08.05.2020 | D-KAVE / HB-VZZ | ASG29 / PC24 | Near miss LSZN

[laurent]

Um Neuheim im Kt. Zug auf rund1,500 MüM sind sich eine PC24, gestartet von Buochs, und ein Segelflieger, gestartet in LSZN gefährlich nahe gekommen. Untersuchung durch die SUST ist eröffnet, Link https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-VZZ_D-KAVE.pdf. Beide waren VFR unterwegs. 

Für mich sind solche Near Miss in der Nähe von Flugplätzen schwer verständlich, auch wenn mehr Verkehr herrschen sollte. Mit Positionsmeldungen und FLARM sollte dies doch vermeidbar sein, oder bin ich da etwas blauäugig?

[Gast]

Vermeidung via Positionsmeldungen funktioniert nur, dass beide auf derselben Frequenz unterwegs sind. 1500m/4900 ft wären 2000ft über Platzrundenhöhe.
Bin gespannt, was bei der Untersuchung rauskommt.

[FalconJockey]

Zumal eine PC24 kein FLARM oder PowerFLARM verbaut hat. Oder ist das in diesen Avionics schon integriert, neben dem TCAS?

[laurent]

27 minutes ago, FalconJockey said:

Oder ist das in diesen Avionics schon integriert, neben dem TCAS?

Das hätte ich erwartet, lass mich aber gerne korrigieren. 
 

Ist mir schon bewusst, dass dies nicht direkt über dem Platz erfolgt ist, aber hört man nicht „per se“ immer auf der nächstgelegenen Frequenz mit? Dies soll kein Vorwurf, weder an die eine noch andere Crew, sein, es interessiert mich einfach wie ihr es handhabt? 

[fixusc]

vor 9 Minuten schrieb laurent:

hört man nicht „per se“ immer auf der nächstgelegenen Frequenz mit?

Generell nicht immer. Das hängt auch von Flughöhe- und Richtung ab. Machmal ist man auch auf Zurich/Geneva Information.

In Neuheim wäre ich an einem Wochentag (8.5. war ein Freitag) je nach Flugrichtung vielleicht auf Emmen Tower oder Zürich Info. Und der PC-24 war bestimmt nicht auf LSZN.

Grundsätzlich war der Ort der Kollision im unkontrollierten Luftraum und es gibt viele mögliche Frequenzen wo jemand hätte sein können. Ein typisches Setting für eine VFR-Kollision und eigentlich genau ein Ort, wo ein zuverlässiges TCAS oder FLARM eben sehr nützlich wäre.