BHX - Ryanair, Take off - lil crosswindy..

[kruser]

Slightly crosswindy  BHX  00:49

 

https://www.tagesanzeiger.ch/video/?video_id=374063&channel_id=28&page=1

 

saluti

jens

 

 

Bearbeitet 22. Dezember 2018 von kruser

[DaMane]

vor 2 Stunden schrieb kruser:

Slightly crosswindy  BHX  00:49

 

https://www.tagesanzeiger.ch/video/?video_id=374063&channel_id=28&page=1

 

saluti

jens

 

 

Siehst Du! Und sowas können Piloten sogar ganz ohne Checklisten........

 

Gruß

Manfred

[Lars J.]

Dazu noch Ryanair Piloten halt   

[kruser]

Dies bringt mich auf die bei mir schon länger schwellende Frage; wie bringen FP's ihre Maschinen hoch bei hvy crosswind? Spreche insbesondere von letzten ca. 500m  unmittelbar vor  V1 und Vr.

Wärend des Starts wird "Kiste" immer leichter, erhält ja mehr und mehr Auftrieb. Ab bestimmtem Zeitpunkt wäre dies aber fatal: Anpressdruck (Gewicht), Reibung der Pneus versa Seitenwind..

 

Entweder

a)   presst der FP die Nase jetzt leicht runter und erhöht dadurch "künstlich" Gewicht und zieht dann sehr zügig hoch, Vorteil: Spur und Richtung werden gehalten. Dies habe ich allerdings noch nie beobachtet. Oder

 

b)   der PF korrigiert durch horizontales "indenWind" drehen. Nachteil hier allerdings: Spur- und Richtungsstabilität gehen weitgehend verloren, die "Kiste" schiebt jetzt auf der Piste. Was, wenn Crosswind plötzlich ausbleibt, da würde der Flieger ja ev. von der Piste rollen? Dieses Prozedere habe ich allerdings auch noch nicht bewusst erlebt.

 

Im obigen Vid lässt sich's  schwer sehen da mit starkem Tele aufgenommen und ausgerechnet an interessanter Stelle wird Flugzeug durch fette Schrift verdeckt!

Im Sim kann man dies sicher schön "üben", die Realität aber sieht vermutlich doch total anders aus..

Wer weiss Rat, Käptens  bitte auf Deck!

 

 

00:53 Ostergrüsse in die Nacht hinaus..

jens

 

 

Bearbeitet 20. April 2019 von kruser