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[Urs Wildermuth]

Es grünt so grün im GAFOR....

 

wer kann sollte davon profitieren...

 

Aber Dichtehöhe anschauen, es ist auch im Flachland locker über 4000 ft heute und in Samedan ist die DA jetzt schon 7700 ft und könnte heute Nachmittag mit bis zu 29° im Engadin fast 8000 ft betragen 

 

Viel Spass beim Fliegen die wo können....

[Parachutesj]

Bei unseren nördlichen Nachbarn auch überwiegend C;

mir war es aber schon um 0900LT fast zu warm im Flugzeug, der Rückflug am Abend wird kuschelig.

Müssen wir geniessen solange die TS ausbleiben. 

 

[FalconJockey]

Habe heute früh meinen SEP Skill-Test in Speyer durchgeführt (C172). Man, stieg die schlecht

[F-LSZH]

Habe schon seit längerer Zeit einen MEP und IR Skilltest geplant plus 2 Tage Weekend in Frankreich, war ziemlich kompliziert alle Termine und Reservationen zu koordinieren. Jetzt gibt es aber keinerlei Slots in Zürich, weil das WIL VOR kaputt ist, und das aus irgendeinem Grund bedingt, dass der Flughafen keine Anflüge auf die 14 durchführen kann. Damit sind wir hier effektiv gegroundet und in Geiselhaft.  Was dann wohl bedeutet, es wird keine Revalidation mehr sondern ein Renewal.

Bearbeitet 27. Juni 2019 von F-LSZH

[luckymaaa]

Es scheint mehr mit dem T/O RWY28 zu tun zu haben. Daher Landung 28 take Off 32. Offensichtlich sind noch viele auf ein VOR angewiesen oder ist damit man ganz sicher safe ist falls das GPS auch noch ausfallen sollte.

[bleuair]

Am 26.6.2019 um 12:15 schrieb Urs Wildermuth:

Es grünt so grün im GAFOR....

 

wer kann sollte davon profitieren... 

Ganz persönlich profitiere ich mehr von anderen Wetterlagen... ;) es gibt reizvollere Wetterlagen als GrandBleu um die Sommersonnenwende bei 35°C auf 2m über Gras (=65°C im Cockpit) IMHO :-)
 

[Parachutesj]

So schlimm wars gar nicht

 

[FalconJockey]

Hast Du ein Feuerzug unter den Fühler gehalten?

[Parachutesj]

nö, stand sogar im Gras. War wirklich heiss in EDFE am Mittwoch.

[FalconJockey]

Ich weiss, wir wurden ja auch in der C172 gebacken. Zum Glück kühlt der große Ventilator ganz gut, solange man am Boden ist.

[Kjeld]

Bei uns bleibt die Tuer bis nach dem Runup auf

[Trini_Tom]

heiss ist mir nur bis der motor läuft

 

 

[mds]

On 6/28/2019 at 11:11 AM, FalconJockey said:

Ich weiss, wir wurden ja auch in der C172 gebacken. Zum Glück kühlt der große Ventilator ganz gut, solange man am Boden ist.

 

Bei der C172 kann man wenigstens die Fenster sinnvoll öffnen, das hilft!

[Urs Wildermuth]

Am 27.6.2019 um 11:32 schrieb F-LSZH:

Jetzt gibt es aber keinerlei Slots in Zürich, weil das WIL VOR kaputt ist, und das aus irgendeinem Grund bedingt, dass der Flughafen keine Anflüge auf die 14 durchführen kann. Damit sind wir hier effektiv gegroundet und in Geiselhaft.  Was dann wohl bedeutet, es wird keine Revalidation mehr sondern ein Renewal.

Was, IFR auch nicht? Meine Mühle war unterwegs diese Tage nach IFR so was ich gesehen habe.

 

Ich denke auch dass es um die Departures 28 geht. Versteh ich allerdings auch nicht wie sowas möglich ist.

[Parachutesj]

Das Notam war nach einem halben Tag wieder weg. War Samstag selbst und unsere Flotte das ganze WE in der Luft. VFR und IFR