Jürgen Kral Geschrieben 20. Dezember 2001 Geschrieben 20. Dezember 2001 Hallo zusammen! Ich hoffe, ich poste nicht etwas, was eh schon jeder kennt. Seht euch einmal dieses Video an: http://www.bluegrassbuddy.com/andrew/FlyKorean.mpg Die Fotos kennen wir ja schon zuhauf, allerdings, dass es ein Video davon existiert, war mir bis jetzt nicht bekannt. Jedenfalls finde ich, dass die allerletzte Phase der Landung eine Meisterleistung war (Flugzeug auf RWY Achse ausrichten), obwohl da doch zuvor vielleicht schon ein GA hätte eingeleitet werden sollen. Was meint ihr dazu? Gruß Jürgen [Dieser Beitrag wurde von Jürgen Kral am 20. Dezember 2001 editiert.] Zitieren
teedoubleyou Geschrieben 20. Dezember 2001 Geschrieben 20. Dezember 2001 hallo jürgen wenn er noch genügen sprit gehabt hat, und das müsste eigentlich der fall sein, hätte er diskussionslos einen go around machen müssen. gruss tom ------------------ visit: Rundflüge mit Tom mail: tom@teedoubleyou.ch Zitieren
ThomasF Geschrieben 20. Dezember 2001 Geschrieben 20. Dezember 2001 Das Seitenruder hat er aber perfekt eingesetzt. Irgendwie wäre ich gerne mit diesem Kurs geflogen.. Gruss Thomas der nach dem Motto lebt: No risk no fun Zitieren
Torsten Rauhut Geschrieben 20. Dezember 2001 Geschrieben 20. Dezember 2001 Hi, ICh finde dieser Pilot hat echt was drauf. War doch mal was neues diese Landung. *respeckt* Wie wendig doch die Boeing 747-400 ist. Toro Zitieren
Jürgen Kral Geschrieben 21. Dezember 2001 Autor Geschrieben 21. Dezember 2001 Hallo nochmals! Würdet ihr im FS auch so eine Drehung um die eigene Achse hinbekommen? Ich bin leider nicht mit einer Steuerung fürs Seitenruder gesegnet und fliege trotz Joystick noch immer mit Auto Ruder, daher diese Frage. Gruß Jürgen Zitieren
Markus Burkhard Geschrieben 21. Dezember 2001 Geschrieben 21. Dezember 2001 Hallo Jürgen Eigentlich sollte man das mit einem genügend realistischen Flugverhalten hinbekommen. Aber um es wirklich so zu machen wie damals der 747-Pilot müsste man 1. die damaligen Wind haben und 2. seine Endanfluggeschwindigkeit wissen... Gruss Markus ------------------ www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge Redaktion Glide Slope, Vereinszeitschrift des ILS - glideslope@airliners.ch Zitieren
ThomasF Geschrieben 22. Dezember 2001 Geschrieben 22. Dezember 2001 Hi Jürgen Ich hab schon einige Achsendrehungen hinbekommen. Etwas das Riesenspass macht isT. Ein 90° (!) Kurvefliegen und dann den Stick hochziehen. Darfst dreimal raten was passiert Gruss Thomas Zitieren
Riccim Geschrieben 22. Dezember 2001 Geschrieben 22. Dezember 2001 Kennt ihr noch mehr Seiten von denen man Videos ziehen kann? Gruß Ricci Zitieren
Jürgen Kral Geschrieben 22. Dezember 2001 Autor Geschrieben 22. Dezember 2001 Hallo Ricci! Hmm ... wenn du solche Aufnahmen willst, wie diese, dann kann ich dir nicht weiterhelfen. Aber ich kann dir A340.net empfehlen, dort gibt es tolle Videos, unter anderem von Starts und Landungen vom Flight Deck eines A340. Gruß Jürgen Zitieren
Riccim Geschrieben 22. Dezember 2001 Geschrieben 22. Dezember 2001 Danke Jürgen, genau soetwas hab ich gesucht. Gruß Ricci Zitieren
Oli Geschrieben 23. Dezember 2001 Geschrieben 23. Dezember 2001 Kann mich da nur Tom anschließen es bedarf wirklich keinerlei Diskussion das man bei so einer Ausrichtung auf die RW einen go around machen muß oli Zitieren
Peter Gloor Geschrieben 24. Dezember 2001 Geschrieben 24. Dezember 2001 <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:</font><HR>keinerlei Diskussion oli[/b] In der letzten Zeit hat ja Korean auch keinen guten Ruf bzgl. Sicherheit gehabt. Ich würde nicht einsteigen. Peter Zitieren
Niklas Geschrieben 25. Dezember 2001 Geschrieben 25. Dezember 2001 Ha! Ihr seid wohl noch nie bei 60kts seitenwind mit ner Ka8 gelandet wa? lol.. oh man nie wieder..... Zitieren
andied7 Geschrieben 26. Dezember 2001 Geschrieben 26. Dezember 2001 Auf der Airliners.net Seite findet man massenweise ähnliche Bilder von so fast missglückten Anflügen auf KaiTak. Nun meine Frage, ist dieser Anflug besonders schwierig oder kommt dies auch an anderen Flughäfen so oft vor????Danke Zitieren
andied7 Geschrieben 26. Dezember 2001 Geschrieben 26. Dezember 2001 Hallo Leute Auf der Seite airliners.net habe ich zum Flughafen Kai Tak ein Menge solcher Bilder gefunden, die einen fast missgllückten Anflug zeigen. Meine Frage: War dieser Flughaufen so schwierig zum Anfliegen, oder kommt dies öfters vor, dass die Maschine noc h so stark gedreht werden muss??? Grüsse Andi Ich war wohl etwas ungeduldig, darum das Posting 2x. Danke für die prombten Antworten. [Dieser Beitrag wurde von andied7 am 26. Dezember 2001 editiert.] Zitieren
Peter Guth Geschrieben 26. Dezember 2001 Geschrieben 26. Dezember 2001 hallo, Andy in der Tat war der Anflug nicht gerade "Stangenware" und erforderte eine besondere Lizenz. Diese umfasste u.a. folgende Auflagen: die Maschine mußte vom PIC geflogen werden. Dieser hatte eine Nachweis über das Special Training zu erbringen, sowie eine vorgeschriebene Mindestflugstundenzahl auf dem Fluggerät innerhalb der letzten 3 Monate. Darüber hinaus waren Simulatorapproches innerhalb der letzten 6 Monate nachzuweisen. Warum das Ganze? Die Landung stellt einen Mix aus ILS Anflug und Sichtlandung beim Final dar. Vor dem Fix "Checkerboard" verließ man den ILS Bereich und mußte von Hand, na sagen wir, eine ca 90° Rechtskurve steuern. Deren Beherrschung (insbesondere unter Wettereinflug) waren das A+O. Denn der zu fliegende restliche Viertelkreis mußte exakt (!) passen, um damit korrekt am Kurvenausgang auf Centerline zu sein. Hierzu mußte alles (!) passen. Nämlich der Bankangle, die Speed und so ganz nebenbei war selbstverständlich auch die Sinkrate korrekt einzuhalten. Das Ergebnis solcher, nur 98%iger "Treffer" sieht man dann auf den bekannten Fotos und Videos. Wobei manches auch für Aussenstehende recht spektakulär aussieht, was es aber nicht war. Denn selbst, wenn die 60 Meter breite Piste nicht komplett mittig "getroffen" wurde, bestand keine Gefahr oder Grund für einen GA. Gruß PG [Dieser Beitrag wurde von Peter Guth am 26. Dezember 2001 editiert.] Zitieren
Markus Burkhard Geschrieben 26. Dezember 2001 Geschrieben 26. Dezember 2001 Hallo Andi Dieser Anflug war, wie du auf den FOtos sehen kannst, tatsächlich einer der schwierigsten weltweit. Ein Airliner-Pilot brauchte dazu eine spezielle Trainings-Session im Simulator bevor er diesen Flughafen anfliegen durfte. Nirgends gab es soviel Gummi-Rauch wie in Kai Tak... Kannst dir ja mal eine Add-On Szenerie für den FS2000/2 runterladen und den Anflug selbst probieren, viel Spass! Gruss Markus ------------------ www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge Redaktion Glide Slope, Vereinszeitschrift des ILS - glideslope@airliners.ch Zitieren
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