02.08.2019 l Airbus A343 l HB-JMF l Edelweiss l Vancouver YVR/CYVR l Beschädigungen am Heck nach Bodenkollision

[ErnstZ]

Mir ist aufgefallen, dass die Edelweiss HB-JMF am 2. August offenbar in Vancouver gestrandet ist. Seither sind immer mal wieder Langstreckenflüge annulliert worden bzw. heute wird der Flug nach Cancun von einer Eurowings-Maschine durchgeführt. Weiss jemand, was mit dem A340 in Vancouver passiert ist?

 

Grüsse Ernst

[luckymaaa]

vielleicht mal an der Quelle suchen https://www.flyedelweiss.com/DE/alerts/Pages/flight-information1.aspx

 

[Jonas Wirz]

Sali Ernst, ja das Tail wurde massiv beschädigt durch eine AC B787. Deshalb wird es noch länger jeden Tag Flugausfälle und ärger für die Kunden geben.

LG

Jonas

[Phipo]

https://twitter.com/TomPodolec/status/1157479487447207944

Bearbeitet 8. August 2019 von Phipo

[ErnstZ]

Danke für die raschen Antworten... Dass dies auf der EDW-Seite publiziert wird, darauf bin ich wirklich nicht gekommen.

 

Grüsse Ernst

[SR292]

vor 8 Stunden schrieb Jonas Wirz:

ja das Tail wurde massiv beschädigt durch eine AC B787.

 

In den Diskussionen auf Twitter ist in der Tat die Rede davon, dass die AC die WK beschädigt hat, aber auch, dass die WK auf einer falschen Linie stand (wrong stopping line). Weiss jemand genaueres?

 

 

[bhoeneis]

Hier noch was dazu: https://www.aerotelegraph.com/dreamliner-von-air-canada-beschaedigt-airbus-a340-von-edelweiss

 

Zitat

Dreamliner beschädigt Airbus A340 von Edelweiss

Eine Boeing 787 von Air Canada touchierte in Vancouver mit dem Flügel einen Airbus A340 von Edelweiss. Der Jet des Schweizer Ferienflieger wurde dabei beschädigt.

 

Der genaue Unfallhergang ist noch unklar. So viel ist aber bereits bekannt: Ein Dreamliner von Air Canada ist am Samstag (3. August) am Flughafen von Vancouver an einem Airbus A340 von Edelweiss vorbeigerollt, der gerade am Gate stand. Dabei touchierte er mit dem Flügel die Maschine des Schweizer Ferienfliegers.

«Unser Flugzeug befolgte ein angeordnetes Einparkmanöver, ein sogenanntes Tow-In Procedure, das zum Zeitpunkt des Vorfalls noch nicht abgeschlossen war», erklärt ein Sprecher von Edelweiss. Der A340 stand daher noch nicht an der richtigen Position, als der Dreamliner an ihm vorbei rollte. Er hätte erst noch von einem Schlepper zur endgültigen Stelle gezogen werden sollen.

 

Höhenleitwerk und Hilfstriebwerk beschädigt

Das Flugzeug mit dem Kennzeichen HB-JMF steht seit dem Vorfall noch immer in Vancouver. Neben dem Höhenleitwerk wurde auch das Hilfstriebwerk (Englisch: Auxiliary Power Unit, kurz APU) im Heckkonus beschädigt. Aktuell begutachten Techniker von Airbus den Schaden. Die Boeing 787-8 mit dem Kennzeichen C-GHPU ist dagegen bereits wieder in der Luft.

 

 

 

Bearbeitet 9. August 2019 von bhoeneis
Formatierung

[brasilfan]

https://www.aerotelegraph.com/kollision-ancouver-hb-jmf-a340-von-edelweiss-braucht-neues-heck

 

news des unfalls

Bearbeitet 10. August 2019 von brasilfan

[Frank Holly Lake]

Hallo,

Wenn das nicht mal das Ende dieser A340 bedeutet.

Die meisten  Airlines wollen den A340 ja los werden.

Grüße Frank

[bleuair]

@Administration wäre der Thread ggf ein Fall für den Vorfälle-Corner?

 

02.08.2019 l Airbus A343 l HB-JMF l Edelweiss l Vancouver YVR/CYVR l Beschädigungen am Heck nach Bodenkollision 

Bearbeitet 18. August 2019 von bleuair
Titelvorschlag

[Falconer]

1 hour ago, bleuair said:

@Administration wäre der Thread ggf ein Fall für den Vorfälle-Corner?

 

02.08.2019 l Airbus A343 l HB-JMF l Edelweiss l Vancouver YVR/CYVR l Beschädigungen am Heck nach Bodenkollision 

 

"Ramp Rash"…that'll buff out easily..ist halt blöd, der Flieger fällt bei sowas eine Zeitlang aus...

[ErnstZ]

Scheint noch ein bisschen anzudauern der Ausfall, mittlerweile sind auf der Edelweiss-Homepage Flüge bis Ende August als annulliert gelistet...

 

Ist der Markt für einen Ersatz-Wetlease derzeit so stark ausgetrocknet, dass man nichts findet? Also der HiFly-A380 wäre gemäss Flightradar immer mal wieder ein paar Tage verfügbar 

 

Grüsse Ernst

 

 

[Frank Holly Lake]

Es gibt genug A340 die selbt bei Arbus rumstehen.  Meine Kenntnis nach sind es wenigstens !!!  14 Stück.

Da könnte man schnell Ersatz erhalten. 

Die Frage ist doch, ob man die Möglichkeit nutzen möchte, um zu teuren 4 Stahler los zu werden.

Grüße Frank

 

Bearbeitet 19. August 2019 von Frank Holly Lake

[Lubeja]

vor einer Stunde schrieb Frank Holly Lake:

Es gibt genug A340 die selbt bei Arbus rumstehen.  Meine Kenntnis nach sind es wenigstens !!!  14 Stück.

Da könnte man schnell Ersatz erhalten. 

Die Frage ist doch, ob man die Möglichkeit nutzen möchte, um zu teuren 4 Stahler los zu werden.

Grüße Frank

 

Warum sollte WK dies wollen? Die Mühlen sind ja relativ frisch eingeflottet, und soooo unwirtschaftlich sind sie auch wieder nicht - zumal sie keine grossen Kapitalkosten mehr binden dürften. Um die Langstrecken-Fähigkeit von Edelweiss auf- und auszubauen sind die sicher eine gute Wahl. Als Ersatz in Gefässgrösse und Reichweite der A340-300 sehe ich eigentlich bloss die 787, deren Einflottung bei der LH-Gruppe noch ein paar Jahre in der Zukunft liegt. Und sich wegen eine kaputten Heckkonus gleich einen neuen Flieger auf den Hof zu stellen, ist wohl ein wenig too much... ich meine, selbst einen gebrauchten 340er muss du ja auch erst aus dem Storage holen und einsatzbereit machen (Kabine umbauen, allfällige Checks durchführen, lackieren), das geht sicher länger, als die aktuelle Mühle zu flicken.

[ErnstZ]

vor 4 Stunden schrieb Lubeja:

Warum sollte WK dies wollen? Die Mühlen sind ja relativ frisch eingeflottet, und soooo unwirtschaftlich sind sie auch wieder nicht - zumal sie keine grossen Kapitalkosten mehr binden dürften.

 

Zudem ist das Innenleben bei der Einflottung auch komplett modernisiert worden (Sitze, Bordunterhaltung, Küche) inkl. Premium Economy. Bis man das bei einer neuen Maschine soweit hätte, würde es auch mehrere Wochen dauern...

 

Grüsse Ernst

[Stammer]

Gibts zum Ausfall des EDW A340 HB-JMF bereits Updates?

[guy]

Die HB-JMF ist wieder unterwegs :    jetzt auf dem Weg nach Zurich

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-jmf#21e98eda

 

Bearbeitet 31. August 2019 von guy

[Alexh]

Am 18.8.2019 um 16:37 schrieb ErnstZ:

Ist der Markt für einen Ersatz-Wetlease derzeit so stark ausgetrocknet, dass man nichts findet? Also der HiFly-A380 wäre gemäss Flightradar immer mal wieder ein paar Tage verfügbar 

 

Grüsse Ernst

 

 

 

Man kann nicht einfach mal geschwind einen HiFly A380 als Wetlease für Edelweiss einsetzen. Für solche Leistungen muss man als Airline genehmigt werden und ziemlich penible Audits bestehen/überstehen.

 

Gruß Alex

[FalconJockey]

Aber HiFly ist doch eine höchst seriöse Firma mit top Piloten!

[Manfred J.]

Richtig! Und Dani _Wigger ist dort, jetzt Chefpilot...(vielleicht)

[FalconJockey]

Mindestens.