16.04.21 | LX288 nach Johannesburg | HB-JMA | Abflug LSZH | bleibt auf 16'000 ft und verlässt CH Luftraum nicht

[ray.ch]

https://www.flightradar24.com/SWR288/276c3c42

 

Da scheint etwas nicht in Ordnung zu sein. 

[Dierk]

Malt der via GPS eine Luis-Vuitton Handtasche in den Himmel? Wäre mal was anderes...

[ray.ch]

Ist nun im Anflug auf LSZH. Hat wohl Treibstoff abgelassen und landet wieder in Kloten.

[Dierk]

ein Haufen Florians kommen dem nachgefahren... hoffentlich brennt da nichts. 

[ray.ch]

ui, 5 Florians auf der Landebahn jagen ihm hinterher. da ist wohl schon was ernsthaftes...

[FalconJockey]

Das ist eher wegen der Bremsen/Räder.

[Urs Wildermuth]

Flaps Problem: Die Landeklappen konnten nicht eingefahren werden. War ne normale Landung, Feuerwehr war als Vorsichtsmassnahme dabei.

 

http://www.avherald.com/h?article=4e602b6c&opt=0

[HB-RSC]

Habe diesen Vorfall auch verfolgt und mich gefragt, wieso der auf FR24 nicht als Notfall deklariert wurde.

Da werden ja täglich mehrere, ähnliche Vorfälle so gemeldet.

[FalconJockey]

Es war ja kein Notfall, sondern nur eine Ausweichlandung am Startflughafen.

[HB-RSC]

vor 18 Minuten schrieb FalconJockey:

Es war ja kein Notfall, sondern nur eine Ausweichlandung am Startflughafen.

Danke für die Erklärung, für mich sah es zuerst etwas anders aus.

[smimedia]

Flaps nicht einfahren nach dem Take-Off ist meiner Meinung nach relativ unspektakulär. Gibt ja dann nicht mal eine Zero-Flaps-Landing. Und wenn man kein Treibstoff ablassen kann, dann gibt es evtl. sogar einen schönen Alpenrundflug:
http://www.avherald.com/h?article=42754e01&opt=0

Gruss, Sämi

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[Alexh]

vor 14 Stunden schrieb smimedia:

Flaps nicht einfahren nach dem Take-Off ist meiner Meinung nach relativ unspektakulär. Gibt ja dann nicht mal eine Zero-Flaps-Landing. Und wenn man kein Treibstoff ablassen kann, dann gibt es evtl. sogar einen schönen Alpenrundflug:
http://www.avherald.com/h?article=42754e01&opt=0

Gruss, Sämi

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Nach dem Start hat man immerhin meist genug Treibstoff um das Problem entspannt anzugehen. Je nach Stellung von Flaps- und Slats sind Anflug und Landung nicht ganz trivial, alleine wegen dem anderen Pitch als normal und der höheren Anfluggeschwindigkeit.

 

Gruß Alex