Stunden schrieb AirBuss:

 Und Proton hat das gemäss Reuters gemacht

Lukaschenko entlarvt - Mail zu spät: Bombendrohung kam erst nach Kampfjet-Einsatz - News - SRF

 

 

 

Sorry, aber da steht nur, das Protonmail bestätigt, dass die Email über sie verschickt wurde. Nichts zum Zeitpunkt.

Mit dem Zeitpunkt ist weiterhin unklar. Der Spiegelartikel scheint sich selbst zu wiedersprechen, und Khodorovski's Dossier bzw. jetzt heisst es "Recherchenetzwerk"- naja.

 

Gruß, Jan

Bearbeitet 27. Mai 2021 von JanCx

[JanCx]

vor 10 Stunden schrieb boston83:

 

Kann dieser Text denn wahr sein? Das belarussische Präsidialamt hat sich laut verschiedenen Berichten mit der Entsendung der MiG gebrüstet! Und jetzt taucht die mit keiner Silbe mehr dort auf, in dieser neueren Veröffentlichung??? Extrem unplausibel.

 

Mig stieg auf nachdem Mayday ausgerufen wurde. Das haben sie von Anfang an gesagt und es hat auch kein anderer Beteiligter (Pilot) was anderes ausgesagt bisher. 

 

Ob es dabei bleibt wird man ja sehen.

 

Gruß, Jan

Bearbeitet 28. Mai 2021 von JanCx
kein statt ein

[iprigger]

2 hours ago, JanCx said:

 

Mig stieg auf nachdem Mayday ausgerufen wurde. Das haben sie von Anfang an gesagt und es hat auch kein anderer Beteiligter (Pilot) was anderes ausgesagt bisher. 

 

Ob es dabei bleibt wird man ja sehen.

 

Im übrigens glaube ich nicht, dass es eine gute Idee ist, die Verbindungen nach Belarus zu kappen und die Menschen dort quasi einzusperren (Landweg ist auch zu). Wird insgesamt nichts gutes bewirken für die Zivilgesellschaft dort.

 

Gruß, Jan

Hoi Jan,

 

Alternativen?

 

Das Einzige, was der Bevölkerung helfen könnte wäre, wenn Lukaschenko weg wäre.

 

Gruss

Tobias

[AirBuss]

7 hours ago, JanCx said:

 

Sorry, aber da steht nur, das Protonmail bestätigt, dass die Email über sie verschickt wurde. Nichts zum Zeitpunkt.

Mit dem Zeitpunkt ist weiterhin unklar. Der Spiegelartikel scheint sich selbst zu wiedersprechen, und Khodorovski's Dossier bzw. jetzt heisst es "Recherchenetzwerk"- naja.

 

Gruß, Jan

 

Natürlich stand das in dem Artikel...  aber gerne hier nochmal aus dem Reuters Artikel

Bomb threat cited by Belarus was sent after plane was diverted - Swiss email provider | Reuters

 

Quote

Proton declined to comment on specifics of the email, saying that its encryption made it impossible to "access or verify the contents of the message."

"However, we are able to see when the message was sent, and we can confirm that the message in question was sent after the plane was redirected," the Swiss company said in a statement.

 

[JanCx]

vor 7 Stunden schrieb iprigger:

Hoi Jan,

 

Alternativen?

 

Das Einzige, was der Bevölkerung helfen könnte wäre, wenn Lukaschenko weg wäre.

 

Gruss

Tobias

 

Hi Tobias,

da hast Du Recht.

 

Gruß, Jan

Bearbeitet 28. Mai 2021 von JanCx

[JanCx]

vor 44 Minuten schrieb AirBuss:

 

Natürlich stand das in dem Artikel...  aber gerne hier nochmal aus dem Reuters Artikel

Bomb threat cited by Belarus was sent after plane was diverted - Swiss email provider | Reuters

 

 

 

Stimmt. In der englischen (Reuters) Version ist es eindeutig.

 

Gruß, Jan

Bearbeitet 28. Mai 2021 von JanCx

[reverser]

Jetzt verweigert Russland erste Überflugsgenehmigungen für Airlines, welche den weissrussischen Luftraum umfliegen wollen; was mir hochproblematisch erscheint:

Kann das eskalieren? Was, wenn die EU das nicht auf sich sitzen lässt, und ihrerseits Überflugsrechte für russische Airlines verweigert?

 

Gruß Richard

[Amira]

Klar kann das eskalieren. Aber was will man machen? Russland/Weissrussland die Verletzung des Luftrechts durchgehen lassen?

[DaMane]

vor einer Stunde schrieb reverser:

.............

Kann das eskalieren? Was, wenn die EU das nicht auf sich sitzen lässt, und ihrerseits Überflugsrechte für russische Airlines verweigert?

 

Gruß Richard

Wird sie nicht. Der Westen hat kein Interesse an einer Eskalation.

Nur der Urheber der Spannung kann de-eskalieren.

 

Manfred

Bearbeitet 28. Mai 2021 von DaMane

[cosy]

Derfolgende Texte soll un der "Mailbomedrohung" gewesen sein.

Ein IT-Sec Spezialist meinte allerdings, dass es sich eher um ein Fake oder eine false-flag action handeln koennte, als eine relle Erpressung.

Ich kann dans nicht beurteilen!

 

Quelle: belta.by

By ist die TLD von Weissrussland.

Der prymary NS ist Bf.belta.by

Leider findet man nichts naeheres mehr, seit DNS "zur vertraulichen Geheimsache" wurde.

 

“We, soldiers of Hamas, demand that Israel cease fire in the Gaza Strip. We demand that the European Union stop supporting Israel in this war. We know that participants of the Delfi Economic Forum are returning home aboard flight FR4978. A bomb has been planted on the aircraft. If our demands are not met, the bomb will explode over Vilnius on 23 May.”

Bearbeitet 28. Mai 2021 von cosy

[JanCx]

Unstrittig scheint zu sein, dass die Email 12:25 bei der "Administration Litauer Flughäfen" einging und 12:57 beim Flughafen Minsk. Letzteres bestätigt Protonmail und ersteres bestätigt auch das Londoner "Dossier Center", dass als Quelle von Spiegel und Daily Beast dient.

Zumal die Email ja auch so formuliert ist, dass die Bedingungen der Absender sowieso nicht mehr rechtzeitig erfüllt werden könnten.

 

Da Belarus auch keine andere Erklärung bereitstellt, wie die Drohung sie erreicht haben soll... was soll man da noch sagen?

 

Gruß, Jan

[FalconJockey]

Ich möchte ganz vorsichtig darauf hinweisen, dass wir uns mal wieder in einer Gemischtzone zwischen Aviatik und Politik befinden. Persönlich teile ich auch die Meinung, dass Weissrusland ohne Präsident L. besser dran wäre - das denken hier, glaube ich, sehr viele. Aber darum geht es ja nicht. Sicher können wir darüber diskutieren, ob diese Ausweichlandung durch den Weissrussischen Staat erzwungen wurde, oder nicht.

[Urs Wildermuth]

Wenn ich die Webseite von Protonmail richtig verstehe, dann haben die auch keine Info, woher die Mail kommt, da sie ja eben totale Verschlüsselung haben. Dass sie überhaupt was dazu sagen können liegt daran, dass die Adressaten offene Adressen sind. Der Timestamp der Mail ist hingegen wohl eine klare Ansage, egal woher sie kommt.

[landinglight]

vor 4 Stunden schrieb FalconJockey:

Ich möchte ganz vorsichtig darauf hinweisen, dass wir uns mal wieder in einer Gemischtzone zwischen Aviatik und Politik befinden. Persönlich teile ich auch die Meinung, dass Weissrusland ohne Präsident L. besser dran wäre - das denken hier, glaube ich, sehr viele. Aber darum geht es ja nicht. Sicher können wir darüber diskutieren, ob diese Ausweichlandung durch den Weissrussischen Staat erzwungen wurde, oder nicht.

 

Der Herr L. hat die Aviatik zum Instrument seiner Politik gemacht, da ist das ein natürlicher Reflex 

 

Aviatisch fände ich interessant den verzögerten top of descent zu betrachten. Vermutlich durch die Diskussion mit ATC und den Entscheidungsfindungsprozess bedingt... oder könnte das auch eine ‚natürliche‘ Ursache haben? Was weiß ich, viel Gegenwind an dem Tag oder ungewöhnliche Landerichtung in Vilnius?

Kurzfristig runter mussten sie dann ja eh. Oder würde man die Höhe besser noch halten, falls doch noch ein weiterer Alternate wie Warschau ins Spiel kommt?

 

Edit: bei der vorliegenden Drohung könnte man befürchten, dass ein barometrischer Zünder im Spiel ist. Höhe halten und die Zeit nutzen, damit die Cabin Crew nach der Bombe suchen kann? Oder vermutet man die eher im Frachtraum und unternimmt nichts dergleichen  Man könnte sie eh schlecht aus der Tür werfen.

Bearbeitet 28. Mai 2021 von boston83