Neue Airline - Swiss Skies ex Basel

[Kuno]

" Das Langstrecken-Projekt Swiss Skies will mit Billigflügen von Basel nach Übersee punkten. Jetzt ist bekannt: Von den erwarteten 50 Millionen Franken für die Gründung sind zwei Millionen beisammen. Notfalls soll sogar nach Australien geflogen werden."

 

Den ganzen Artikel gibt es im Badener Tagblatt: https://www.aargauerzeitung.ch/basel/basel-stadt/neue-billig-airline-ab-basel-zwei-millionen-beisammen-da-fehlten-nur-noch-48-millionen-133518482

[AlphaSierra]

Zitat: 

vor 6 Stunden schrieb Kuno:

Den ganzen Artikel gibt es im Badener Tagblatt: https://www.aargauerzeitung.ch/basel/basel-stadt/neue-billig-airline-ab-basel-zwei-millionen-beisammen-da-fehlten-nur-noch-48-millionen-133518482

 

Zitat: "Das Geld komme von den Gründern selbst sowie aus Freundes- und Familienkreisen. Gespräche mit institutionellen und privaten Partnern seien zudem im Gange."

Man konnte ausserhalb des eigenen Familien- und Freundeskreises offenbar noch niemanden überzeugen, Geld in dieses Projekt zu investieren. Das spricht Bände!

 

Gruss Andreas

[Walter Fischer]

Ein Nachbar schwärmte schon lange von einem Ferrari, und als er das Pensionskassen Kapital ausbezahlt bekam, wollte er zur Tat schreiten. Doch da schritt seine Frau ein, und drohte mit der Scheidung. Nun fährt er den älteren Familienkombi vermutlich noch ein paar Jahre, bis zu einem neuen Smart oder Dacia.

 

Gruss Walti

[md11-hbiwh]

vor 9 Stunden schrieb Kuno:

"Notfalls soll sogar nach Australien geflogen werden."

Mit dem 321neo??

 

Gruss 

 

Rudi 

[foxyankee]

Sollte locker mit 1-2 mal Tanken reichen!
Schau dir mal an was LH demnächst mit nem ganz normalen Airbus auf Frankfurt-Pune veranstaltet!

[md11-hbiwh]

vor 1 Stunde schrieb foxyankee:

Sollte locker mit 1-2 mal Tanken reichen!
Schau dir mal an was LH demnächst mit nem ganz normalen Airbus auf Frankfurt-Pune veranstaltet!

Naja, ob 9 Stunden in einer 737 und 80 Paxen oder 24 oder noch mehr in einer 321 mit 240 Paxen ist wohl kein Vergleich..

Aber wer für nichts zu bezahlen nach Australien will, für den ist es vielleicht was.. 

 

Gruss 

 

Rudi 

[Airbasil]

vor 23 Stunden schrieb Kuno:

 Jetzt ist bekannt: Von den erwarteten 50 Millionen Franken für die Gründung sind zwei Millionen beisammen. 

 

Hmm... sollten das nicht mal 100 Millionen sein? da sind 2 Millionen ja noch nicht mal ein zehntel davon... 
Da müssen die Herren "Gründer" von Swiss Skies noch lange sammeln... das reicht ja noch nicht mal für einen einzigen A321Neo... 
Und ob da überhaupt wirklich Investoren existieren, mit denen die Gründer von Swiss Skies laut PK offenbar in Gesprächen sind, das wage ich zu bezweifeln... und selbst wenn das so sein sollte, 

fragt sich immernoch, ob die Investoren auch gewollt sind, mehrere Millionen Dollar in solch einen (PR-Gag oder Presse Gag, wie es bspw. 20minuten online nennt) zu investieren. 

Vielleicht macht das irgend ein naiver Ölscheich in den Emiraten... aber in Europa bestimmt keiner...
zumal das Konzept der Airline bislang nicht konkret sondern nur oberflächlich mit einem Geschäftsmodell das weder Hand noch Füsse hat, präsentiert wurde. 

Bearbeitet 30. September 2018 von Airbasil

[Phoenix 2.0]

Idee: ich nehm die 2 Mio's an mich, kaufe mit eine feine Segelyacht mit Alu-Rumpf und erspare der Clique somit dutzende Millionen Verluste sowie das  Leben als gescheiterte Airline-Entrepreneure. Alternativ können sie ja eine virtuelle Airline gründen..., bis auf paar Kosten für einen Internet Service Provider, etwas Hardware und paar Softwarelizenzen fällt da sonst nicht viel an... 

 

Mich erinnern so Sachen wie "Famile und Freunde sind bei der Finanzierung dabei" an die Start-up-Szene, wo junge (oder krampfhaft jung-gebliebene) neo- oder serial-Entrepreneure versuchen, Kapital für ihr "hochinnovatives" Vorhaben aufzustellen. Eigentlich braucht man im Businessplan (sofern überhaupt vorhanden) nur die Seite aufzuschlagen, wo das Thema Mitbewerb und Konkurrenzanalyse in Kombination mit dem eigenen Alleinstellungsmerkmal bzw. Geschäftsmodell aufgearbeitet wurde und diese Aspekte völlig unemotional zu überfliegen; bei einem Pitch besteht nämlich stets die Gefahr, dass Bullshit von einem eloquenten Team-Member ausgezeichnet und selektiv präsentiert und der kritische Blick initial vernebelt wird.
In der Regel kann man dann mit den meisten Machwerken (Konzepten) - sofern man sie bereits ausgedruckt hat - die Sauna anfeuern...(falls man keine Anzünder verwendet)...

 

Jedenfalls..., ich würde mir von Family und Friends niemals Kohle für so ein Unterfangen ausleihen. Wenn ich schon nichts habe, außer die Idee, und weder ein VC, Business Angel, Mentor oder sonst wer ist bereit einzusteigen, dann sollte das schon Zeichen genug sein. Niki Lauda hatte zumindest bei seinen drei Airlines zunehmend das Geschäftsmodell für sich im Background, den Laden zur richtigen Zeit zu verkaufen..., denn jeden Tag steht ein Dummer auf... 

 

Gruss

Johannes

 

 

 

 

Bearbeitet 29. September 2018 von Phoenix 2.0

[Walter Fischer]

Johannes, lass uns fischen gehen neben dem Farbigen, dem ein eifriger Schnorrer vergeblich versuchte, ein Fischgewerbe aufzuschwatzen zwecks Geldvermehrung vs. Freizeitfun. Sicher kennst Du als sehr Belesener jene Geschichte

 

Gruss Walti

[Airbasil]

Jedenfalls hat ja schon die "sehr professionell wirkende" Webseite (vom Provider WIX.com) alles gesagt... bei dieser Präsentierung einer neuen Airline mit einem Web-Auftritt, wie ihn Swiss Skies gezeigt hat und welcher mich eher an eine Gründung einer möchte-gern Virtuellen Airline erinnert... (wie annodazumal Sionline Virtual... oder wie die noch hiess...), würde ich den Gründer Jungs ehrlich gesagt lieber raten, Lego spielen zu gehen, statt sich an einer Airline Gründung die Finger zu verbrennen... 

Bearbeitet 29. September 2018 von Airbasil

[foxyankee]

Naja, ob 9 Stunden in einer 737 und 80 Paxen oder 24 oder noch mehr in einer 321 mit 240 Paxen ist wohl kein Vergleich..

Aber wer für nichts zu bezahlen nach Australien will, für den ist es vielleicht was.. 

 

Gruss 

 

Rudi 

Nein Rudi, der Privatair-Bock fliegt nicht mehr!

In 4 Wochen startet die 5-Sterne-Airline den Flug nach Indien in einem ganz hunzgewöhnlichen A319. Inklusive Tankstopp in Aserbaidschan.

Für mich vergleichbar mit der hier angedachten LowCostOperations auf Langstrecke. Bloß dass hier gleich mit LowCost geworben wird. LH hingegen verkauft beispielsweise das Businessclass-Ticket mit 11 Stunden Flugzeit auf dem normalen A319-Eco-Campingstuhl auch mal gerne für 4000 Steine.....

 

 

Einer von vielen Artikeln diesbezüglich:

https://insideflyer.de/der-schlechteste-flug-der-welt-frankfurt-pune-mit-airbus-a319/

 

Gruß

Frank

[Airbasil]

Na immerhin kann sich SWISS SKIES nun freuen... es gibt einen Konkurrenten weniger auf der Rennstrecke übern Teich... 

PRIMERA Airlines ist pleite und stellt alle Flüge ein

 

nach dem es letzthin noch grosse Pläne mit den Übersee Flügen bei Primera gab.... 

Wie Swiss Skies davon Profitieren wird, wird sich zeigen... vielleicht kommen die von Primera bestellten A321 Neos dann eben doch zu Swiss Skies... natürlich günstiger verkauft.
Da Primera diese ja nun nicht mehr annehmen kann... 

Bearbeitet 1. Oktober 2018 von Airbasil

[Gulfstream]

Denke nicht, dass da irgendwas kommt.

Habe noch ne Chance gegeben am Investoren Tag, aber da hat's nur fürs Grosi und Family & friends gereicht.... 2Mio. 98 fehlen. Wie offenbar auch der realistische Business Plan, die slots, die Netzwerkplanung....

Ablegen im Order 'Wunschdenken' ....

Markus

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[Airbasil]

vor 9 Stunden schrieb Gulfstream:

Es habe noch ne Chance gegeben am Investoren Tag, aber da hat's nur fürs Grosi und Family & friends gereicht.... 2Mio. 98 fehlen. Wie offenbar auch der realistische Business Plan, die slots, die Netzwerkplanung....

 

Nun ja laut der Aussage von Bovensiepen an der PK vom 14. September, existiert wohl schon ein Businessplan. Aber damit allein und mit den bisher vorhandenen 2 Millionen,
 erhält man halt eben noch kein AOC sprich denn überhaupt Flugzeuge und Slots verkauft. 

Bearbeitet 2. Oktober 2018 von Airbasil

[MHGDUSZRH]

Der Langstrecken-Low-Cost-Markt scheint nicht soooo einfach zu sein – geschweige denn eine Goldgrube. Jetzt streicht Primera die Segel. Die hatten vor kurzem noch Langstreckenziele ab Berlin, Frankfurt etc. mit B737/A321LR angekündigt ...
https://www.travelnews.ch/flug/10098-primera-air-das-wars.html

Bearbeitet 2. Oktober 2018 von MHGDUSZRH

[Airbasil]

vor 4 Stunden schrieb MHGDUSZRH:

Der Langstrecken-Low-Cost-Markt scheint nicht soooo einfach zu sein – geschweige denn eine Goldgrube. Jetzt streicht Primera die Segel. Die hatten vor kurzem noch Langstreckenziele ab Berlin, Frankfurt etc. mit B737/A321LR angekündigt ...
https://www.travelnews.ch/flug/10098-primera-air-das-wars.html

 

Und Norwegian Air Shuttle wird wohl der Nächste sein, der mal Pläne hatte,  günstig auf Langstrecke übern Teich zu hüpfen... und dann pleite geiert... die haben ja IMHO jetzt schon keine Kohle mehr...  

Und dann gibts für Swiss Skies nicht mehr viele Konkurrenten bis auf Swiss, LH, United, American, Delta, Air France / KLM und Air Canada... die auf den Rennstrecken ihr Ding durchziehn. Allerdings sind erwähnte Airlines zwar bereits seit Jahren auf den Langstrecken etabliert, aber halt immer noch im Preisnorm. Bis jeh nach dem schon fast wieder teuer... Im LowCost Business gibts dann nicht mehr viele... mir fällt zumindest gerade keine ein, die das aktuell auf LowCost Basis macht... 

Bearbeitet 2. Oktober 2018 von Airbasil

[Gulfstream]

@Airbasil: woher hast du das mit der finanziellen Situation von Norwegian?

Schon mal nach JFK oder so mit denen geflogen? Nicht zu verachten. Das Preis/Leistungsverhältnis ist sehr gut, die Zeiten und Airports auch, sie fliegen mit 787....nichts zu meckern....OK, waren mal zu spät.... Aber das sind andere auch.

Aber dass sie Pleite sein sollen?

Markus

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[FalconJockey]

Norwegian musste dieses Jahr einen signifikanten Anteil ihrer Bankanteile verkaufen, um über Wasser zu bleiben.

[reverser]

vor einer Stunde schrieb FalconJockey:

Norwegian musste dieses Jahr einen signifikanten Anteil ihrer Bankanteile verkaufen, um über Wasser zu bleiben.

Die scheinen mittlerweile auf Zuschüsse angewiesen zu sein:

Hoffentlich sind mehr Geldgeber und Reserven da, als bei  Swiss Skies

 

Gruss

Richard

 

[Airbasil]

vor 11 Stunden schrieb Gulfstream:

@Airbasil: woher hast du das mit der finanziellen Situation von Norwegian?

 

@ Markus, die üblichen Verdächtigen: 

Aerotelegraph, Aerorevue, Aero.de, Flugrevue, Austrian Aviation, Austrian Wings, CH-Aviation und Andere und Weitere... man hat so seine Quellen... 
Btw. hier im Forum wie auch im Deutschen Flightx Forum, und bei Facebook werden diese Infos auch hin und wieder mal diskutiert... und sonst frage man einfach mal Tante Google, die weiss Alles...

Bearbeitet 3. Oktober 2018 von Airbasil

[Airbasil]

Hat eigentlich mal noch jemand was von der "Swiss Skies" gehört? 

Man wollte doch schon Anfang November über mehr informieren... doch irgendwie hört man seit September (zumindest in den Medien) nichts mehr... 
Und auf der WIX Webseite von Swiss Skies hat sich diesbezüglich auch noch nichts geändert... 

Ist die Blase Swiss Skies nun doch geplatzt und es wird nicht mal mehr aus der Airline, als die suspekte PowdAir mal war? 

Bearbeitet 5. November 2018 von Airbasil

[Kuno]

Brexit

Der Brexit ist schuld, dass das Geld für "Swiss Skies" nicht sprudelt, wie erhofft:

 

"Zweieinhalb Monate später muss ein Sprecher zugeben: «Das Ziel der ersten Finanzierungsrunde, um den Aufbau der Airline weiterzutreiben, ist noch nicht erreicht.» Wie viel Geld zusammen ist, wird nicht kommuniziert.

Als Gründe gibt der Sprecher den allgemeinen Ausblick, steigenden Treibstoffkosten, erhöhte globalen Handelsbeschränkungen und politische Unsicherheit an, etwa wegen des Brexits."

 

Aus dem Badener Tagblatt: https://www.aargauerzeitung.ch/wirtschaft/swiss-skies-die-neue-airline-hat-bereits-verspaetung-133864835

[Gulfstream]

Total überraschend....

Markus

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[FalconJockey]

Ich bin schockiert.

[AlphaSierra]

vor 4 Stunden schrieb Kuno:

Brexit

Der Brexit ist schuld, dass das Geld für "Swiss Skies" nicht sprudelt, wie erhofft:

 

Der Brexit; zuerst hat er verhindert, dass Powdair abheben konnte, und jetzt steht er auch Swiss Skies im Wege. Böser, böser Brexit...!

 

Andreas