18.02.21 | PA-34 | T7-RAR | Anflug St. Gallen Altenrhein (LSZR) | von Radar verschwunden

[bhoeneis]

Das Flugzeug wurde heute aus dem Bodensee gehoben:

• https://www.nzz.ch/panorama/abgestuerztes-flugzeug-mit-einem-kran-aus-dem-bodensee-geborgen-ld.1624997
• https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/ticker-zum-nachlesen-der-zweite-anlauf-der-bergungsaktion-bei-staad-war-ein-erfolg-das-in-den-bodensee-gestuerzte-flugzeug-wurde-nach-rorschach-in-den-hafen-gebracht-und-wird-dort-zerlegt-ld.2135625

Quote

Hanspeter Krüsi, der Mediensprecher der Kantonspolizei St.Gallen gibt in Rorschach Auskunft:

[...]

Über die nächsten Stunden werde das Wrack nun in seine Einzelteile zerlegt, abtransportiert und verschrottet. Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) habe mitgeteilt, dass das Wrack nicht benötigt werde, um das Absturzgeschehen zu rekonstruieren, sagt Krüsi.

[...]

Es sei die Mühe Wert gewesen, vorwiegend aus Umweltgründen. Man dürfe nicht vergessen, dass der Bodensee ein grosses Trinkwasser-Reservoir sei. Man wolle es daher vermeiden, den See zu verdrecken.

 

Gruss,

 Bernie

[liddl]

Der Summarische Bericht ist publiziert. 

 

"Während des Endanfluges erlag der Pilot einer starken Zielbindung (target fascination7) an die Gleitpfadanzeige, was ein schwindendes Situationsbewusstseins (situational awareness) über den Fortschritt des Anflugs zur Folge hatte. Dies führte dazu, dass er die Entscheidungshöhe des Instrumentenanfluges (Decision Altitude – DA) ausser Acht liess, auf

Eine Gleitpfadanzeige auf dem elektronischen Fluginstrumentensystem, die wie vom Piloten angegeben unverändert eine Flugzeugposition weit über dem Gleitpfad des RNP-Anfluges an- zeigt und ihre Richtung nach dem Erreichen des Gleitpfades und beim weiteren Sinkflug un- terhalb des Gleitpfades nicht ändert, liess sich nicht reproduzieren.

Das Eintauchen in das Nebelmeer, das eine Verlagerung des Fokus auf die Fluglage erfor- derte, erfolgte kurz nach dem Erreichen des Gleitpfades. Es ist deshalb naheliegend, dass der Pilot in dieser Phase das Wandern der Gleitpfadanzeige von unten nach oben nicht wahrnahm und es anschliessend zu seiner Fehlinterpretation dieser Anzeige kam."