verwirrt im Approch / EDDF ?

[Fähnrich]

Hoppala, was war das denn?

https://www.flightradar24.com/data/flights/cx61#229dc9ac

 

und ich dachte immer nur, wir vfr-rumgurker verfliegen uns ...

[Ueli Zwingli]

Das wird doch oft so oder ähnlich gemacht, wenn man etwas mehr Space für die Anflugstaffelung bei viel Traffic benötigt.

[Alexh]

Vielleicht die Frage der Crew nach mehr Meilen (kleines technisches Problem, Problem in der Kabine,...) oder ein Wechsel der Anflugsequenz aus diversen Gründen.

 

Gruß Alex

[Fähnrich]

Also ich habe das ja zuerst live gesehen, beim Spazieregehen mit dem Hund.

Die Maschine ist voll in den Anflug EDDF gebrettert – entgegengesetzt. Und da war normaler Anflug-Betrieb, also Anflüge auf beiden Bahnen...

Normal war das sicher nicht...

[Hugi]

Am ‎27‎.‎10‎.‎2019 um 12:27 schrieb Fähnrich:

Also ich habe das ja zuerst live gesehen, beim Spazieregehen mit dem Hund.

Die Maschine ist voll in den Anflug EDDF gebrettert – entgegengesetzt. Und da war normaler Anflug-Betrieb, also Anflüge auf beiden Bahnen...

Normal war das sicher nicht...

 

Ich behaupte dagegen, dass dies zumindest auf FR24 ganz normal aussieht. Bei der Annäherung an die Anflugachsen war CX61 auf 6000FT, und dies war bei dieser Distanz zum Flughafen bestimmt mindestens 1000FT über den Anflügen. CX61 begann den weiteren Sinkflug erst, als er sich wieder von den Anflügen entfernte.

Wahrscheinlich erschien dem Approachlotsen dieser Flugweg am geeignetsten, um CX61 in die Sequenz einzufügen.

In ZRH kann es auch mal vorkommen, dass ein Flugweg die Anflugachsen sogar überfliegt, um dann von der anderen Seite des Localizer auf den Endanflug geführt zu werden. Natürlich immer mindestens 1000FT über den Flugzeugen auf dem Endanflug. Aber dies ist vom Boden aus eher schwierig zum einschätzen.....