10. Juni 2018 | HB-KFD | Robin DR40 | Châtillens (VD) | Notlandung nach Engine Failure

[Dominik L]

https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-KFD.pdf

 

“Lors du réglage de la mixture en vol de croisière, le moteur s’arrête subitement et le pilote décide d’effectuer un atterrissage d’urgence.“

 

Engine Failure beim Mixen ohne dass man den Töff wieder zum Laufen bringt? Hoffe die SUST kann da Licht ins Dunkel bringen.

Bearbeitet 26. Juni 2018 von Dominik Lambrigger

[Dominik L]

Hier noch das METAR aus Genf zu diesem Zeitpunkt:

METAR LSGG 101620Z 23007KT 9999 FEW060 BKN350 28/13 Q1011 NOSIG=

Sieht jetzt auch nicht gerade nach Vergaservereisung aus.

[teetwoten]

vor 2 Stunden schrieb Dominik Lambrigger:

 

“Lors du réglage de la mixture en vol de croisière, le moteur s’arrête subitement et le pilote décide d’effectuer un atterrissage d’urgence.“

 

 

Das ist leicht gemacht, wenn einer den EGT-Peak sucht nachdem er ihn schon längst verpasst hat und einfach weiter zieht. Darum heisst es bei der 2-mot auch: Bevor ein Motor aufgegeben wird (feathern) man den Mixture stossen soll weil sich das Problem dadurch vielleicht von selber löst...

 

Wenn es nur daran gelegen haben sollte, dann käme schon noch etwas Panik dazu. Glücklicherweise sei aber weder Flugzeug noch Besatzung zu Schaden gekommen!

 

Gruss Stefan

 

[Dominik L]

Gut, das folgende wäre jetzt Spekulation, aber ich würde dem Piloten der die Maschine ohne Kratzer auf ein Feld gebracht hat schon zutrauen, dass er den Mixer wieder reinschiebt (hätte er denn daran zu stark gezogen). Ich kann mir gut vorstellen, dass hier noch etwas mehr schief gegangen ist.

[teetwoten]

Deine Vorstellung ist nicht ganz falsch; warte den Bericht ab! Das Flugzeug wurde per Helikopter zum Flugplatz gebracht und dürfte schon bald wieder fliegen...

 

Stefan

 

[Dominik L]

Gibt‘s News hierzu?

[teetwoten]

Gemäss FR24 fliegt das Flugzeug seit 28. Juni wieder. Für den genauen Grund der Motorpanne, bitte den SUST-Bericht abwarten!

Gruss Stefan