11.06.2018 | HB-ZOJ | AS 350 B3 | Absturz in Attinghausen UR

[stoege]

grad gesehen ...

 

http://www.20min.ch/schweiz/zentralschweiz/story/Helikopter-Pilot-stirbt-bei-Absturz-25302760

 

Gruess

Stöge

Bearbeitet 12. Juni 2018 von stoege
Datum gefixed

[viasa]

War es der Chef (Jürg Fleischmann) selber? Würde vom Alter her etwa passen. 

[Oli88]

Ich meinte er ist ein Jahr älter....

 

 

Hier noch die PM von Lions Air:

 

 

https://www.lionsairgroup.ch/de/news/218-11-juni-2018-helikopter-der-lions-air-skymedia-ag-abgestu-rzt

Bearbeitet 12. Juni 2018 von Oli88

[jodelboy]

Der SUST-Schlussbericht wurde gestern 06.10.2022 veröffentlicht:

https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/2385.pdf

 

Edit/Nachtrag: 
Habe zwar erst angefangen zu lesen, aber es ist ein extrem detaillierter und anfangs komplizierter Bericht. Der Anfang erinnert an Leseverständnis-Übungen in der Schule, ich musste unzählige Male vor- und zurücklesen und via [Ctrl]+[F] suchen "wer ist jetzt wieder Pilot 1 / Flughelfer 2 etc.".
Sehr lesenswert!

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von jodelboy

[teetwoten]

Ja, umfassende Vorgeschichte, dafür dass am Schluss VFR in IMC mit Unterlast und einem Getriebe, dass in Revision hätte sein sollen sowie eine Abweichung bei der Lastbefestigung übrig bleibt. Die Vorgeschichte soll wohl Hinweise geben, wie ein Flugunfall enstehen kann (menschliche Aspekte). Hier wird einmal mehr die eiserne Regel illustriert, dass mit einem VFR Luftfahrzeug (und einem VFR-Pilot) niemals in Wolken eingeflogen werden darf und schon gar nicht in Bodennähe...

 

Verbleibende Frage: Wieso passiert das einem derart erfahrenen Piloten (> 13'000 Stunden)?

 

Stefam

 

Bearbeitet 7. Oktober 2022 von teetwoten